2015年冰淇淋福田國四冷凍車

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公司廠址：湖北隨州汽車之都-----湖北程力專用汽車工業(yè)園---南郊平原崗

      奧鈴品牌是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，定位于中高端輕卡目標(biāo)市場。奧鈴品牌以"技術(shù)領(lǐng)先、升級換代"為核心價值主張，致力于以技術(shù)進步推動中國輕卡的升級換代，到2020年銷量將達(dá)到17.2萬臺，成長為中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌。奧鈴品牌要以技術(shù)和市場為導(dǎo)向，最終成為中國輕卡行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
                          

     奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴NG四大產(chǎn)品線，并全部達(dá)到國IV或國V排放，致力于為客戶提供綠色高效的物流系統(tǒng)解決方案。
     奧鈴國四系列輕卡配裝有康明斯、4JBTDi動力、雷沃4D動力和揚柴、朝柴等柴油動力及云內(nèi)純CNG動力，軸距從2.49-5.6米，載質(zhì)量從0.75噸-10噸，貨廂長度從3米—7.8米，是目前中高端輕卡市場動力最豐富、品種最齊全的品牌。 

2015年冰淇淋福田國四冷凍車?yán)洳剀嚨挠猛? 1、冷藏車低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，防潮，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)，使外界溫度和內(nèi)部溫度不能有效的隔離開來。 2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱性能要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重要。利用制冷設(shè)備和管路進行隔熱，可以減少冷量過度流失和有害過熱，提高制冷效率。經(jīng)過隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。 3、冷藏車制冷管路在工作過程中要承受一定的壓力、溫度差，并接觸各種流體的沖刷、腐蝕，沖撞，有時還得承受外力及振動的作用。因此，制冷管路對材料選擇、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無縫鋼管。 4、制冷系統(tǒng)采用無縫鋼管，管徑在20 mm。在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多選用焊接鋼管或無縫鋼管。冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過制冷規(guī)定的相應(yīng)耐壓實驗，方便滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。 5、冷藏車主要用于運輸鮮肉、蔬菜、海鮮等，冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抵抗低溫絕熱密封條，門鎖結(jié)構(gòu)采用國際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。 6、冷藏車可根據(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾縫不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。

                                       
   從奧鈴品牌誕生以來，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行適應(yīng)性調(diào)整，實現(xiàn)了從1.5噸級—4噸級輕卡平臺的全覆蓋，形成了奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴CNG等四大產(chǎn)品線。產(chǎn)品銷量在2009年、2010年分別實現(xiàn)了4萬臺和8萬臺的跨越，奠定了市場的領(lǐng)先地位。
                         

     憑借優(yōu)良的品質(zhì)和準(zhǔn)確的市場定位，隨著銷量的不斷提升，奧鈴品牌得到了行業(yè)和消費者的高度認(rèn)可。奧鈴品牌的成長也經(jīng)歷了從品牌導(dǎo)入、品牌培育、品牌提升和品牌跨越的過程。

2015年冰淇淋福田國四冷凍車 5.皮帶必須良好并調(diào)整到適當(dāng)?shù)拿浘o度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。

                               
                                                              路難知馬力 還看奧鈴芯

     奧鈴品牌DNA始終以"技術(shù)領(lǐng)先"為核心，從傳承五十鈴到五十鈴的升級換代均以技術(shù)領(lǐng)先為核心訴求；2010年推出康明斯動力奧鈴CTX中高端輕卡，將康明斯元素融入奧鈴品牌傳播DNA中，使得奧鈴品牌的核心內(nèi)涵得到本質(zhì)的提升，品牌形象得到較大提升。

                           
    2014年奧鈴品牌在以往單一賽事體驗行銷平臺的基礎(chǔ)上，建立奧鈴品牌+終端二級體驗行銷體系，搭建中國勒芒輕卡耐力賽、中國綠色物流發(fā)展論壇以及福田奧鈴品質(zhì)體驗萬里行三個實體平臺，推動體驗行銷落地終端，推動奧鈴品牌銷量和品牌知名度的持續(xù)提升。

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            福田汽車借助科技創(chuàng)新和內(nèi)涵增長，把握瞬息萬變的全球市場。
　FOTON以人為本，通過整合康明斯、奔馳等全球價值鏈資源，不斷推進FOTON的國際化進程，為全球用戶創(chuàng)造由科技成果轉(zhuǎn)化的高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)創(chuàng)造人、車、環(huán)境的和諧共生新境界。

                       
        福田汽車運用人類智慧和科技力量來思考與探索未來，永不止步！
     福田汽車全球研發(fā)中心
　 福田汽車始終秉承“熱情、創(chuàng)新、永不止步”的企業(yè)價值觀，以自主研發(fā)為核心，搭建了全球聯(lián)合開發(fā)體系，依托分布在歐洲、日本、臺灣等國家和地區(qū)的科技研發(fā)中心，從發(fā)動機、底盤到整車匹配，革新科技打造出具有世界級標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品。

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福田汽車工程研究院從海外的全球頂級汽車公司引進世界一流的海外專家作為學(xué)術(shù)帶頭人，匯集了3000多名海內(nèi)外科技精英，為福田汽車不斷科技創(chuàng)新提供有力的保障。

2015年冰淇淋福田國四冷凍車 廂體內(nèi)外采用玻璃鋼材料：玻璃鋼結(jié)合了玻璃和鋼一起的硬度夠?qū)拤蜷L，不用經(jīng)過裁剪，密封性特好，保溫性強等優(yōu)點。秉棄了之前那種小而寬度不夠還要經(jīng)過焊接在一起的麻煩，外觀也不美觀，密封性也不好，保溫性也不好的缺點。玻璃鋼彌補了以上的缺點，得到了顧客的好評。

                                             巡展之花 綻放高原           
       青藏高原農(nóng)副產(chǎn)品集散中心一天中最繁忙的時段。滿載著各色新鮮蔬果、副食的貨車，在整個市場來回穿梭。交易大廳內(nèi)，前來采購的人更是熙來攘往。
       在一派車水馬龍的忙碌景象中，福田奧鈴巡展車隊在車流量最大的集散中心入口處“駐扎”了下來。確定好場地后，那輛起初“默默無聞”的奧鈴CTX廂式貨車，開始了自己的“華麗變身”：隨著液壓臂的上下伸縮，一側(cè)廂體如同側(cè)翼般展開；接著，圍板、欄桿、臺階等部件也一一就位。不過幾分鐘，這輛輕卡就搖身一變成了一個絢麗的大篷車舞臺。

       一位奧鈴的“鐵粉”尤其讓我們印象深刻。不管是主要車型、品牌口號，還是銷量規(guī)模、保修里程，主持人提出的關(guān)于奧鈴的問題，他幾乎都能對答如流。這種“了如指掌”也讓他成為當(dāng)天最大的“贏家”——獲得的各種獎品抱都抱不過來，只能分贈給身邊的朋友。
     “三年前，聽朋友的介紹，我買了一輛奧鈴輕卡，從蘭州往返西寧做蔬菜批發(fā)生意。幾年下來，除了更換過一個小零件，這輛車幾乎沒出過任何問題，為我掙了不少錢，也省了不少心。”良好的使用體驗，讓這位“贏家”成了奧鈴的絕對“粉絲”。他還告訴我們：“現(xiàn)在，不光我買，哪個朋友買車的時候咨詢我，我都向他們推薦奧鈴。”
大幅優(yōu)惠 回報用戶.

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