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發(fā)電車針對“配變”故障，通過供電負荷轉移車，快速搭建臨時旁路，有效跨接故障“配變”，實現(xiàn)變壓器的短期并列運行，然后將故障“配變”退出運行，待檢修完畢，重新實現(xiàn)兩變壓器的短期并列運行，最后將供電負荷轉移車退出運行。

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由于有些單位工作的特殊性，在野外施工時需要使用移動發(fā)電車。我們所說的發(fā)電車與傳統(tǒng)意義上的發(fā)電機組不是同一個概念，發(fā)電機組只是把柴油發(fā)電機組裝在一個移動拖車上，只要前面裝上牽引部分就可以隨時隨地移動使用發(fā)電了。這種移動式柴油發(fā)電機組的時速不得超過15公里每小時，而發(fā)電車是把發(fā)電機組裝在一個特殊的經過改裝后的汽車上，而且汽車也必須是可以上牌照的，它是象正常的汽車一樣行駛。

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發(fā)電車結構原理：發(fā)電車是一種裝有電源裝置的專用車。該車由二類4*2、4*4底盤及專用部分組成。專用部分裝配有大功率發(fā)電機組、通風、供氧系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等?？商峁┕╇?、照明、送風、供氧、通訊（語音或可視電話）等功能。可裝配電瓶組，柴油發(fā)電機組，燃汽發(fā)電機組。裝配發(fā)電機組的車廂要求消音降躁，還要配置輔助油箱，電纜卷盤，照明燈等設備。

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【發(fā)電車使用基本常識】

準備工作：

（3）打開右側檢修門、控制操作門并用掛鉤固定，檢查發(fā)電機組防凍液、發(fā)電機機油一、油箱燃油量、電池電壓是正常，然后合上電瓶開關，并檢查確認輸出負載空氣開關處于關斷狀態(tài)。

開機：

（4）并機操作自動狀態(tài)

運行中：

定時檢查AC電流是否正常，觀察各個相序間的電流差，不要超過百分之十。定時檢查電壓是否在正常范圍內。定時檢查油壓是否在正常范圍內。定時檢查水溫是否在65度－93度正常范圍。定時檢查引擎的轉速是否適當。時時注意發(fā)電機引擎有無異常聲音或振動。如遇到緊急情況，應使用緊急按鈕停機。

關機：

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