2015年類牛排類福田5.2米冷凍車

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公司廠址：湖北隨州汽車之都-----湖北程力專用汽車工業(yè)園---南郊平原崗

      奧鈴品牌是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，定位于中高端輕卡目標(biāo)市場(chǎng)。奧鈴品牌以"技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代"為核心價(jià)值主張，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代，到2020年銷量將達(dá)到17.2萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)為中國(guó)中高端輕卡領(lǐng)軍品牌。奧鈴品牌要以技術(shù)和市場(chǎng)為導(dǎo)向，最終成為中國(guó)輕卡行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
                          

     奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴NG四大產(chǎn)品線，并全部達(dá)到國(guó)IV或國(guó)V排放，致力于為客戶提供綠色高效的物流系統(tǒng)解決方案。
     奧鈴國(guó)四系列輕卡配裝有康明斯、4JBTDi動(dòng)力、雷沃4D動(dòng)力和揚(yáng)柴、朝柴等柴油動(dòng)力及云內(nèi)純CNG動(dòng)力，軸距從2.49-5.6米，載質(zhì)量從0.75噸-10噸，貨廂長(zhǎng)度從3米—7.8米，是目前中高端輕卡市場(chǎng)動(dòng)力最豐富、品種最齊全的品牌。 

2015年類牛排類福田5.2米冷凍車

                                       
   從奧鈴品牌誕生以來(lái)，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了從1.5噸級(jí)—4噸級(jí)輕卡平臺(tái)的全覆蓋，形成了奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴CNG等四大產(chǎn)品線。產(chǎn)品銷量在2009年、2010年分別實(shí)現(xiàn)了4萬(wàn)臺(tái)和8萬(wàn)臺(tái)的跨越，奠定了市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
                         

     憑借優(yōu)良的品質(zhì)和準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，隨著銷量的不斷提升，奧鈴品牌得到了行業(yè)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。奧鈴品牌的成長(zhǎng)也經(jīng)歷了從品牌導(dǎo)入、品牌培育、品牌提升和品牌跨越的過(guò)程。

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                                                              路難知馬力 還看奧鈴芯

     奧鈴品牌DNA始終以"技術(shù)領(lǐng)先"為核心，從傳承五十鈴到五十鈴的升級(jí)換代均以技術(shù)領(lǐng)先為核心訴求；2010年推出康明斯動(dòng)力奧鈴CTX中高端輕卡，將康明斯元素融入奧鈴品牌傳播DNA中，使得奧鈴品牌的核心內(nèi)涵得到本質(zhì)的提升，品牌形象得到較大提升。

                           
    2014年奧鈴品牌在以往單一賽事體驗(yàn)行銷平臺(tái)的基礎(chǔ)上，建立奧鈴品牌+終端二級(jí)體驗(yàn)行銷體系，搭建中國(guó)勒芒輕卡耐力賽、中國(guó)綠色物流發(fā)展論壇以及福田奧鈴品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行三個(gè)實(shí)體平臺(tái)，推動(dòng)體驗(yàn)行銷落地終端，推動(dòng)奧鈴品牌銷量和品牌知名度的持續(xù)提升。

2015年類牛排類福田5.2米冷凍車 各種不同類型冷藏車的優(yōu)比較： 機(jī)械冷藏車車內(nèi)裝有壓縮式制冷機(jī)組，車內(nèi)溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，很適合短、中、長(zhǎng)途或特殊冷藏貨物的運(yùn)輸。車廂隔熱性好，減少外界車內(nèi)的溫度，制冷裝置所占空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點(diǎn)。 液氮冷藏車的有點(diǎn)是裝置簡(jiǎn)單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質(zhì)量，無(wú)噪聲，與機(jī)械制冷裝置比較，重量大大減少。缺點(diǎn)：液氮成本高，運(yùn)輸途中液氮補(bǔ)給困難，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。 冷凍板冷藏車它是利用有一定蓄冷能力的凍結(jié)板進(jìn)行制冷。冷凍板冷藏車具有車內(nèi)溫度穩(wěn)定，制冷時(shí)無(wú)噪聲，故障少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資費(fèi)用較低等特點(diǎn)。但其制冷時(shí)間有限，僅適用于中、短途公路運(yùn)輸。冷藏汽車的冷凍板，往往被采用與航空等運(yùn)送珍貴水果、新鮮海鮮等各類保鮮食品。 干冰冷藏車的設(shè)備簡(jiǎn)單，投資費(fèi)用低，故障率低，維修費(fèi)用少，無(wú)噪聲。缺點(diǎn)：車廂內(nèi)溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時(shí)間長(zhǎng)，干冰成本高。

                         
            福田汽車借助科技創(chuàng)新和內(nèi)涵增長(zhǎng)，把握瞬息萬(wàn)變的全球市場(chǎng)。
　FOTON以人為本，通過(guò)整合康明斯、奔馳等全球價(jià)值鏈資源，不斷推進(jìn)FOTON的國(guó)際化進(jìn)程，為全球用戶創(chuàng)造由科技成果轉(zhuǎn)化的高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)創(chuàng)造人、車、環(huán)境的和諧共生新境界。

                       
        福田汽車運(yùn)用人類智慧和科技力量來(lái)思考與探索未來(lái)，永不止步！
     福田汽車全球研發(fā)中心
　 福田汽車始終秉承“熱情、創(chuàng)新、永不止步”的企業(yè)價(jià)值觀，以自主研發(fā)為核心，搭建了全球聯(lián)合開(kāi)發(fā)體系，依托分布在歐洲、日本、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的科技研發(fā)中心，從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤到整車匹配，革新科技打造出具有世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品。

2015年類牛排類福田5.2米冷凍車先進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：(1)發(fā)泡均勻，密度小；(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m/K);(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

                         
福田汽車工程研究院從海外的全球頂級(jí)汽車公司引進(jìn)世界一流的海外專家作為學(xué)術(shù)帶頭人，匯集了3000多名海內(nèi)外科技精英，為福田汽車不斷科技創(chuàng)新提供有力的保障。

2015年類牛排類福田5.2米冷凍車 4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒(méi)有腐蝕。也不要?dú)怆姵胤旁谶^(guò)高的溫度旁。電解液應(yīng)在滿的標(biāo)記處。

                                             巡展之花 綻放高原           
       青藏高原農(nóng)副產(chǎn)品集散中心一天中最繁忙的時(shí)段。滿載著各色新鮮蔬果、副食的貨車，在整個(gè)市場(chǎng)來(lái)回穿梭。交易大廳內(nèi)，前來(lái)采購(gòu)的人更是熙來(lái)攘往。
       在一派車水馬龍的忙碌景象中，福田奧鈴巡展車隊(duì)在車流量最大的集散中心入口處“駐扎”了下來(lái)。確定好場(chǎng)地后，那輛起初“默默無(wú)聞”的奧鈴CTX廂式貨車，開(kāi)始了自己的“華麗變身”：隨著液壓臂的上下伸縮，一側(cè)廂體如同側(cè)翼般展開(kāi)；接著，圍板、欄桿、臺(tái)階等部件也一一就位。不過(guò)幾分鐘，這輛輕卡就搖身一變成了一個(gè)絢麗的大篷車舞臺(tái)。

       一位奧鈴的“鐵粉”尤其讓我們印象深刻。不管是主要車型、品牌口號(hào)，還是銷量規(guī)模、保修里程，主持人提出的關(guān)于奧鈴的問(wèn)題，他幾乎都能對(duì)答如流。這種“了如指掌”也讓他成為當(dāng)天最大的“贏家”——獲得的各種獎(jiǎng)品抱都抱不過(guò)來(lái)，只能分贈(zèng)給身邊的朋友。
     “三年前，聽(tīng)朋友的介紹，我買了一輛奧鈴輕卡，從蘭州往返西寧做蔬菜批發(fā)生意。幾年下來(lái)，除了更換過(guò)一個(gè)小零件，這輛車幾乎沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，為我掙了不少錢，也省了不少心?！绷己玫氖褂皿w驗(yàn)，讓這位“贏家”成了奧鈴的絕對(duì)“粉絲”。他還告訴我們：“現(xiàn)在，不光我買，哪個(gè)朋友買車的時(shí)候咨詢我，我都向他們推薦奧鈴?！?/strong>
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2015年類牛排類福田5.2米冷凍車?yán)洳剀嚨挠猛? 1、冷藏車低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，防潮，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)，使外界溫度和內(nèi)部溫度不能有效的隔離開(kāi)來(lái)。 2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱性能要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重要。利用制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量過(guò)度流失和有害過(guò)熱，提高制冷效率。經(jīng)過(guò)隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。 3、冷藏車制冷管路在工作過(guò)程中要承受一定的壓力、溫度差，并接觸各種流體的沖刷、腐蝕，沖撞，有時(shí)還得承受外力及振動(dòng)的作用。因此，制冷管路對(duì)材料選擇、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無(wú)縫鋼管。 4、制冷系統(tǒng)采用無(wú)縫鋼管，管徑在20 mm。在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多選用焊接鋼管或無(wú)縫鋼管。冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無(wú)縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過(guò)制冷規(guī)定的相應(yīng)耐壓實(shí)驗(yàn)，方便滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。 5、冷藏車主要用于運(yùn)輸鮮肉、蔬菜、海鮮等，冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抵抗低溫絕熱密封條，門鎖結(jié)構(gòu)采用國(guó)際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無(wú)接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。 6、冷藏車可根據(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾縫不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。