產(chǎn)品詳情
包頭5噸綠化灑水車價格東風灑水車廠家
風勁卡5噸灑水車參數(shù)圖片
東風勁卡國四5噸灑水車是在國三的升級版，軸距3300，前橋1.5，后橋3.5噸，發(fā)動機油朝柴，錫柴發(fā)動機，四達發(fā)動機，客戶可根據(jù)自己的需求來選定自己需要的發(fā)動機，輪胎700R16鋼絲胎，平頭單排駕駛室可翻轉(zhuǎn)，氣剎制動，帶方向助力，5檔變速箱，有環(huán)保公告和免征公告，客戶上牌無憂！以下是東風勁卡底盤參數(shù)圖片。
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產(chǎn)品名稱 |
產(chǎn)品號 |
ZKJ8Y4R403X |
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總質(zhì)量(Kg) |
7300 |
罐體容積(m3) |
3.67 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
3500,3565 |
外形尺寸(mm) |
5900×1900×2250 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
3605 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
3,2 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
19/13 |
前懸/后懸(mm) |
1032/1568 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3300 |
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軸荷(Kg) |
2920/4380 |
最高車速(Km/h) |
95 |
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其它 |
運送介質(zhì)品名:水;介質(zhì)密度:1000千克/立方米.罐體有效容積:3.67立方米,罐體長3300mm,長軸1550mm,短軸950mm.側(cè)防護材料為Q235,聯(lián)接方式為連接支架固焊在付車架大梁上.后防護材料為Q235,連接方式:用結(jié)構(gòu)連接件固焊在主車后端,后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)60×120(mm),后部防護離地高度:450mm.隨底盤選裝駕駛室. |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
DFA1070SJ35D6 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845×1900×2220 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
19/16 |
輪胎規(guī)格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/9+5,6/8+4,6/6+5 |
前輪距(mm) |
1506,1404,1500,1441,1586 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1466,1458,1520,1500,1530 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4B28BTCI SD4BW754U YN33CRD2 CY4102-CE4F YC4FA90-40 D28D10-4DA 4F20ATCI CY4T75-CE4 4DW93-84E4 YN27CRD1 4DW93-95E4 |
常柴股份有限公司 江蘇四達動力機械集團有限公司 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風輕型發(fā)動機有限公司 常柴股份有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 |
2834 2545 3298 3856 2982 2771 1995 3707 2540 2672 2540 |
70 75 75 73 66 75 60 75 64 70 72 |
分析灑水車柴油機動力不足的原因柴油機在工程施工過程中常做為大、中型工程機械設(shè)備的動力，柴油機出現(xiàn)動力不足會直接影響工程機械的完好率，給工程施工及效益帶來不可估量的損失和后果。為全面貫徹落實黃委建設(shè)防洪工程標準要求，提高黃河防洪工程日常工程管理及維修養(yǎng)護工作的質(zhì)量，針對黃河下游張灘管理段險工、控導(dǎo)工程以及14公里的堤防工程在日常工程管理及維修養(yǎng)護工作和防汛搶險工作中，經(jīng)常使用的部分機械（灑水車、295、495和4125型柴油發(fā)電機等）設(shè)備，通過多年的工作經(jīng)驗，總結(jié)出造成柴油機動力不足的主要原因和排除方法，大大提高了設(shè)備的完好率、使用率和壽命。造成柴油機動力不足的主要原因及排除方法 1、造成柴油機動力不足的主要原因： 1.1、油路堵塞或不暢通。如：油路中存有空氣沒有及時排除、柴油濾清器過臟造成堵塞、限壓回油閥失靈等； 1.2、輸油泵磨損嚴重、噴油泵柱塞偶件磨損嚴重、噴油泵與調(diào)速器調(diào)整不當?shù)仍斐傻墓┯土坎蛔悖? 1.3、噴油器偶件磨損過甚或卡住、或調(diào)整的噴油壓力過低、噴油霧化不良造成的噴油質(zhì)量不高等； 1.4、噴油時間不正時，也就是供油提前角不符合規(guī)定標準值； 1.5、空氣濾清器過臟、氣門與氣門座磨損嚴重或關(guān)閉不嚴、活塞及活塞環(huán)磨損嚴重、氣缸漏氣等造成了氣缸充氣量不足等都會使發(fā)動機動力不足； 1.6、個別氣缸不工作（通常多缸柴油機中出現(xiàn)的單缸油嘴卡死等）； 1.7、消聲器或排氣管內(nèi)有積水或贓物堵塞等。 2、排除方法： 2.1、在使用發(fā)動機中，當加油時出現(xiàn)無力現(xiàn)象，則說明供油不暢，應(yīng)檢查油路中有無空氣或堵塞，應(yīng)及時排除； 2.2、若發(fā)動機在怠速時震抖，是噴油時間過早造成的，應(yīng)減小供油提前角，調(diào)整到標準值；2.3、若發(fā)動機在工作中突然無力，則屬調(diào)速器故障，應(yīng)檢查調(diào)速器彈簧是否折斷、各運動部件是否靈活； 2.4、若排氣管大量冒黑煙，說明進氣不足應(yīng)檢查并清理空氣濾清器； 2.5、若發(fā)動機過熱、水箱總是開鍋，則說明噴油時間過遲或水箱水道不暢，應(yīng)增大供油提前角的調(diào)整或清理水箱水道。總之，不管柴油機出現(xiàn)什么故障，都要及時排除才能保持良好的工作性能，才能提高使用壽命。 3、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點 3.1 該技術(shù)總結(jié)出使用機械設(shè)備多年的經(jīng)驗，使其在實際工作中判斷故障更為捷徑，省工省力、減少了不必要的損失，提高其帶來的工作效率。 4、經(jīng)濟效益分析 同一般的故障判斷與排除相比，節(jié)省了時間，減少了誤判帶來的損失，以及延長了機械設(shè)備的使用壽命所帶來的經(jīng)濟效益和社會效益是不可估量的。 5、推廣應(yīng)用情況 該技術(shù)已在利津局全面推廣應(yīng)用，應(yīng)用效果良好，確保了工程機械設(shè)備的完好率，為提高防洪工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。
罐體制作采用自動流水線罐體生產(chǎn)工藝分為：下料、拼板自動焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進生產(chǎn)工藝。罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以根據(jù)客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
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