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凝土攪拌車結(jié)構(gòu)簡介

1、攪拌筒

攪拌筒體是混凝土運(yùn)輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進(jìn)料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個(gè)攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個(gè)托輪支撐，攪拌筒體上設(shè)有人孔，便于維修。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)采用原車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式，即通過底盤發(fā)動(dòng)機(jī)后輸出取力，將動(dòng)力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動(dòng)定量柱塞馬達(dá)，液壓馬達(dá)將動(dòng)力傳遞到減速器上并驅(qū)動(dòng)攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料攪動(dòng)、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補(bǔ)償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅(qū)動(dòng)不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

3、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達(dá)、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動(dòng)伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級(jí)調(diào)速。

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豪中國重汽沃(HOWO)礦山王專用自卸車特點(diǎn)
1.裝配HW19710變速箱，帶HW50取力器，還可以選裝HW70取力器。
2.采用400升D型燃油箱，滿足對(duì)車輛大工作量的要求。
3.新型前軸采用加強(qiáng)型寬體焊接箱型鋼性前軸，更適合礦區(qū)惡劣工況使用。
4.后橋采用AC16加強(qiáng)寬體鑄鋼兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。
5.車輪與輪胎：10.0/2-20車輪總成，標(biāo)配14.00-20 -26PR輪胎，選裝14.00R20-26PR輪胎，更適用于惡劣工礦。
豪沃(HOWO)礦山霸王特點(diǎn)

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1.采用單邊高強(qiáng)度骨架駕駛室，造型簡潔，硬朗，視野開闊；良好的密封性可保證您的車輛始終處于安全舒適的駕駛環(huán)境；駕駛室上方前后各兩個(gè)照明工作燈便于夜間作業(yè)。
2.配置了HW19710變速箱，HW70取力器，扭矩可達(dá)700NM。
3.采用了500升D型燃油箱（可選裝400升燃油箱），滿足您對(duì)車輛大工作量的要求。
4.中國重汽自主研發(fā)的新型前軸總成，應(yīng)用了整體鑄造工字梁，500x210加強(qiáng)型制動(dòng)器等適合礦車的零部件總成技術(shù)。
5.后橋采用AC26礦用驅(qū)動(dòng)橋，主減結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，加強(qiáng)型鑄造橋殼和鼓式制動(dòng)器使車輛承載能力和制動(dòng)能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
6.車輪與輪胎：10.0/2-25車輪總成，標(biāo)配14.00-25-36PR輪胎，原裝14.00R25-36PR輪胎，是專門為礦山霸王定制的高承載，高耐磨專用輪胎。
本

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豪沃礦山霸王自卸車，可以送車；本中國重汽HOWO礦山霸王自卸車是中國重汽整合零部件資源優(yōu)勢，集中專業(yè)工程設(shè)計(jì)人員而開發(fā)的，主要適用于各種露天礦、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣的場所，從事區(qū)域內(nèi)短距離轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。此車的開發(fā)，對(duì)于特定的用戶群而言，具有極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
一、駕駛室
HW7D--HOWO礦山霸王專用駕駛室，采用單邊高強(qiáng)度骨架蒙皮駕駛室，造型簡潔、硬朗，視野開闊，液壓前翻轉(zhuǎn)50度，前后各兩個(gè)照明工作燈便于夜間作業(yè)；內(nèi)部豪華舒適，良好的密封性能保證車輛在惡劣的工況中具有舒適的駕駛環(huán)境。
二、變速箱

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HW19710變速箱-中國重汽10檔變速箱，頭檔速比14.28，扭矩1900Nm
HW70取力器，扭矩可達(dá)700Nm。
直徑50mm輔助支撐
三、HF12前軸
HF12前軸是中國重汽自主開發(fā)的一款適合于礦區(qū)用車的新型前軸總成，應(yīng)用了整體鑄造工字梁、500x210加強(qiáng)型制動(dòng)器等適合礦車的零部件總成技術(shù)。
HF12前軸首批樣件經(jīng)過臺(tái)架試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期目標(biāo)。與目前HOWO自卸車用的HF9前軸相比，其承載能力至少提高1/3，制動(dòng)性能大大提高，更適合礦區(qū)惡劣工況使用，填補(bǔ)了國內(nèi)礦用前軸的產(chǎn)品空白，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。
四、AC26擎天礦用驅(qū)動(dòng)橋

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AC26擎天礦用驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槲夜咀灾餮邪l(fā)的、帶輪邊減速器的雙級(jí)減速礦用驅(qū)動(dòng)橋。該橋設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，安全性高，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)礦區(qū)惡劣工況，剛度、強(qiáng)度高，經(jīng)濟(jì)效益性好。
主減結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，支承剛度好，強(qiáng)制潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合，使用壽命大大提高。
加強(qiáng)型鑄造橋殼，結(jié)構(gòu)合理，壁厚過渡均勻，承載能力較變通STEYR雙聯(lián)橋提高100%，剛度和強(qiáng)度都大幅提高。
加強(qiáng)型鼓式制動(dòng)器，500x235超寬鑄造蹄，制動(dòng)性能可靠，使用壽命長。
五、車輪和輪胎
10.0/2-25車輪總成，標(biāo)配14.00-25-36PR輪胎，可選裝14.00R25-36PR輪胎。是專門為礦山霸王定制的高承載、高耐磨專用輪胎。
六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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ZF8098動(dòng)力轉(zhuǎn)向器帶液壓外助力轉(zhuǎn)向缸。
七、制動(dòng)系統(tǒng)和冷卻裝置
制動(dòng)系統(tǒng)：前中后橋均為30寸雙腔制動(dòng)分室，制動(dòng)力強(qiáng)勁。
冷卻裝置：200L冷卻水箱滿足重載長坡制動(dòng)降溫需要，帶噴水裝置。
八、油箱
采用了500升D型燃油箱（可選裝400升燃油箱），滿足車輛大工作量的需求。
九、上裝車廂
大廂要求：礦用田字格結(jié)構(gòu)，底板12或14mm厚，邊板8或10mm厚，矩形廂、五道縱梁、滿焊、錳板，國產(chǎn)前頂或進(jìn)口海沃前頂，可選裝后尾上翹結(jié)構(gòu)、車廂底板加熱、七道縱梁結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度材質(zhì)。