依維柯冷藏車廣受好評 抓質量共贏未來

隨著國家對食品行業(yè)整頓的進一步深入，對生鮮食品冷鏈運輸?shù)膹娭埔螅?/span>我國冷藏車行業(yè)迎來了一個新的發(fā)展春天。就此記者專訪了冷藏車行業(yè)資深專家依維柯特種車的汪總。

據(jù)汪總介紹：近年來我國冷藏車行業(yè)確實迎來了一個新的發(fā)展機遇，不僅體現(xiàn)在冷藏車的產量上，更體現(xiàn)在產品技術水平的提高上。但是目前冷藏車行業(yè)魚龍混雜，有些廠家不考慮冷藏車的使用壽命和質量，降低品質以低價取勝。隨著產業(yè)政策逐步落實和行業(yè)標準法規(guī)政策不斷完善，我國冷藏車市場還將逐步規(guī)范。

記者：請問汪總我國冷藏車的發(fā)展與發(fā)達國家相比差異在哪里。
 汪總：在西方發(fā)達國家，冷藏車市場開發(fā)比較成熟，冷藏車占普通載貨汽車比例在40%以上，產品涉及國民經(jīng)濟各個環(huán)節(jié)，產品滿足用戶個性化程度較高，產品特性明顯。相比之下，我國冷藏車市場開發(fā)較為緩慢，市場細分程度不夠，目前冷藏車占普通載貨汽車比例在20%左右，產品雷同性大，滿足用戶個性化要求差。產品生產工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國冷藏車都還有巨大的提升空間。

記者：請問汪總顧客在選擇冷藏車時要注意哪些方面呢。
 汪總：民間有個形象的比喻，冷藏車就是會跑的冰箱；這個比喻說明了冷藏車的特性即該車由汽車和冷凍箱組成，所以我們在選擇時要看改裝底盤的好壞和冷凍機組的優(yōu)劣。南京依維柯近年來緊跟市場需求，不斷進行技術引進和創(chuàng)新，在冷藏車行業(yè)成為翹楚，據(jù)了解，依維柯的歐卡在技術方面配備了國內頂級的國四柴油發(fā)動機——依維柯SOFIM發(fā)動機，不但在環(huán)保排放上完全達標，動力性能也大大提高，油耗比同類產品低8%-10%。這也是國內第一款由歐洲公司領銜設計的輕卡產品，在采取歐洲同步設計理念的同時，也充分考慮了中國用戶的審美習慣，線條硬朗，造型飽滿。這一切正是依維柯在冷藏車市場一直遙遙領先的充分理由。

記者：能不能請汪總介紹一下依維柯冷藏車的情況。
 汪總：可以，最近該公司推出了一款依維柯冷藏車，供不應求，他選用的原型車是依維柯專用底盤。從定依維柯基型車開始，就在發(fā)動機上安裝雙壓縮機支架，確保支架不變形，延長皮帶使用壽命。管路設計合理，方便基型車維修。在深冷運輸廂體設計上充分利用原車外形進行改裝，改裝部分設計合理、可靠，廂體結構牢固，外形美觀，隔熱性能良好；制冷機組頂置安裝，性能優(yōu)越。

記者

記者：這款車是不是符合您在前面所表述的選車要點。

汪總：是的，汽車（底盤）好，冷藏箱也好，相互之間匹配更好。

記者：依維柯車性能一流，這是眾所周知的，能請您重點介紹該車的冷藏箱體嗎。

汪總：非常樂意，新款冷藏車在依維柯的基礎之上，拆除后倉內蒙皮及內飾，利用原車外蒙，在內壁加裝保溫層，進行二次發(fā)泡，最后進行內飾處理，成熟的制作工藝制成隔熱車廂，充分利用原車外形進行深冷運輸廂體的改裝，改裝部分設計合理、可靠，廂體結構牢固，外形美觀，隔熱性能良好；制冷機組頂置安裝。

廂體材料：

1、內蒙采用防銹鋁合金平板

    2、保溫層采用三明治板及二次發(fā)泡

3、迷宮式密封膠條

4、底板采用鋪設鋁合金花紋板

工藝：在原有廂體內焊接骨架，進行三明治板的拼接，形成初步的保溫層，利用二次發(fā)泡技術填補拼裝空隙，增強保溫性能。

工藝優(yōu)勢：

1、三明治板充分保證了保溫性能和一定的強度  

制板的粘接工藝：廂體各板的粘接采用雙組份聚氨酯膠進行粘接，并放入真空床進行真空加壓，其壓力為0.03-0.07Mpa，抽真空時間不少于12小時。

在技術上要用一流的自動化設備進行大板粘結，板材制作系列化，最大尺寸可達到13×3米，厚度最大可達200mm。引用國外先進技術與國內科研院所合作自主研發(fā)自動真空加壓及真空負壓集成制板成套設備，其中國內獨家采用內外蒙自動拉毛、酸洗除脂、靜電噴涂技術。保證了三明治板平整度高，光潔性好，復合材料板粘接強度牢靠，各分體材料粘接時無位移，尺寸精度高，及質量穩(wěn)定等特點，在國內同行業(yè)中處于領先地位。

2、 二次發(fā)泡技術是在原有保溫層的基礎上，對縫隙進行噴涂的深加工技術。二次發(fā)泡技術的采用有效填補了三明治板拼接后形成的空腔，并較好處理了安裝縫隙及制造誤差，進一步加強保溫性能。                     

五、結構布置：

拆除原車內飾，利用三明治板制成保溫空腔。保留原有車門，在原車門內側加裝一道保溫門。吊頂蒸發(fā)器，頂置冷凝器。

六、結構優(yōu)勢：

1、采用三明治板拼接保溫廂體，便于今后維修。同時生產效率高，適合大規(guī)模生產。

2、廂體內裝置保溫門，避免單門產品冷氣外泄，有效隔斷與外界熱交換，同時加強整車強度。

七、廂體組裝流程

    考慮到安裝的牢固可靠，簡單易行，以及盡可能保留原車外形結構，采用以下安裝步驟：底板→內門→前壁→頂板→側板。

1、依維柯底板制作

在依維柯原有底板上打鋼木結構骨架，在骨架中填入泡沫，涂膠，上內蒙皮。特點是：底板骨架一體化，堅固耐用。

    2、內門安裝在后壁上，后壁按底盤原廂體輪廓裁剪，保證裝入底盤原廂后，四周無間隙，美觀密封性好。

3、前壁制成三面臺階狀，確保頂板及側板的精確定位。螺絲孔位置設在臺階上，與原車體骨架連接，既保證車輛內表面的美觀，又保證保溫廂體與原車體的穩(wěn)固相連。 

4、頂板、側板拼接時，以前壁臺階定位，板塊遮蔽前壁與原車體相連的螺絲，頂板、側板用螺絲與原廂體連接。

5、金屬內蒙清潔方便，無污染，耐腐蝕

記者：請汪總舉一款車作為實例講解一下吧。

汪總：下面我介紹一款有依維柯V36改裝的冷藏車，從底盤和冷藏箱兩個方面詳細講解。
                     依維柯原型車（V36）的優(yōu)勢~~整個系列和全套工藝裝備均由意大利引進，匹配性能優(yōu)異，可靠耐用。 動車強勁 ；由于依維柯采用了世界著名的索菲姆2.8升渦輪增壓共軌發(fā)動機，125馬力，在國內同類柴油機中動力最強，排放最優(yōu)，油耗最省，而且扭矩更為突出。因此，全國各地都涌現(xiàn)出了80萬公里和100萬公里無大修的用戶。安全舒適 ，由于車架大梁采用4毫米優(yōu)質鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強，不易變形，側壁加強防撞桿，安全性好。特別是在各種不同路況下，綜合性能優(yōu)越，在用戶中以高穩(wěn)定性著稱。 經(jīng)濟性好;省油，質量可靠，故障率低。通過性好;轉彎直徑不大于12.1米，為國內同類車最小，無論是在擁擠的街道，還是在狹窄的小路，都能運行自如，節(jié)省空間；離地間隙為222毫米，通過性好。 爬坡度大;爬坡度不小于33％，優(yōu)于同類車型，出色的性能，讓您馳騁天地間。維護保障有力 

寶迪V36  制冷機組是美國開利VTDD350，汽車發(fā)動機驅力制冷（帶除霜*廂體溫度可達-18度）
           廂體的保溫性能、密封性能均達到國家A級標準， 

記者：咱們的車售后服務有保障嗎。

汪總：沒問題。200多家依維柯特約維修中心，方便合理地分布于全國各地，軍品、民品零部件通用互換性高。無論您身處何方，都能隨時隨地得到依維柯的維修服務和純正零配件供應。 質保期： 制冷機箱體保修壹年，終生維修，僅收配件費。
記者：請汪總就冷藏車做個總結。

汪總：依維柯原型車的優(yōu)勢+美國開利VTDD350制冷機組+優(yōu)質的服務=您的滿意

針對廣大農村及城鄉(xiāng)市場的實用需求，依維柯冷藏車一方
面企業(yè)合理挖掘外部資源，有效合理地降低產品制造成本并確保品質，另一方面則根據(jù)廣大用戶的需求改進配置，豐富產品功能，使整車的實用性、便利性和駕駛舒適性有較大程度的提高。無疑，依維柯正在冷藏車的專業(yè)用車方面不斷完美自身技術，走向更加輝煌的明天。

下面是汪總推薦的幾款冷藏車請大家參考：

因依維柯冷藏車（專用車）都是根據(jù)客戶的需求（和家庭裝潢一樣）具體價格要看選用什么基本車型和配置，用戶對溫度和監(jiān)控的具體要求，可以聯(lián)系13951797329 ，汪總會安排我公司的專業(yè)人員和您溝通，發(fā)資料和設計圖及報價。