產品詳情
靖宇縣程力發(fā)電車_發(fā)電車廠家活動136 0728 2966（詹部長）
【新聞導讀】
隨著我國城鄉(xiāng)一體化建設速度的加快，城鎮(zhèn)人口急劇膨脹，城市數(shù)量、規(guī)模、功能都快速發(fā)展，與之相適應的市政、城市建設、工業(yè)化建設等對特種車輛的需求日益增長。而不同地區(qū)的經濟水平、道路狀況、地理條件等差異很大，這就要求企業(yè)在開拓市場方面要進行嚴密的分析，拿出不同的策略和應對方案，有針對性地開發(fā)和投放新產品。發(fā)電車在經濟社會中的應用越來越廣泛，小到突發(fā)事件，大到自然災害的發(fā)生，發(fā)電車都發(fā)揮了它的特殊功能。因此，發(fā)電車的市場前景十分廣闊，有著巨大的發(fā)展空間。
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發(fā)電車特點： *靜音車廂按聲學原理設計，標定狀態(tài)噪聲低于70dB *廂體采用精冷板材料，客車鈑金工藝，烤漆工藝，做工精細 *采用鋁合金平板型活動百葉窗，防塵、美觀、方便 *可根據(jù)用戶要求設置休息/控制室 *可根據(jù)用戶要求配置并機系統(tǒng) *配備可視倒車雷達 *使用于電力、通信、影視等作為應急保障電源 *車廂內外設置多種照明裝置，便于工器具存取和施工照明裝置 *配備接地卷盤，倒車雷達，滅火器等輔助設備
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發(fā)電車特點： 1.全開放式車廂，采用模塊式框架結構，充分利用各處空間； 2.工具排列依據(jù)人體工程學原理，存取方便，減少工作人員勞動強度； 3.重量較大、使用頻繁物品放置在較低位置，高處放置輕、小、使 用不頻繁物品； 4.合理設置滑動、升降、牽引等機構，整合機械、電子、液壓等專 業(yè)技術，使搶修車展開迅速，貨物取用方便，同時提高整車技術 水平； 5.整車設計體現(xiàn)電力搶修“有序、規(guī)范、快速、安全”的精神； 6.盡量減小整車外形尺寸，提高機動性； 7.工具排列整齊、固定可靠，且設置多種防護裝置和醒目標識； 8.配備四個液壓支腿便于非行駛狀態(tài)下輪胎和板簧卸載；
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發(fā)電車屬于新型高科技產品。在電力搶險、通信維修、市政建設、突發(fā)事件處理、搶險救災等方面有明顯的和潛在的市場需求。發(fā)電車作為應急機動車，由于具有較好的機動性，而在軍事作戰(zhàn)演習、野外勘探、搶險救災等場合的后勤保障中得到應用。
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【發(fā)電車使用基本常識】
準備工作：
（3）打開右側檢修門、控制操作門并用掛鉤固定，檢查發(fā)電機組防凍液、發(fā)電機機油一、油箱燃油量、電池電壓是正常，然后合上電瓶開關，并檢查確認輸出負載空氣開關處于關斷狀態(tài)。
開機：
（4）并機操作自動狀態(tài)
運行中：
定時檢查AC電流是否正常，觀察各個相序間的電流差，不要超過百分之十。定時檢查電壓是否在正常范圍內。定時檢查油壓是否在正常范圍內。定時檢查水溫是否在65度－93度正常范圍。定時檢查引擎的轉速是否適當。時時注意發(fā)電機引擎有無異常聲音或振動。如遇到緊急情況，應使用緊急按鈕停機。
關機：
廣東省發(fā)電車供應、發(fā)電車使用介紹136 0728 2966（詹部長）
【服務承諾】
為了使您從購買、擁有、到使用產品始終稱心如意，我司遍布全國的銷售服務網絡，為您提供全方位的服務。
★保修承諾
客戶可享受最長達到半年或2.5萬公里，質保期內零部件免費更換。
底盤部分由原廠在全國二級服務站全國聯(lián)保，改裝部分由我公司以客戶永遠是對的為服務宗旨，以關以客戶，關心每一臺車為服務宗旨，向社會公開承諾，在接到客戶求援信函后做到12小時響應，內陸省市不超過24小時上門服務，個別區(qū)域不超過48小時。長期供應原廠配品、配件以優(yōu)惠于市場價格提供配件。
★24小時服務
我們以客戶永遠是對的為服務宗旨，以關心客戶，關心每一臺車為服務宗旨，向社會公開承諾，在接到客戶求援信息后，沿海省市服務到位最長時間不超過8小時（北京、上海、廣東、浙江、福建、海南），內陸省市不超過24小時，個別區(qū)域不超過48小時。
★救援服務
當因為特殊原因客戶車輛不能到服務站進行維修時，我公司服務站可提供車輛、人員、配件上門服務，程度的解決客戶的困難，減少客戶用車的顧慮。
★客戶回訪
我公司施行經銷商、服務站、回訪顧問三級回訪服務，關心客戶，幫助客戶了解和熟悉我們，幫助客戶提前主動的消化潛在的使用隱患，提高產品的有效使用壽命，程度的保證客戶的利益。
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【聯(lián)系方式】
我公司利用現(xiàn)在發(fā)達的商務網絡，客戶只要來電來函下訂單，按照公司公布的購車流程進行購車，我公司就會在合同規(guī)定的時間范圍內將車輛及車輛完整手續(xù)交到客戶手上。我們將根據(jù)用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專用車，歡迎您來程力專用汽車股份有限公司實地考察生產實力及產品工藝，我們會為您提供的服務！
（圖文介紹）
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發(fā)電車現(xiàn)場操作時，將高低壓電纜在帶電狀態(tài)下分別連接到移動箱變車l0kV進線端和400V低壓輸出端，便可利用車上的高壓負荷開關和低壓開關實現(xiàn)負荷轉移車電源與配電變壓器的短時并聯(lián)運行 而后可先后斷開并聯(lián)運行的配電變壓器的低壓刀閘和高壓跌落式熔斷器，將配變退出運行。待工作結束后，采用同樣方式，先后合上配變高壓跌落開關和低壓刀閘，使配變與負荷轉移車電源重新并列運行，斷開負荷轉移車的高低壓開關，帶電拆除的高低壓引出電纜與10kV高壓和380V低壓纜線的連接，恢復由配變正常供電的狀態(tài)，從而實現(xiàn)配變的修試和更換而用戶不停電的目的。
