歐馬可易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家 中國(guó)共產(chǎn)黨是由先進(jìn)文化孕育而生的，始終代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向。這決定了我們黨一直具有先進(jìn)的黨內(nèi)政治文化。革命時(shí)期，我們黨通過思想建黨推進(jìn)黨內(nèi)政治文化建設(shè)，糾正黨內(nèi)各種非無產(chǎn)階級(jí)思想，在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理和發(fā)展真理，凝結(jié)了黨內(nèi)政治文化的優(yōu)秀基因，帶領(lǐng)人民取得了革命勝利。社會(huì)主義建設(shè)和改革開放時(shí)期，我們黨始終重視思想建黨，進(jìn)一步推動(dòng)黨內(nèi)政治文化建設(shè)，使我們黨始終保持先進(jìn)性和純潔性，帶領(lǐng)人民不斷取得中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新勝利。

相信大家都知道去年的危險(xiǎn)品貨車銷售市場(chǎng)異?；鸨?，但到底怎么火呢？最近得到一份數(shù)據(jù)，2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量達(dá)到了25萬輛，同比增長(zhǎng)了34.22%。同時(shí)該數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將會(huì)達(dá)到70萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量估計(jì)會(huì)突破20萬輛。

●  爆破器材運(yùn)輸車的拉動(dòng) 2016年銷量大增

2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量約有25萬輛，易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車銷量15萬輛，易燃液體廂式運(yùn)輸車5萬輛，氣瓶運(yùn)輸車銷量大約在5萬輛。易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車從銷售數(shù)量上看要比爆破器材運(yùn)輸車要低，但爆破器材運(yùn)輸車的增速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于氣瓶運(yùn)輸車和易燃液體廂式運(yùn)輸車。可以說2016年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)銷量是由爆破器材運(yùn)輸車拉動(dòng)的。

2016年新版GB1589和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施。加上大宗商品如煤炭的短期需求回暖以及電商快遞的發(fā)展，都對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求量自然在激增。

輕卡的黃標(biāo)淘汰在2年前就開始陸續(xù)進(jìn)行，外加升級(jí)國(guó)五排放的購(gòu)車成本和使用成本的提高是造成輕卡銷量略有下滑的主要原由。

●  高端產(chǎn)品涌現(xiàn) 市場(chǎng)格局變化

隨著技術(shù)升級(jí)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸用車的增加，現(xiàn)代物流開始對(duì)車輛的時(shí)效性和可靠性的要求提高，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢(shì)轉(zhuǎn)型。同時(shí)用戶買車思維也從單一的購(gòu)車成本向綜合成本考慮開始轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)和用戶對(duì)高端產(chǎn)品的需求在增大。

市場(chǎng)需求的變化，必將帶動(dòng)行業(yè)的重新洗牌。這對(duì)于車企來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，就看誰能做好準(zhǔn)備，把握住機(jī)遇。

●  產(chǎn)能過剩 中高端產(chǎn)能緊缺

從2016年10月的購(gòu)車潮開始，各大生產(chǎn)廠家排產(chǎn)已經(jīng)排到了今年的5月，看似產(chǎn)能緊張，其實(shí)不然。產(chǎn)能緊張的是中高端產(chǎn)品，也就是我們所說的熱門車型，但一些低端產(chǎn)品依舊存在著庫(kù)存、產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但總的產(chǎn)品利用率在提高，尤其是爆破器材運(yùn)輸車的產(chǎn)能利用率在提高。

“低端過剩，中高端緊缺”依舊是阻礙我國(guó)商用車企業(yè)發(fā)展的一大阻礙。如何定位產(chǎn)品市場(chǎng)？如何適應(yīng)市場(chǎng)變化推出合適的產(chǎn)品？將是車企不斷是攻克的目標(biāo)。

而且隨著物流專業(yè)化發(fā)展的缺失，對(duì)車輛要求的提高，也將倒逼用戶對(duì)中高端產(chǎn)品的使用率。

●  還是要看爆破器材運(yùn)輸車 2017年貨車銷量70萬輛？

目前，GB1589以及921的落實(shí)，因?yàn)樵谖覈?guó)超載非標(biāo)車現(xiàn)象比較常見，按照80%的非標(biāo)車，換車周期以6年來測(cè)算；同時(shí)根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的要求到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。

對(duì)此專業(yè)的資信評(píng)估公司估計(jì)：2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將在70萬輛。

其中爆破器材運(yùn)輸車將會(huì)受政策影響將會(huì)繼續(xù)拉升，銷量預(yù)計(jì)達(dá)到30萬輛；易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車憑借著綠通、快遞的需求，銷量約27萬輛；作為同城配送的主力氣瓶運(yùn)輸車將會(huì)維穩(wěn)在5萬輛左右；而受國(guó)五升級(jí)的成本以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，易燃液體廂式運(yùn)輸車將會(huì)略有上漲，2017年估計(jì)有8萬輛。

當(dāng)然很多業(yè)內(nèi)人士也對(duì)今年的市場(chǎng)信心不足，普遍認(rèn)為2017年的7、8月是危險(xiǎn)品貨車，尤其是爆破器材運(yùn)輸車銷售的分水嶺。根據(jù)中汽協(xié)公布的2017年1月-3月的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月爆破器材運(yùn)輸車累計(jì)銷量18.4萬輛，累計(jì)增長(zhǎng)93.02%，也在一定程度上給了銷售市場(chǎng)一些信心。

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生產(chǎn)廠家：程力專用汽車股份有限公司

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（四）提升整合效應(yīng)。要打破城鄉(xiāng)分割，實(shí)施全民參保計(jì)劃，做到應(yīng)保盡保，促進(jìn)連續(xù)參保，防止重復(fù)參保、重復(fù)補(bǔ)貼、重復(fù)建設(shè)。均衡城鄉(xiāng)居民待遇水平，保障基本醫(yī)保待遇公平普惠，增強(qiáng)群眾獲得感。提高統(tǒng)籌層次，增強(qiáng)醫(yī)保基金互助共濟(jì)和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，提升居民公平可及、合理有序利用醫(yī)療服務(wù)的水平。充分依托現(xiàn)有經(jīng)辦基礎(chǔ)，有效整合資源、實(shí)行一體化運(yùn)行，穩(wěn)步提升服務(wù)效能。充分利用全民醫(yī)保統(tǒng)一管理優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮在深化醫(yī)改與建設(shè)健康中國(guó)中的基礎(chǔ)性作用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“三醫(yī)聯(lián)動(dòng)”。