J6的壓縮氣體廂式貨車市場價(jià)格 他們認(rèn)為，夜間燈光與經(jīng)濟(jì)活動水平及增長速度之間，存在非常有力的對應(yīng)關(guān)系。在對全球夜間燈光數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析的過程中，他們依靠衛(wèi)星記錄下的中國夜間燈光亮度，與鐵路貨運(yùn)量、耗電量等宏觀數(shù)據(jù)一起建立模型，從而得出上述“看漲”中國的結(jié)論。研究者指出，這可能與官方統(tǒng)計(jì)低估服務(wù)業(yè)尤其是各類新業(yè)態(tài)的增速有關(guān)。事實(shí)上，近年來在中國政府力推的簡政放權(quán)和商事制度改革，以及大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的強(qiáng)有力帶動下，中國服務(wù)業(yè)正呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。

相信大家都知道去年的危險(xiǎn)品貨車銷售市場異?；鸨?，但到底怎么火呢？最近得到一份數(shù)據(jù)，2016年整個危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量達(dá)到了25萬輛，同比增長了34.22%。同時該數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將會達(dá)到70萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量估計(jì)會突破20萬輛。

●  爆破器材運(yùn)輸車的拉動 2016年銷量大增

2016年整個危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量約有25萬輛，易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車銷量15萬輛，易燃液體廂式運(yùn)輸車5萬輛，氣瓶運(yùn)輸車銷量大約在5萬輛。易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車從銷售數(shù)量上看要比爆破器材運(yùn)輸車要低，但爆破器材運(yùn)輸車的增速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于氣瓶運(yùn)輸車和易燃液體廂式運(yùn)輸車。可以說2016年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場銷量是由爆破器材運(yùn)輸車拉動的。

2016年新版GB1589和國五排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施。加上大宗商品如煤炭的短期需求回暖以及電商快遞的發(fā)展，都對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求量自然在激增。

輕卡的黃標(biāo)淘汰在2年前就開始陸續(xù)進(jìn)行，外加升級國五排放的購車成本和使用成本的提高是造成輕卡銷量略有下滑的主要原由。

●  高端產(chǎn)品涌現(xiàn) 市場格局變化

隨著技術(shù)升級和危險(xiǎn)品運(yùn)輸用車的增加，現(xiàn)代物流開始對車輛的時效性和可靠性的要求提高，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉(zhuǎn)型。同時用戶買車思維也從單一的購車成本向綜合成本考慮開始轉(zhuǎn)變。市場和用戶對高端產(chǎn)品的需求在增大。

市場需求的變化，必將帶動行業(yè)的重新洗牌。這對于車企來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，就看誰能做好準(zhǔn)備，把握住機(jī)遇。

●  產(chǎn)能過剩 中高端產(chǎn)能緊缺

從2016年10月的購車潮開始，各大生產(chǎn)廠家排產(chǎn)已經(jīng)排到了今年的5月，看似產(chǎn)能緊張，其實(shí)不然。產(chǎn)能緊張的是中高端產(chǎn)品，也就是我們所說的熱門車型，但一些低端產(chǎn)品依舊存在著庫存、產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但總的產(chǎn)品利用率在提高，尤其是爆破器材運(yùn)輸車的產(chǎn)能利用率在提高。

“低端過剩，中高端緊缺”依舊是阻礙我國商用車企業(yè)發(fā)展的一大阻礙。如何定位產(chǎn)品市場？如何適應(yīng)市場變化推出合適的產(chǎn)品？將是車企不斷是攻克的目標(biāo)。

而且隨著物流專業(yè)化發(fā)展的缺失，對車輛要求的提高，也將倒逼用戶對中高端產(chǎn)品的使用率。

●  還是要看爆破器材運(yùn)輸車 2017年貨車銷量70萬輛？

目前，GB1589以及921的落實(shí)，因?yàn)樵谖覈d非標(biāo)車現(xiàn)象比較常見，按照80%的非標(biāo)車，換車周期以6年來測算；同時根據(jù)《大氣污染防治行動計(jì)劃》的要求到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。

對此專業(yè)的資信評估公司估計(jì)：2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將在70萬輛。

其中爆破器材運(yùn)輸車將會受政策影響將會繼續(xù)拉升，銷量預(yù)計(jì)達(dá)到30萬輛；易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車憑借著綠通、快遞的需求，銷量約27萬輛；作為同城配送的主力氣瓶運(yùn)輸車將會維穩(wěn)在5萬輛左右；而受國五升級的成本以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，易燃液體廂式運(yùn)輸車將會略有上漲，2017年估計(jì)有8萬輛。

當(dāng)然很多業(yè)內(nèi)人士也對今年的市場信心不足，普遍認(rèn)為2017年的7、8月是危險(xiǎn)品貨車，尤其是爆破器材運(yùn)輸車銷售的分水嶺。根據(jù)中汽協(xié)公布的2017年1月-3月的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月爆破器材運(yùn)輸車累計(jì)銷量18.4萬輛，累計(jì)增長93.02%，也在一定程度上給了銷售市場一些信心。

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嚴(yán)抓追逃防逃。這是徹底切斷腐敗分子后路的有力震懾。2014年1月至2017年2月，全國共追回外逃人員2500多名，“百名紅通人員”已有38人落網(wǎng)，追贓金額近百億元。要在取得追逃追贓良好成效的基礎(chǔ)上，不斷深化反腐敗國際合作，抓緊構(gòu)建不敢逃、不能逃的機(jī)制，決不能讓腐敗分子躲進(jìn)“避罪天堂”，逍遙法外，即使逃到天涯海角，也要把他們追回來繩之以法。