應(yīng)急電源車特點： 1、三相心柱由晶粒取向低損耗的硅鋼片組成；采用雙組份油漆，特別適用于高溫高潮的惡劣環(huán)境。 2、高壓繞組由鋁箔和優(yōu)質(zhì)的絕緣箔繞制，線餅放在加熱模具之中用特別配比的樹脂在真空罐中澆注，完全避免了繞組中存在氣體而確保變壓器的低局放；鋁箔與澆注樹脂的熱膨脹系數(shù)十分相近，使變壓器因負載變化而引起的熱應(yīng)力對繞組開裂的破壞力達到最小程度。 3、箔式繞組技術(shù)使電氣應(yīng)力保持恒定，從而繞組能承受很高的工頻電壓和沖擊電壓，具有很高的電氣安全性。

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設(shè)備進行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。

應(yīng)急電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動機，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。

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應(yīng)急電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。 

應(yīng)急電源車特點： 1.車廂采用1.2mm精冷板和客車工藝與油漆，并采用烤漆 工藝； 2.八軸三聯(lián)電纜卷盤橫向并列安裝在環(huán)形軌道內(nèi)，設(shè)置自動 鎖止機構(gòu)，有效防止卷盤在軌道內(nèi)竄動或自轉(zhuǎn)； 3.智能化電液機構(gòu)驅(qū)動，每軸卷盤可精確移動到車尾定位 置收放電纜； 4.每軸電纜卷盤的三聯(lián)相對獨立，可同時或單獨收放電纜； 5.車廂內(nèi)配備液壓起吊裝置，可方便進行整軸電纜的裝卸； 6.每軸電纜卷盤可快速拆分為三個單體，便于運輸和檢修； 7.可采用有線或無線遙控盒實現(xiàn)所有電纜收放操作，方便快 捷； 8.車輛后部裝設(shè)LED電子警示牌,可視倒車雷達； 9.裝有曲臂式升降照明燈，全方位轉(zhuǎn)向云臺，2x500W金鹵燈 （光效是鹵素燈的4倍），升起高度4.5m； 10.裝有液壓支腿，液壓驅(qū)動伸縮，可單獨控制。

應(yīng)急電源車采用免電勵磁的發(fā)電機，可免除電勵磁裝置維護的煩惱；同時，由于結(jié)構(gòu)簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現(xiàn)場令其再生；由于電磁兼容性優(yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設(shè)備全部具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，所以整機裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機動的特性。皮卡車就可以牽引，在現(xiàn)場還可以采用人力拖動的方式進行移位。 

應(yīng)急電源車又名車載式應(yīng)急應(yīng)急電源車、車載式應(yīng)急照明應(yīng)急電源車、應(yīng)急電源車等，是一款裝有電源裝置的專用車，承載車與發(fā)電機組為車機一體式結(jié)構(gòu)，廂體采用整體全封閉式結(jié)構(gòu)，密封防雨、防塵、隔熱、防火、防銹；廂體邊板為冷軋，底板為花紋板；廂體內(nèi)壁填充陰燃隔熱材料，內(nèi)飾為沖孔鍍鋅板，廂體強度高、質(zhì)量輕；廂體采用整體包覆式，設(shè)置下圍箱，設(shè)置進、出風道口裝置及防塵門。

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