產(chǎn)品詳情
2015年肉丸類福田雙排冷凍車
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奧鈴品牌是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，定位于中高端輕卡目標市場。奧鈴品牌以"技術(shù)領(lǐng)先、升級換代"為核心價值主張，致力于以技術(shù)進步推動中國輕卡的升級換代，到2020年銷量將達到17.2萬臺，成長為中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌。奧鈴品牌要以技術(shù)和市場為導(dǎo)向，最終成為中國輕卡行業(yè)的標準。
奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴NG四大產(chǎn)品線，并全部達到國IV或國V排放，致力于為客戶提供綠色高效的物流系統(tǒng)解決方案。
奧鈴國四系列輕卡配裝有康明斯、4JBTDi動力、雷沃4D動力和揚柴、朝柴等柴油動力及云內(nèi)純CNG動力，軸距從2.49-5.6米，載質(zhì)量從0.75噸-10噸，貨廂長度從3米—7.8米，是目前中高端輕卡市場動力最豐富、品種最齊全的品牌。
2015年肉丸類福田雙排冷凍車 在冷藏供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)中，選擇一款性價比較高的冷藏運輸設(shè)備更是重中之重，否則完整的冷藏供應(yīng)鏈就會成為無稽之談。如冷藏供應(yīng)鏈斷鏈，就是最明顯的例子，這種為人所不知的或不易被一般消費者所認知的產(chǎn)品質(zhì)量下降從根本上嚴重地侵害了消費者的利益。比如說，冰淇淋在運輸過程中斷鏈，化了以后再凍結(jié)，那從真正意義上講已經(jīng)不是冰淇淋了，只能勉強算作冰晶混合物了。再比如說冷鮮豬肉，若在運輸過程中斷鏈的話，隨著溫度的升高，不斷肉品的營養(yǎng)會下降，而且細菌等微生物會迅速生長，這個過程是不可逆的，即便是到了賣場再冷卻的話，那已經(jīng)是面目全非了。簡單的冷藏車對上述狀況是無所適從的，更無法跟蹤，所以只有選擇了正確的運輸設(shè)備并采取有效控制手段和方法，再加上智能化的信息系統(tǒng)的支持，才可以使不斷鏈成為可能，換句話說，具備這些功能的冷藏車就是真正意義上的綜合運輸系統(tǒng)了，如果整個供應(yīng)鏈能被物流信息系統(tǒng)所整合的話，那么這個鏈才可稱之為鏈了，這就如同預(yù)警飛機、現(xiàn)代戰(zhàn)機所組成的高效戰(zhàn)斗系統(tǒng)一樣，他的使用才能使冷藏供應(yīng)鏈更安全、高效和可靠?！?/span>
從奧鈴品牌誕生以來，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行適應(yīng)性調(diào)整，實現(xiàn)了從1.5噸級—4噸級輕卡平臺的全覆蓋，形成了奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴CNG等四大產(chǎn)品線。產(chǎn)品銷量在2009年、2010年分別實現(xiàn)了4萬臺和8萬臺的跨越，奠定了市場的領(lǐng)先地位。
憑借優(yōu)良的品質(zhì)和準確的市場定位，隨著銷量的不斷提升，奧鈴品牌得到了行業(yè)和消費者的高度認可。奧鈴品牌的成長也經(jīng)歷了從品牌導(dǎo)入、品牌培育、品牌提升和品牌跨越的過程。
2015年肉丸類福田雙排冷凍車 一直以來我國冷藏車的市場并不算大,但為什么目前會有如此多的生產(chǎn)廠家呢?筆者以為,這主要是由于其生產(chǎn)進入門檻相對較低,政策鼓勵下的隱性市場一直沒有出現(xiàn),才導(dǎo)致了生產(chǎn)廠家紛涌和產(chǎn)能過剩,競爭日趨激烈,當然,其技術(shù)與質(zhì)量也是良莠不齊。
路難知馬力 還看奧鈴芯
奧鈴品牌DNA始終以"技術(shù)領(lǐng)先"為核心，從傳承五十鈴到五十鈴的升級換代均以技術(shù)領(lǐng)先為核心訴求；2010年推出康明斯動力奧鈴CTX中高端輕卡，將康明斯元素融入奧鈴品牌傳播DNA中，使得奧鈴品牌的核心內(nèi)涵得到本質(zhì)的提升，品牌形象得到較大提升。
2014年奧鈴品牌在以往單一賽事體驗行銷平臺的基礎(chǔ)上，建立奧鈴品牌+終端二級體驗行銷體系，搭建中國勒芒輕卡耐力賽、中國綠色物流發(fā)展論壇以及福田奧鈴品質(zhì)體驗萬里行三個實體平臺，推動體驗行銷落地終端，推動奧鈴品牌銷量和品牌知名度的持續(xù)提升。
2015年肉丸類福田雙排冷凍車 冷藏車在日常使用中一定要注意保養(yǎng)，會給我們減少許多不必要損失冷藏車的需要注意幾個事項！ 我們需要注意的是冷藏車不是冷庫 冷凍機組主要是保溫的冷藏車不是冷庫，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導(dǎo)、對流進入冷藏車的廂體內(nèi)，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。貨物要是必要運輸溫度 否則可能變質(zhì) 首先我們是要了解的，在裝貨之前，必須先要對車廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱1.5小時左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，一般來說所運送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度，是的話就沒必要冷藏車運輸了。貨物裝進車廂，車廂里面的環(huán)境溫度會波及運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須預(yù)冷車廂到所必要的溫度。關(guān)閉制冷機組裝貨卸貨 冷藏箱溫度流失更慢 所以，當貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內(nèi)的冷風循環(huán)，貨物最好是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間最好留23cm以上的距離。千萬注意的是冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。 現(xiàn)在我們都知道，像冷藏車個行業(yè)的話，對這些不管是老板也好，還是司機朋友們也好，隨著國內(nèi)貨運市場對冷藏運輸?shù)男枨笤絹碓酱螅依洳剡\輸相對普通貨運來說利潤較大，許多從事普通貨運的朋友也想涉及冷藏運輸，那么冷藏車在使用時有什么需要注意的事項。
福田汽車借助科技創(chuàng)新和內(nèi)涵增長，把握瞬息萬變的全球市場。
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2015年肉丸類福田雙排冷凍車
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巡展之花 綻放高原
青藏高原農(nóng)副產(chǎn)品集散中心一天中最繁忙的時段。滿載著各色新鮮蔬果、副食的貨車，在整個市場來回穿梭。交易大廳內(nèi)，前來采購的人更是熙來攘往。
在一派車水馬龍的忙碌景象中，福田奧鈴巡展車隊在車流量最大的集散中心入口處“駐扎”了下來。確定好場地后，那輛起初“默默無聞”的奧鈴CTX廂式貨車，開始了自己的“華麗變身”：隨著液壓臂的上下伸縮，一側(cè)廂體如同側(cè)翼般展開；接著，圍板、欄桿、臺階等部件也一一就位。不過幾分鐘，這輛輕卡就搖身一變成了一個絢麗的大篷車舞臺。
一位奧鈴的“鐵粉”尤其讓我們印象深刻。不管是主要車型、品牌口號，還是銷量規(guī)模、保修里程，主持人提出的關(guān)于奧鈴的問題，他幾乎都能對答如流。這種“了如指掌”也讓他成為當天最大的“贏家”——獲得的各種獎品抱都抱不過來，只能分贈給身邊的朋友。
“三年前，聽朋友的介紹，我買了一輛奧鈴輕卡，從蘭州往返西寧做蔬菜批發(fā)生意。幾年下來，除了更換過一個小零件，這輛車幾乎沒出過任何問題，為我掙了不少錢，也省了不少心?！绷己玫氖褂皿w驗，讓這位“贏家”成了奧鈴的絕對“粉絲”。他還告訴我們：“現(xiàn)在，不光我買，哪個朋友買車的時候咨詢我，我都向他們推薦奧鈴?！?/strong>
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