小型易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠家 來(lái)自咨詢公司科爾尼的報(bào)告稱，對(duì)全球300家營(yíng)收超過(guò)5億美元的公司調(diào)研顯示，2017年受訪企業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的前景樂(lè)觀比例明顯升高。在外商直接投資信心指數(shù)排行榜上，中國(guó)名列前茅。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）表示，考慮到中國(guó)一季度系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁超出預(yù)期，特別是GDP同比增長(zhǎng)6.9%，IMF已將今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從1月份的6.5%上調(diào)至6.6%，預(yù)計(jì)幾個(gè)月后很可能進(jìn)一步上調(diào)中國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。近日，2017年全國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革工作會(huì)議在北京召開(kāi)。會(huì)議對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)特點(diǎn)作出研判，并明確今年經(jīng)濟(jì)體制改革的重點(diǎn)：一方面要著力推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)任務(wù)取得新突破；另一方面，著力抓好重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革。對(duì)此，專家表示，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，改革方案大都齊備，經(jīng)濟(jì)改革具備良好的時(shí)機(jī)與條件。接下來(lái)就看改革方案進(jìn)一步突破落實(shí)，改革紅利進(jìn)一步釋放共享。

相信大家都知道去年的危險(xiǎn)品貨車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)異?；鸨?，但到底怎么火呢？最近得到一份數(shù)據(jù)，2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車(chē)銷(xiāo)售總量大約有50萬(wàn)輛，其中爆破器材運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了34.22%。同時(shí)該數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2017年危險(xiǎn)品貨車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到70萬(wàn)輛，其中爆破器材運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量估計(jì)會(huì)突破20萬(wàn)輛。

●  爆破器材運(yùn)輸車(chē)的拉動(dòng) 2016年銷(xiāo)量大增

2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車(chē)銷(xiāo)售總量大約有50萬(wàn)輛，其中爆破器材運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量約有25萬(wàn)輛，易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量15萬(wàn)輛，易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)5萬(wàn)輛，氣瓶運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量大約在5萬(wàn)輛。易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)從銷(xiāo)售數(shù)量上看要比爆破器材運(yùn)輸車(chē)要低，但爆破器材運(yùn)輸車(chē)的增速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于氣瓶運(yùn)輸車(chē)和易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)?？梢哉f(shuō)2016年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量是由爆破器材運(yùn)輸車(chē)拉動(dòng)的。

2016年新版GB1589和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施。加上大宗商品如煤炭的短期需求回暖以及電商快遞的發(fā)展，都對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的需求量自然在激增。

輕卡的黃標(biāo)淘汰在2年前就開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)行，外加升級(jí)國(guó)五排放的購(gòu)車(chē)成本和使用成本的提高是造成輕卡銷(xiāo)量略有下滑的主要原由。

●  高端產(chǎn)品涌現(xiàn) 市場(chǎng)格局變化

隨著技術(shù)升級(jí)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸用車(chē)的增加，現(xiàn)代物流開(kāi)始對(duì)車(chē)輛的時(shí)效性和可靠性的要求提高，導(dǎo)致車(chē)輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢(shì)轉(zhuǎn)型。同時(shí)用戶買(mǎi)車(chē)思維也從單一的購(gòu)車(chē)成本向綜合成本考慮開(kāi)始轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)和用戶對(duì)高端產(chǎn)品的需求在增大。

市場(chǎng)需求的變化，必將帶動(dòng)行業(yè)的重新洗牌。這對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，就看誰(shuí)能做好準(zhǔn)備，把握住機(jī)遇。

●  產(chǎn)能過(guò)剩 中高端產(chǎn)能緊缺

從2016年10月的購(gòu)車(chē)潮開(kāi)始，各大生產(chǎn)廠家排產(chǎn)已經(jīng)排到了今年的5月，看似產(chǎn)能緊張，其實(shí)不然。產(chǎn)能緊張的是中高端產(chǎn)品，也就是我們所說(shuō)的熱門(mén)車(chē)型，但一些低端產(chǎn)品依舊存在著庫(kù)存、產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象，但總的產(chǎn)品利用率在提高，尤其是爆破器材運(yùn)輸車(chē)的產(chǎn)能利用率在提高。

“低端過(guò)剩，中高端緊缺”依舊是阻礙我國(guó)商用車(chē)企業(yè)發(fā)展的一大阻礙。如何定位產(chǎn)品市場(chǎng)？如何適應(yīng)市場(chǎng)變化推出合適的產(chǎn)品？將是車(chē)企不斷是攻克的目標(biāo)。

而且隨著物流專業(yè)化發(fā)展的缺失，對(duì)車(chē)輛要求的提高，也將倒逼用戶對(duì)中高端產(chǎn)品的使用率。

●  還是要看爆破器材運(yùn)輸車(chē) 2017年貨車(chē)銷(xiāo)量70萬(wàn)輛？

目前，GB1589以及921的落實(shí)，因?yàn)樵谖覈?guó)超載非標(biāo)車(chē)現(xiàn)象比較常見(jiàn)，按照80%的非標(biāo)車(chē)，換車(chē)周期以6年來(lái)測(cè)算；同時(shí)根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的要求到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車(chē)。

對(duì)此專業(yè)的資信評(píng)估公司估計(jì)：2017年危險(xiǎn)品貨車(chē)銷(xiāo)量將在70萬(wàn)輛。

其中爆破器材運(yùn)輸車(chē)將會(huì)受政策影響將會(huì)繼續(xù)拉升，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到30萬(wàn)輛；易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)憑借著綠通、快遞的需求，銷(xiāo)量約27萬(wàn)輛；作為同城配送的主力氣瓶運(yùn)輸車(chē)將會(huì)維穩(wěn)在5萬(wàn)輛左右；而受?chē)?guó)五升級(jí)的成本以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)將會(huì)略有上漲，2017年估計(jì)有8萬(wàn)輛。

當(dāng)然很多業(yè)內(nèi)人士也對(duì)今年的市場(chǎng)信心不足，普遍認(rèn)為2017年的7、8月是危險(xiǎn)品貨車(chē)，尤其是爆破器材運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)售的分水嶺。根據(jù)中汽協(xié)公布的2017年1月-3月的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月爆破器材運(yùn)輸車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量18.4萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)93.02%，也在一定程度上給了銷(xiāo)售市場(chǎng)一些信心。

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生產(chǎn)廠家：程力專用汽車(chē)股份有限公司

廠家地址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車(chē)工業(yè)園

隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的順利進(jìn)行，人民群眾的政治熱情空前高漲，向黨中央、毛澤東反映情況、提出建議的群眾來(lái)信越來(lái)越多。根據(jù)毛澤東的提議，1949年8月，中共中央批準(zhǔn)成立中央書(shū)記處政治秘書(shū)室，負(fù)責(zé)處理人民群眾給毛澤東和黨中央的來(lái)信來(lái)電，這是中國(guó)共產(chǎn)黨第一個(gè)處理群眾來(lái)信的正式機(jī)構(gòu)。新中國(guó)成立后，毛澤東日理萬(wàn)機(jī)，但仍然親自處理群眾來(lái)信。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅1950年5月上旬，他就回了將近80封信，其中5月7日一天就回了18封信。毛澤東以自己的行動(dòng)為全黨作出了表率。