產(chǎn)品詳情
環(huán)保污泥自卸車價格，陜汽污泥自卸車報價
一.自卸車簡介:
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
二.污泥自卸車簡述:
污泥自卸車應用于城市污泥清運及各種散碎物料之裝、卸、運輸。其污物桶提升傾卸機械能夠使污及其它物料自動裝入貨廂中，廂體后翻傾卸液壓控制，廂體后門可自動開啟和鎖緊.整車的自卸機構和貨廂后蓋,可以使污泥順利地傾卸并有效地防止了對城市環(huán)境的污染和減少物料途中損耗，液壓系統(tǒng)操作方便、靈活。
三.污泥自卸車工作原理:
污泥自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。 發(fā)動機通過變速箱、取力器、傳動軸驅動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻和廂體后門開啟。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，先將廂體后 門通過液壓系統(tǒng)開啟,在操作液壓系統(tǒng)可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上以便污泥更好的自卸,車廂利用自身重力和液壓控制復位。其整車設計合理,整個操作過程安全,方便
四.污泥自卸車操作規(guī)程:
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位于"接通"位置?！ ?/strong>
若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵壞。
5.接通取力器時應該先踩下離合,打開取力器開關,再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.
而城鎮(zhèn)污水處理廠、污泥運輸單位和各污泥接收單位則必須建立污泥轉運聯(lián)單制度，并定期將記錄的聯(lián)單結果上報地方相關主管部門。同時還要建立完備的檢測、記錄、存檔和報告制度，并對處理處置后的污泥及其副產(chǎn)物的去向和用途進行跟蹤和報告，相關資料至少保存5年。
陜汽德龍F3000前四后八污泥自卸車配置報價單
環(huán)保污泥自卸車價格，陜汽污泥自卸車報價
產(chǎn)品型號：CLQ5310ZWX4污泥自卸車
一、底盤配置：底盤采用陜汽德龍F3000,8*4驅動，前四后八，336馬力，12檔變速箱，16噸后雙橋，前橋9.5噸，ABS,自動空調，
二、上裝配置：1、罐體采用Q325碳鋼；2、罐體容積20.08方，實際生產(chǎn)容積為25方；3、罐體厚度為5mm;封頭厚度為6mm；4、罐體規(guī)格：7200*2480*1680mm；5、罐體頂部配備3個人孔，規(guī)格為600mm*450mm厚度5mm，可密封，帶密封圈，在罐體上部兩側裝配安全防護欄；6、罐體后端配兩個泥漿出口槽，規(guī)格為：左邊直徑300mm，右邊直徑200mm，氣動開啟；7、罐體尾部配裝爬梯；8、配裝200L水箱及沖洗設備；9、配備海沃157前置頂，駕駛室頂燈一只；10、氣動氣缸規(guī)格：100*300;
淤泥運輸車-楚飛牌CLQ5310ZWX4SX型污泥自卸車
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【主要技術參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標 |
楚飛牌 |
公告批次 |
267 |
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產(chǎn)品名稱 |
污泥自卸車 |
產(chǎn)品型號 |
CLQ5310ZWX4SX型污泥自卸車 |
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總質量(Kg) |
31000 |
罐體容積(m3) |
20.08 |
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額定載質量(Kg) |
15305,15370 |
外形尺寸(mm) |
10400×2500×3550 |
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整備質量(Kg) |
15500 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
2,3 |
載質量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
28/35 |
前懸/后懸(mm) |
1525/1700 |
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軸數(shù) |
4 |
軸距(mm) |
1800+3975+1400 |
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軸荷(Kg) |
6500/6500/18000(并裝雙軸) |
最高車速(Km/h) |
80 |
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其它 |
有效容積20.08立方米;運輸介質:液態(tài)污物,罐體外形尺寸(長/長軸/短軸)(mm):7200x2480x1680;隨底盤選裝駕駛室;側防后防采用Q235材質焊接在大梁上.后防護斷面尺寸(mm):50×100.后防離地高為450mm.WP10.336E40,WP12.336E40,WP12.375E40,ISM11E4 345,ISM11E4 385對應油耗值(L./100km)分別為:47.41,50.19,47.83,47.7,46.86,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司,ABS系統(tǒng)型號:CM6XL-6S/6K(6S/6M). |
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【底盤技術參數(shù)】 |
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底盤型號 |
SX3316DR406 |
底盤名稱 |
自卸汽車底盤 |
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商標名稱 |
陜汽牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
陜西汽車集團有限責任公司 |
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外形尺寸(mm) |
9700×2490×3210,3720 |
輪胎數(shù) |
12 |
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接近角/離去角(°) |
28/55 |
輪胎規(guī)格 |
11.00-20 18PR,11.00R20 18PR, 12.00-20 18PR,12.00R20 18PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
左14右13/左14右13/12 |
前輪距(mm) |
2036/2036 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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WP10.336E40 WP12.336E40 ISM11E4 345 WP12.375E40 ISM11E4 385 |
濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 西安康明斯發(fā)動機有限公司 濰柴動力股份有限公司 西安康明斯發(fā)動機有限公司 |
9726 11596 10800 11596 10800 |
247 247 250 276 280 |
淤泥運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數(shù)
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企業(yè)名稱 |
湖北成龍威專用汽車有限公司 |
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產(chǎn)品名稱 |
污泥自卸車 |
產(chǎn)品型號 |
CLQ5310ZWX4SX |
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整車參數(shù) |
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外形尺寸 |
10400×2500×3550 |
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貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm |
20.08 |
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整備質量kg |
15500 |
總質量 kg |
31000 |
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驅動型式 |
8X4 |
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底盤配置與技術參數(shù) |
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底盤生產(chǎn)企業(yè) |
陜西汽車集團有限責任公司 |
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底盤型號 |
SX3316DR406 |
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發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
濰柴動力股份有限公司 |
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發(fā)動機型號 |
WP10.336E40 |
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變速器型號 |
10JSD120 |
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主減速器速比（驅動橋速比） |
5.730 |
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輪胎規(guī)格型號 |
12.00R20 18PR |
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綜合燃料消耗量L/100km |
27.6 |
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50km/h空載等速燃料消耗量L/100km |
18.9 |
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l 淤泥運輸車燃料消耗量參數(shù)表
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產(chǎn)品型號 |
CLQ5310ZWX4SX |
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執(zhí)行標準 |
JT719《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》 |
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滿載等速 |
車速，km/h |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
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檔位 |
9 |
10 |
10 |
10 |
10 |
-- |
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油耗，L/100km |
22.2 |
23.4 |
25.3 |
28.0 |
31.6 |
-- |
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燃油消耗量達標車型編號 |
2014年第29批第1868號（H029P861） |
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環(huán)保污泥自卸車價格，陜汽污泥自卸車報價
統(tǒng)一技術路線 因地制宜確定污泥處置方式
以往，污泥處理處置技術路線的不統(tǒng)一造成了很多建設運營方面的混亂，此次技術政策就對污泥處置的技術路線做出明確:應綜合考慮污泥泥質特征、地理位置、環(huán)境條件和經(jīng)濟社會發(fā)展水平等因素，因地制宜地確定污泥處置方式。鼓勵采用土地利用方式處置符合標準的污泥。污泥土地利用主要包括園林綠化、土地改良、農(nóng)用等，泥質不但應符合相關標準，還需進行場地環(huán)境影響評價和環(huán)境風險評估，經(jīng)有關部門審核批準后方能使用。
據(jù)這位負責人介紹，國家鼓勵大中城市將符合標準的污泥用于園林綠化，并優(yōu)先列入政府采購名錄。有條件的地區(qū)，應積極推廣污泥建筑材料利用。不具備土地利用和建筑材料綜合利用條件的污泥，可采用填埋處置。國家也將逐步限制未經(jīng)無機化處理的污泥在垃圾填埋場填埋。
保障資金來源 污水處理費應包括污泥處理處置運營成本，并可通過財政補貼等途徑落實污泥處理處置費用
這位負責人最后強調，這一技術政策對制約污泥處理廠建設和長期穩(wěn)定運營的關鍵問題，即資金的保障也做出明確規(guī)定:“各級政府應進一步提高污水處理費的征收水平，污水處理費應包括污泥處理處置運營成本，并可通過財政補貼等途徑落實污泥處理處置費用，確保污泥處理處置設施正常穩(wěn)定運營。”“各級政府應加大對污泥處理處置設施建設的資金投入，對于列入國家鼓勵發(fā)展的污泥處理處置技術和設備，按規(guī)定給予財政和稅收優(yōu)惠；鼓勵通過特許經(jīng)營方式引導社會資金參與污泥處理處置，建立多元化投資和運營機制。” 他認為，在當前污泥問題日趨嚴重、污泥處理需求明顯加大的情況下，如果資金來源得到保證，污泥處理處置成為一個產(chǎn)業(yè)的前景將十分光明。
