小福星液化氣罐廂式貨車購(gòu)車電話 黨的十八屆六中全會(huì)提出了加強(qiáng)黨內(nèi)政治文化建設(shè)的重要任務(wù)，既是對(duì)黨的建設(shè)歷史經(jīng)驗(yàn)的深刻總結(jié)，又明確了推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程的一個(gè)重要任務(wù)。培育良好的黨內(nèi)政治文化，必須抓住以文化人這個(gè)根本目的，圍繞弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀這個(gè)核心內(nèi)容，集腋成裘、聚沙成塔，厚植先進(jìn)黨內(nèi)政治文化，為推動(dòng)黨的建設(shè)新的偉大工程提供精神支撐。

相信大家都知道去年的危險(xiǎn)品貨車銷售市場(chǎng)異?；鸨降自趺椿鹉?？最近得到一份數(shù)據(jù)，2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬(wàn)輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量達(dá)到了25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了34.22%。同時(shí)該數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將會(huì)達(dá)到70萬(wàn)輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量估計(jì)會(huì)突破20萬(wàn)輛。

●  爆破器材運(yùn)輸車的拉動(dòng) 2016年銷量大增

2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬(wàn)輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量約有25萬(wàn)輛，易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車銷量15萬(wàn)輛，易燃液體廂式運(yùn)輸車5萬(wàn)輛，氣瓶運(yùn)輸車銷量大約在5萬(wàn)輛。易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車從銷售數(shù)量上看要比爆破器材運(yùn)輸車要低，但爆破器材運(yùn)輸車的增速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于氣瓶運(yùn)輸車和易燃液體廂式運(yùn)輸車?？梢哉f(shuō)2016年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)銷量是由爆破器材運(yùn)輸車拉動(dòng)的。

2016年新版GB1589和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施。加上大宗商品如煤炭的短期需求回暖以及電商快遞的發(fā)展，都對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求量自然在激增。

輕卡的黃標(biāo)淘汰在2年前就開始陸續(xù)進(jìn)行，外加升級(jí)國(guó)五排放的購(gòu)車成本和使用成本的提高是造成輕卡銷量略有下滑的主要原由。

●  高端產(chǎn)品涌現(xiàn) 市場(chǎng)格局變化

隨著技術(shù)升級(jí)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸用車的增加，現(xiàn)代物流開始對(duì)車輛的時(shí)效性和可靠性的要求提高，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢(shì)轉(zhuǎn)型。同時(shí)用戶買車思維也從單一的購(gòu)車成本向綜合成本考慮開始轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)和用戶對(duì)高端產(chǎn)品的需求在增大。

市場(chǎng)需求的變化，必將帶動(dòng)行業(yè)的重新洗牌。這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，就看誰(shuí)能做好準(zhǔn)備，把握住機(jī)遇。

●  產(chǎn)能過(guò)剩 中高端產(chǎn)能緊缺

從2016年10月的購(gòu)車潮開始，各大生產(chǎn)廠家排產(chǎn)已經(jīng)排到了今年的5月，看似產(chǎn)能緊張，其實(shí)不然。產(chǎn)能緊張的是中高端產(chǎn)品，也就是我們所說(shuō)的熱門車型，但一些低端產(chǎn)品依舊存在著庫(kù)存、產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象，但總的產(chǎn)品利用率在提高，尤其是爆破器材運(yùn)輸車的產(chǎn)能利用率在提高。

“低端過(guò)剩，中高端緊缺”依舊是阻礙我國(guó)商用車企業(yè)發(fā)展的一大阻礙。如何定位產(chǎn)品市場(chǎng)？如何適應(yīng)市場(chǎng)變化推出合適的產(chǎn)品？將是車企不斷是攻克的目標(biāo)。

而且隨著物流專業(yè)化發(fā)展的缺失，對(duì)車輛要求的提高，也將倒逼用戶對(duì)中高端產(chǎn)品的使用率。

●  還是要看爆破器材運(yùn)輸車 2017年貨車銷量70萬(wàn)輛？

目前，GB1589以及921的落實(shí)，因?yàn)樵谖覈?guó)超載非標(biāo)車現(xiàn)象比較常見，按照80%的非標(biāo)車，換車周期以6年來(lái)測(cè)算；同時(shí)根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的要求到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。

對(duì)此專業(yè)的資信評(píng)估公司估計(jì)：2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將在70萬(wàn)輛。

其中爆破器材運(yùn)輸車將會(huì)受政策影響將會(huì)繼續(xù)拉升，銷量預(yù)計(jì)達(dá)到30萬(wàn)輛；易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車憑借著綠通、快遞的需求，銷量約27萬(wàn)輛；作為同城配送的主力氣瓶運(yùn)輸車將會(huì)維穩(wěn)在5萬(wàn)輛左右；而受國(guó)五升級(jí)的成本以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，易燃液體廂式運(yùn)輸車將會(huì)略有上漲，2017年估計(jì)有8萬(wàn)輛。

當(dāng)然很多業(yè)內(nèi)人士也對(duì)今年的市場(chǎng)信心不足，普遍認(rèn)為2017年的7、8月是危險(xiǎn)品貨車，尤其是爆破器材運(yùn)輸車銷售的分水嶺。根據(jù)中汽協(xié)公布的2017年1月-3月的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月爆破器材運(yùn)輸車累計(jì)銷量18.4萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)93.02%，也在一定程度上給了銷售市場(chǎng)一些信心。

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以魯彤集資詐騙案為例，2012年2月至2013年11月間，被告人魯彤以融匯嘉禾（北京）投資擔(dān)保有限公司的名義，虛構(gòu)該公司與中國(guó)石油化工股份有限公司北京石油分公司、裕福支付有限公司等單位有合作關(guān)系、能夠以折扣價(jià)購(gòu)得加油卡、福卡等事實(shí)，以投資加油卡、?？ǖ饶塬@得高額回報(bào)為誘餌，向社會(huì)公眾非法集資共計(jì)1.3億余元人民幣。非法集資犯罪手段也不斷翻新升級(jí)。這位負(fù)責(zé)人介紹，犯罪分子從以往的商品營(yíng)銷、資源開發(fā)、種植養(yǎng)殖等“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域向理財(cái)、私募、眾籌、期權(quán)等“資本運(yùn)作”領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，常打著金融創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)借貸、“虛擬貨幣”、“金融互助”、“愛心慈善”等幌子非法集資，并與傳銷活動(dòng)大幅交織。