難用的氧氣瓶運(yùn)輸車多少錢 目的地產(chǎn)品升級換代。青山綠水見鄉(xiāng)愁，五月鄉(xiāng)村游更嬌。傳統(tǒng)旅游城市迎來大量游客同時(shí)，作為國內(nèi)旅游的主戰(zhàn)場，暮春旅游季，鄉(xiāng)村旅游大放異彩。各地美麗鄉(xiāng)村、特色小鎮(zhèn)、文化街區(qū)也都成為游客聚集地。4月30日，在山東淄博南沙井、中郝峪、聶家峪等多個(gè)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)共接待游客10.5萬人次。德州德城區(qū)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)共接待游客3.55萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入1648.5萬元。濟(jì)寧泗水宋家溝寫生基地迎來青島、臨沂等前來寫生的客人，萬紫千紅景區(qū)舉辦十大活動(dòng)迎來大批游客。在湖南長沙，市民和游客紛紛奔向周邊鄉(xiāng)村。潯龍河生態(tài)藝術(shù)小鎮(zhèn)的親子龍蝦垂釣比賽；瀏陽官渡桂園國際的“全家上陣大王巡山活動(dòng)”；柯柯農(nóng)藝夢工廠舉辦的長沙首屆寵物文化節(jié)暨世界爬寵展，展出來自世界的非保護(hù)類爬寵如龜鱉、蜥蜴、蛇等，還有稀奇有趣的小動(dòng)物30余種，讓寵物愛好者們盡享珍奇寵物風(fēng)采。

相信大家都知道去年的危險(xiǎn)品貨車銷售市場異常火爆，但到底怎么火呢？最近得到一份數(shù)據(jù)，2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量達(dá)到了25萬輛，同比增長了34.22%。同時(shí)該數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將會(huì)達(dá)到70萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量估計(jì)會(huì)突破20萬輛。

●  爆破器材運(yùn)輸車的拉動(dòng) 2016年銷量大增

2016年整個(gè)危險(xiǎn)品貨車銷售總量大約有50萬輛，其中爆破器材運(yùn)輸車銷量約有25萬輛，易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車銷量15萬輛，易燃液體廂式運(yùn)輸車5萬輛，氣瓶運(yùn)輸車銷量大約在5萬輛。易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車從銷售數(shù)量上看要比爆破器材運(yùn)輸車要低，但爆破器材運(yùn)輸車的增速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于氣瓶運(yùn)輸車和易燃液體廂式運(yùn)輸車?？梢哉f2016年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場銷量是由爆破器材運(yùn)輸車拉動(dòng)的。

2016年新版GB1589和國五排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施。加上大宗商品如煤炭的短期需求回暖以及電商快遞的發(fā)展，都對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求量自然在激增。

輕卡的黃標(biāo)淘汰在2年前就開始陸續(xù)進(jìn)行，外加升級國五排放的購車成本和使用成本的提高是造成輕卡銷量略有下滑的主要原由。

●  高端產(chǎn)品涌現(xiàn) 市場格局變化

隨著技術(shù)升級和危險(xiǎn)品運(yùn)輸用車的增加，現(xiàn)代物流開始對車輛的時(shí)效性和可靠性的要求提高，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢轉(zhuǎn)型。同時(shí)用戶買車思維也從單一的購車成本向綜合成本考慮開始轉(zhuǎn)變。市場和用戶對高端產(chǎn)品的需求在增大。

市場需求的變化，必將帶動(dòng)行業(yè)的重新洗牌。這對于車企來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，就看誰能做好準(zhǔn)備，把握住機(jī)遇。

●  產(chǎn)能過剩 中高端產(chǎn)能緊缺

從2016年10月的購車潮開始，各大生產(chǎn)廠家排產(chǎn)已經(jīng)排到了今年的5月，看似產(chǎn)能緊張，其實(shí)不然。產(chǎn)能緊張的是中高端產(chǎn)品，也就是我們所說的熱門車型，但一些低端產(chǎn)品依舊存在著庫存、產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但總的產(chǎn)品利用率在提高，尤其是爆破器材運(yùn)輸車的產(chǎn)能利用率在提高。

“低端過剩，中高端緊缺”依舊是阻礙我國商用車企業(yè)發(fā)展的一大阻礙。如何定位產(chǎn)品市場？如何適應(yīng)市場變化推出合適的產(chǎn)品？將是車企不斷是攻克的目標(biāo)。

而且隨著物流專業(yè)化發(fā)展的缺失，對車輛要求的提高，也將倒逼用戶對中高端產(chǎn)品的使用率。

●  還是要看爆破器材運(yùn)輸車 2017年貨車銷量70萬輛？

目前，GB1589以及921的落實(shí)，因?yàn)樵谖覈d非標(biāo)車現(xiàn)象比較常見，按照80%的非標(biāo)車，換車周期以6年來測算；同時(shí)根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的要求到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。

對此專業(yè)的資信評估公司估計(jì)：2017年危險(xiǎn)品貨車銷量將在70萬輛。

其中爆破器材運(yùn)輸車將會(huì)受政策影響將會(huì)繼續(xù)拉升，銷量預(yù)計(jì)達(dá)到30萬輛；易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車憑借著綠通、快遞的需求，銷量約27萬輛；作為同城配送的主力氣瓶運(yùn)輸車將會(huì)維穩(wěn)在5萬輛左右；而受國五升級的成本以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，易燃液體廂式運(yùn)輸車將會(huì)略有上漲，2017年估計(jì)有8萬輛。

當(dāng)然很多業(yè)內(nèi)人士也對今年的市場信心不足，普遍認(rèn)為2017年的7、8月是危險(xiǎn)品貨車，尤其是爆破器材運(yùn)輸車銷售的分水嶺。根據(jù)中汽協(xié)公布的2017年1月-3月的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月爆破器材運(yùn)輸車累計(jì)銷量18.4萬輛，累計(jì)增長93.02%，也在一定程度上給了銷售市場一些信心。

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“以往宏觀調(diào)控側(cè)重需求端的管理，而供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是‘十三五’規(guī)劃的主線。改革自去年以來成效已經(jīng)初步顯現(xiàn)，但去杠桿、降成本等方面的壓力仍然突出，還需要處理各方面的關(guān)系，扎實(shí)穩(wěn)健地落實(shí)。”牛犁說。重點(diǎn)領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)不謀萬世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域。在經(jīng)濟(jì)體制改革中，一些國民經(jīng)濟(jì)的重要部分需要關(guān)注。會(huì)議對12個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革作出安排，包括持續(xù)推進(jìn)“放管服”改革；深化投融資體制改革；進(jìn)一步加大價(jià)格改革力度；深入國企國資改革；加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度建設(shè)；深化市場體系改革；深化財(cái)稅金融改革等。