公司技術(shù)部通過回訪和市場調(diào)查了解到，近兩年商品混凝土的迅猛發(fā)展，極大的刺激了混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求，特別是小型混凝土攪拌車。但在銷售價格不斷降低而原材料又不斷上漲的情況下，各生產(chǎn)廠家為了爭奪有限的市場，在技術(shù)性能和配置優(yōu)化等方面各盡所能，以期贏得客戶的青睞。而用戶在品牌紛雜的市場中，如何根據(jù)需要選購自己滿意的產(chǎn)品，也確實需要下一番功夫。于是小編結(jié)合個人多年設(shè)計小型混凝土攪拌車的工作經(jīng)驗，為你整理以下幾個絕招:

絕招一：生產(chǎn)廠家。

對于小型混凝土攪拌車制造商而言，其制造水平差異主要體現(xiàn)在攪拌筒的制造水平上。由于攪拌筒是混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸過程中混凝土的攪拌質(zhì)量及出料性能不好，根本原因是攪拌筒的制造技術(shù)不過關(guān)。攪拌筒制造材料的耐磨性決定了攪拌筒的使用壽命，其材料的性能不同，價格也不同，通常品牌口碑好的小型混凝土攪拌車，攪拌筒材料選用都較好。

攪拌運(yùn)輸車生產(chǎn)屬于資金密集、勞動密集的行業(yè)，底盤及主要液壓傳動件占小型混凝土攪拌車總成本的80%-90%，按照目前不斷走訪低的銷售價格，沒有一定的生產(chǎn)批量，成本是很難降下來的。所以應(yīng)該選擇年產(chǎn)量在200-300臺以上的生產(chǎn)廠家，這樣在售后服務(wù)、配件供應(yīng)方面會有保障。如果籌建一個商品混凝土攪拌站，則最好能選擇全部配套（攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、泵車和拖泵）或部分配套的生產(chǎn)廠商，這樣在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的問題會少些，價格上也會取得一定的優(yōu)惠。

絕招二：攪拌運(yùn)輸車裝載容量。

目前國內(nèi)生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車裝載容量主要有4㎥、5㎥、6㎥、8㎥、10㎥、12㎥、14㎥、16㎥等多種規(guī)格，其中4㎥-6㎥小型混凝土攪拌車是目前市場上銷售量最大的一種。隨著鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)建設(shè)的興起，4㎥、6㎥小型混凝土攪拌車也越來越受用戶的青睞。由于8㎥-16㎥混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤是6×4或8×4驅(qū)動形式，轉(zhuǎn)彎半徑較6×2底盤的大，有適合鄉(xiāng)村、鎮(zhèn)區(qū)施工，因此裝在6×2底盤上的4㎥-6㎥小型混凝土攪拌車已成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的主流產(chǎn)品。

絕招三：攪拌運(yùn)輸車底盤。

汽車底盤是小型混凝土攪拌車運(yùn)輸車組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。小型混凝土攪拌車的汽車底盤分為進(jìn)口底盤和國產(chǎn)底盤，進(jìn)口底盤在性能、舒適性、可靠性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面于國產(chǎn)底盤，而國產(chǎn)底盤在價格、服務(wù)網(wǎng)點方面有較大優(yōu)勢。對于底盤，重點主要看該底盤的發(fā)動機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面。

由于國產(chǎn)汽車整體性能與發(fā)達(dá)國家有較大的差距，因此，生產(chǎn)混凝土攪拌車用汽車底盤多選用性能比較好的進(jìn)口汽車底盤，以保證車輛在使用過程中，故障率低，維修成本低，損耗費(fèi)用低。小型混凝土攪拌車制造商在整車制造中只存在選用的問題，而不可能根本解決底盤問題；用戶在先用時除應(yīng)考慮該汽車底盤本身性能和該底盤能否得到汽車底盤制造商及時的維修支持和配件供給之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧乓?、購買者的資金實力和對運(yùn)輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對小型混凝土攪拌車的可靠性要求越高。

絕招四：液壓傳動件。

小型混凝土攪拌車由于工況惡劣，所以對液壓傳動件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高，如果正在施工時出現(xiàn)故障，維修比較麻煩。目前液壓傳動系統(tǒng)市場上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速成機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速成機(jī)用油是同一種油，所以小型混凝土攪拌車對油的要求較嚴(yán)格。

絕招五：整車性能。

改裝后的小型混凝土攪拌車整車性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。

①操縱性。主要反映在重載時駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺，按國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，重載時轉(zhuǎn)達(dá)向橋的橋荷應(yīng)不小于整車總質(zhì)量的20%，小于此值會導(dǎo)致車輛發(fā)飄，影響整車操縱能力，轉(zhuǎn)向橋橋荷太重也不行，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向太重，輪胎發(fā)熱，制動力不夠，所以考慮到小型混凝土攪拌車的特殊性（所裝混凝土為半流物體，特別是坍落度較大），在坡上起步時重心會向后移動，先購時要特別注意。

②橫向穩(wěn)定性。重載攪拌運(yùn)輸車轉(zhuǎn)變時的速度及重心的高低對橫向穩(wěn)定性的影響較大，而影響因素最大的轉(zhuǎn)彎速度需要靠駕駛員的安全意識來控制，而重心的高低受設(shè)計和制造的影響。目前市場上8立方攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15度，也有個別是13度?？梢哉f角度越小，對重心的降低就越有利，同時在通過性和出料性方面也有改善。

③攪拌筒。對小型混凝土攪拌車攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。

以上幾個絕招，從專業(yè)技術(shù)的角度講述了小型混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)性能，希望欲購買小型混凝土攪拌車的朋友們有所幫助。

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