產(chǎn)品詳情
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中國重汽豪沃自卸車配置
豪沃自卸車配置
一:駕駛室，有HW70和HW76兩款駕駛室，76駕駛室有臥鋪。但臥鋪，新款座椅，上下。前后可調(diào)式方向盤，歐式新型整體暖風機，與世界高檔重卡同步的德國VDO儀表，公路用車四點全浮式懸掛加減震裝置，非公路用車為四點全浮式彈簧懸架加減震裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶，外部遮陽罩。駕駛室標配發(fā)電機電壓異常聲響警告系統(tǒng)，空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明
，中國重汽廠家銷售服務電話 13376407863孫經(jīng)理
二:發(fā)動機。中國重汽專用發(fā)動機，發(fā)動機標配四檔節(jié)能開關(guān)，根據(jù)車輛載荷和行駛路面，八該開關(guān)撥至相應位置，可使行駛油耗降低，所有重汽發(fā)動機標配中國重汽EVB排氣制動，所有車型標配165AH蓄電池。所有國四后處理標配中國重汽SCR系統(tǒng)。
三:變速器:HW10 .12.16檔變速器都有鋁合金殼體，其型號是在對應鐵殼型號尾部加L。所有自卸車底盤均含有HW50取力器。中國重汽廠家銷售服務電話 13376407863孫經(jīng)理
四:驅(qū)動橋，自卸車AC16橋，標配4.77速比，HF9噸盤式前軸。ZF8098德國進口方向機。
五:輪胎，1200輪胎，中國重汽聯(lián)合輪胎廠家研發(fā)適用于中國市場特殊需求的12子午胎，12.00R20-WJ20層級輪胎，承載能力大大高于1200.R2018層級，12.00R20-WH22層級，屬于12子午胎的超強承載級。中國重汽廠家銷售服務電話 13376407863孫經(jīng)理
豪沃自卸車上裝，6*4車型 車廂從4.8米到7.5米。8*4車型從6.8米到8.5米，車廂要求根據(jù)客戶要求定做。
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可以做分期付款，手續(xù)簡單，提車快。
中國重汽國三290馬力EGR發(fā)動機，HW15710變速箱，礦用后橋AC16橋，5.45速比，1200鋼絲胎(11條)；重汽原廠貨箱尺寸5.4米*2.3米*1.2米，前頂180液壓系統(tǒng)，底12邊8mm錳板，車廂四周兩側(cè)防護欄和防鉆欄噴反光標識，其余均按低重心新款設計。
原價:316000元，現(xiàn)價269000元
銷售熱線:孫經(jīng)理15153101578，0531--87162668
運轉(zhuǎn)，取力器位于“接通”，升降手柄位于“舉升”而猛抬離合器。由于突然的接合而使取力器、油泵傳動軸及油泵引起很大的沖擊載荷，易造成早期損壞（一般多發(fā)生為油泵傳動軸損壞）。在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，車廂滿載，冬季寒冷液壓油粘度高的情況下更為突出。
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l 在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”，這時車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會給車架帶來很大的沖擊力，甚至會發(fā)生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設置有節(jié)流裝置，以保證在車廂下降終了前產(chǎn)生節(jié)流作用使車廂降落速度自動減慢，但對于滿載的車廂效果已不明顯，因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
l 卸完貨后，不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即油泵運轉(zhuǎn)時液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；另外在高速行車時，油泵傳動軸也會在過高的離心力作用下導致早期損壞。更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源， 在行車過程中會因各種原因而出現(xiàn)車廂自動升起的事故。因此，在卸完貨行車時，必須及時脫開并確認取力器已經(jīng)脫開再使車輛行駛。
l 利用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
l 行駛時取力器在"接通"位置：若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。
l 行駛時將升降手柄置于“中停”位置：此時液壓系統(tǒng)處于封閉狀態(tài)，行車時地面的沖擊可以通過舉升機構(gòu)傳遞到車廂，極易損壞某些聯(lián)結(jié)部件。所以行駛時一定要將升降手柄置于“下降”位置。
l 在有很大橫向坡度的場地卸貨：舉升時車箱歪斜，車廂翻轉(zhuǎn)軸可能產(chǎn)生永久變形，更嚴重者可能發(fā)生翻車時故。
l 貨物未完全卸出時使用安全撐桿可能導致事故，安全撐桿僅用于車箱檢查。
重汽豪沃自卸汽車的結(jié)構(gòu)特點和部分標準
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1.豪沃自卸汽車的結(jié)構(gòu)特點
自卸汽車的特點是其車廂可以傾斜一定的角度，使車廂內(nèi)的貨物可以卸出。車廂的傾斜
是以自卸汽車發(fā)動機的動力，通過傾卸機構(gòu)來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定的角度卸料，大大
節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸機械。自卸汽車
有發(fā)動機、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可
以向后側(cè)翻或側(cè)向傾翻，以后向傾翻較普遍，少數(shù)雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板。車廂液壓
傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運
動，可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點：
單缸直頂?shù)挠透自靸r高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機構(gòu)制造工藝比較簡單；單缸復合式舉升機
構(gòu)比較復雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結(jié)構(gòu)簡單，造價較低。這兩種形式舉升機構(gòu)受力狀況
較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式，結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，但受力狀況較差。
自卸汽車自20世紀初以現(xiàn)以來，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當今貨物運輸?shù)闹饕囕v之一。隨著汽
車制造業(yè)的發(fā)展，自卸汽車不斷采用新材料、新工藝，提高其質(zhì)量利用系數(shù)，具有較大的速度范圍和較
高的傳動效率，控制與操縱更完善、更方便。
2. 自卸車部分標準和要求
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自卸車車箱應舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動、沖撞和卡滯現(xiàn)象；車箱最大舉升角為理論設計值左右
2°；超載10%的工況下，車箱分別舉升10°和20°，停留5min，車箱自降量不得超過2.5°。車箱應符合
下列要求：車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平；有足夠的剛度和強度；車廂長度容許相差
8mm，兩邊梁的直線型和平行性必須控制在3mm以內(nèi)；兩對角線的尺寸差不得大于10mm。車廂底座與車廂
底架之間應貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm；車廂后廂板與車廂后端之間應貼合，最大
間隙為上端小于3mm，下端小于1mm；鎖啟機構(gòu)開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升3°時能保持鎖緊狀態(tài)，舉
升到5°—8°時保證全部打開，其它應符合QCn20951—1999；貨卸操縱機構(gòu)應靈活、準確、可靠；在行
駛過程中不允許車箱出現(xiàn)自動舉升現(xiàn)象。車箱舉升后進行檢修時，應有防止車箱自降的裝置；液壓傾卸
裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動）3000次傾卸可
靠性試驗，試驗后應達到下列要求：液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）；車箱自降
量應符合國家標準的規(guī)定；車箱空載舉升到最大舉升角的時間不超過20s；車箱空載從最大舉升角下降到
與副車駕貼合的時間不超過20s。
濟南中國重汽豪沃工程自卸車技術(shù)配置價格如下
一、豪沃自卸車的簡述
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車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，并標明裝載容積。是常用的運輸機械。發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
自卸車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動。使用時各部位應按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，注意潤滑周期，舉升機構(gòu)嚴格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
二、豪沃自卸車的分類
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1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸；
2.按驅(qū)動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型；
3.按卸載液壓舉升機構(gòu)不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。
三、豪沃自卸車的構(gòu)造分析
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自卸車結(jié)構(gòu)自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。車廂型式車廂結(jié)機構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。 舉升機構(gòu)型式舉升機構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。舉升機構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有：F式三角架放大舉升機構(gòu)、T式三角架放大舉升機構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?。三角架放大式舉升機構(gòu)是目前國內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優(yōu)點為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價低；缺點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級缸（一般為3~4級），液壓缸上支點直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較小；缺點是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對車廂底板的整體剛度要求較高。
前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級缸行程較大，造價很高。
雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小，可實現(xiàn)雙面?zhèn)确?；但液壓管路較復雜，舉生翻車事故發(fā)生率較高。
四、豪沃自卸車選型
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隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬能自卸車，從設計角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的產(chǎn)品。這就要求用戶在購買車輛時要向廠家提供具體使用情況。
1 底盤
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在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：
① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。
② 底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。
③ 整車匹配合理、使用可靠。
2 上裝中國重汽廠家銷售服務電話 13376407863孫經(jīng)理
目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。
五、介紹豪沃的自卸車中國重汽廠家銷售服務電話 13376407863孫經(jīng)理
豪沃雙橋密封自卸車
此車是豪沃雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內(nèi)電動液壓控制，操作簡單方便，密封嚴密，是運輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的首選車型。
豪沃（自卸車）價格 ------- 系列汽車是按客戶價值最大化的設計理念，在與國際重卡專家經(jīng)過長時間、多角度的研究和合作基礎上，使我們的客戶真切體會到該車的超強作業(yè)功能、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、從油耗到維護的良好經(jīng)濟性、與選用其它車型的用戶相比較時有一種“物超所值、選型正確”的自豪感
豪沃自卸車價格：系列重卡外觀豪華、大氣，盡顯其獨具特色的非凡氣質(zhì)，剛毅與流暢并存，完美與雄壯齊現(xiàn)，尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化方面，HOWO重卡已完全達到了世界級重卡水平。全車布置合理，融合了國際先進技術(shù)，合理搭建了各大總成，各部件之間配置協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、靈便、可靠。其主要技術(shù)特色為豪沃自卸車價格系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進行技術(shù)交流與合作的最成功體現(xiàn)，整體外觀豪放、大氣，內(nèi)部空間寬度達2.5米之多，是國內(nèi)之最；整體結(jié)構(gòu)合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內(nèi)最高水平，底漆和面漆是在經(jīng)沃爾沃專家一致認可的中國重汽自主研發(fā)的最新噴漆線上生產(chǎn)，漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達到國際水平。
2、發(fā)動機
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采用中國重汽專利技術(shù)改進的發(fā)動機，既完全符合GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》對汽車列車比功率的要求，又恰當?shù)貪M足了GB1589對各軸數(shù)汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266馬力、290馬力、336馬力、371馬力、410馬力進行了合理調(diào)整，使整個動力系統(tǒng)全面升級，動力更強勁、油耗更經(jīng)濟、排放更清潔。在功率覆蓋、系統(tǒng)匹配上是國內(nèi)其他廠家不可比擬的。成功研發(fā)的HOWO發(fā)動機最先進的技術(shù)特點有：
①進排氣系統(tǒng)已完全與歐洲卡車接軌。進排氣更通暢，效率更高，極大的提高了發(fā)動機的壽命，全面降低損耗。⑴進氣系統(tǒng)能最大程度的解決發(fā)動機進水問題。運用獨特設計思想，從結(jié)構(gòu)上保證了水無法進入發(fā)動機，使這一困擾國內(nèi)其他廠家產(chǎn)品多年的難題得以全面解決；⑵多級排塵的空濾裝置使進氣更干凈；⑶排氣管口徑按照歐洲標準加粗至130mm,關(guān)節(jié)連接作了大幅度改進，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內(nèi)其他產(chǎn)品有了質(zhì)的提高。
②專用技術(shù)及配套件超負荷試驗提高了整機可靠性。依托中國重汽在行業(yè)內(nèi)最出色的技術(shù)實力，在發(fā)動機的關(guān)鍵部位運用了大批專用技術(shù)，可靠性大幅提高，油耗大幅降低，在實驗室狀態(tài)下百公里油耗僅在30升以下，達到國際水準，國內(nèi)最佳。
③豪沃自卸車配備專用發(fā)動機。針對自卸車的發(fā)動機經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作的特點，采用了中國重汽專利技術(shù)，使發(fā)動機實現(xiàn)了在低轉(zhuǎn)速下高效節(jié)油，給廣大用戶實實在在地減少了耗費。
④排放完全符合國家歐Ⅱ法規(guī)的要求，調(diào)整后可達到國家歐Ⅲ標準。
3、變速箱和離合器
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HOWO7系列變速器運用富勒系列變速器的成熟技術(shù)和典型結(jié)構(gòu)。9JS150T全同步變速器經(jīng)過多輪實驗，其質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好、使用可靠，完全滿足了用戶的使用要求。軟索操縱，達到國內(nèi)最佳水平，操縱靈活、不掉檔、換檔不打手，且手柄短，操縱柔順，發(fā)動機的震動不會傳到駕駛室豪沃自卸車系列離合器的壽命已達到國際先進水平。對于離合器燒壞的問題，用戶一直十分關(guān)注，中國重汽切實為用戶著想，經(jīng)過多輪、反復試驗，已成功地在國內(nèi)率先解決了這一重大課題豪沃自卸車價格系列車橋是目前世界最大的單級減速橋之一，是與歐美專家進行深入技術(shù)合作的完美成果，獲2003年國家科技進步獎。實驗表明豪沃自卸車價格系列車橋效率、節(jié)油、承擔扭矩、壽命等性能都達到國際先進水平系列車架運用高強度合金材料，強度高，寬度按國際通用標準進行了改進，前寬后窄（前1080mm,后850mm），全部數(shù)控沖孔，有極高的孔位精確度。整車重心高度降低，穩(wěn)定性更好。為各類專用汽車改裝提供了最佳設計條件。
6、電氣及儀表
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豪沃自卸車系列儀表臺是與美國公司共同研發(fā)設計，表面裝飾是日本制作。儀表采用歐洲重卡選用的同類儀表，正常使用下不會出故障。
第三代智能電器控制板，在充分吸取中國重汽前兩代產(chǎn)品線路控制板的實踐經(jīng)驗基礎上，做出了重大改進，經(jīng)過按超過國標的全方位、多節(jié)點、超負荷連續(xù)不間斷的試驗，取得了理想的效果，達到國際水平，成為目前國內(nèi)最高水準的高智能主控系統(tǒng)。
HOWO7系列的燈光組合是全新設計的。前燈組合造型美觀，與駕駛室整體形成完美結(jié)合。前大燈水晶燈殼，亮度高，穿透力強，壽命極高；前燈架可翻轉(zhuǎn)，便于維護。后燈組合結(jié)構(gòu)緊密，設計合理，整體美觀大方，支架為多點連接，更加牢固穩(wěn)定。
7、制動系統(tǒng)
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HOWO系列汽車是采用雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動以及發(fā)動機排氣制動的輔助制動系統(tǒng)。雙回路行車制動系統(tǒng)是將前橋與(中)后橋分成即相關(guān)聯(lián)又相獨立的兩個回路,當其中任一回路出現(xiàn)故障時不影響另一回路的正常工作,以確保制動系統(tǒng)的可靠性,從而切實地保護客戶的根本利益和生命安全。
安全性：
主體采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的HOWO7系列重卡駕駛室安全性達到全球最嚴格的瑞典安全法規(guī)要求，全面保護駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營理念。
1、主體為整體鋼架結(jié)構(gòu)，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。
2、車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達到世界先進水平。
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3、增加了國內(nèi)獨創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。
4、具備國內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強力保護架。
5、國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標準。
6、駕駛員安全帶采用雙鎖止結(jié)構(gòu)，保險系數(shù)大大增加。
舒適性：
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已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設計，使HOWO7系列重卡成為一個名副其實的流動的“家”，一個體面“辦公室”。
豪沃自卸車 系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標被業(yè)內(nèi)專家評價為目前國內(nèi)最高水平，已達到國際水準。
1、公路用車駕駛室采用國內(nèi)獨創(chuàng)、世界頂級的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩(wěn)定而舒適。
2、方向盤改進為轎車型柔性塑膠材料制作，手感好?？汕昂?/span>+－5角度調(diào)節(jié)，上下25mm高度調(diào)整。
3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調(diào)，可電動操縱，自動控制溫度，為高檔轎車化配置。
4、HOWO重卡臥鋪按歐美人的體形設計，寬度達600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內(nèi)置鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，較國內(nèi)其他產(chǎn)品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態(tài)。
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5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。
6、駕駛室通風系統(tǒng)的獨特設計為國內(nèi)首創(chuàng)：
①設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內(nèi)空氣清潔；
②暖風通道此至兩側(cè)車門，可迅速對兩側(cè)玻璃除霜除霧；
③空氣循環(huán)狀態(tài)好，可有效除塵、除異味。
7、駕駛室內(nèi)配置豪華大儲物箱，儲物空間國內(nèi)最大，其基本配置包括車用冰箱。
8、獨創(chuàng)的消聲系統(tǒng)經(jīng)過了多輪試驗，消聲效果已達到國際頂級重卡的水準。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。
人性化：中國重汽廠家銷售服務電話 13376407863孫經(jīng)理
人工智能化設計是體現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)競爭實力和維護客戶利益的最重要表現(xiàn)形式。HOWO重卡具備國內(nèi)獨創(chuàng)的人工智能化技術(shù)，已達到了國際水平。外觀上與VOLVO重卡視覺上的美觀效果相一致，而且充分采用了人體工程學原理：
1、高靠背腰部配置氣囊，可對腰部給予有效支撐；
2、高靠背上部可做調(diào)節(jié)，能有效緩解駕駛員肩部和頸部的疲勞。
3、對發(fā)動機水溫油溫的控制，對機油消耗和燃燒度的控制；
4、對整車電氣線路的控制；
5、對進排氣系統(tǒng)負荷控制；
6、對全車氣壓狀態(tài)控制；
7、對油量及油路系統(tǒng)控制等等。各控制節(jié)點可全部在國內(nèi)商用車目前最大的液晶顯示器(儀表盤)上以不同符號顯示；
8、自動故障檢測；
9、自動儲存重要運行數(shù)據(jù)。
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10、反光鏡根據(jù)國外最先進車型對比參考設計，可選裝電控操作、電動除霜。大視野后視鏡、右側(cè)路面鏡和前部下視鏡視界開闊，使駕駛員全面掌握駕駛環(huán)境。
11、獨特的車門開啟和關(guān)閉機構(gòu)、90度的最大車門開角、兩個側(cè)門把手以及兩級不銹鋼防滑踏板，使開門和上下車更加安全、方便，更加人性化。
12、保險杠中部設置有可翻轉(zhuǎn)踏腳板，方便擦拭玻璃。
13、駕駛室閱讀燈多位置布置，設計豪華，燈光亮度好，為閱讀書刊和隨車辦公提供了極大便利。
寬敞的內(nèi)部空間:高地板駕駛室發(fā)動機罩與地板的高度差只有17厘米，營造出等同于身高的空間，易于通過。
座椅分豪華型和基本型，堅固的坐墊可以前后和多角度調(diào)節(jié)。豪華型座椅配備空氣減震及坐墊加熱功能，靠背有腰部支撐和側(cè)支撐，帶有座椅扶手。
帶USB接口的CD機，選用國際知名品牌SIEMENS-VDO產(chǎn)品，音響效果宛如天籟。
冷暖風通道直接引至兩側(cè)車門，除霜、除霧快速有效。
踏板式鎖緊方向盤可根據(jù)駕駛員操縱習慣和身材進行全方位高度、角度的調(diào)節(jié)。
全新多功能方向盤配有電子調(diào)控按鍵來控制音頻系統(tǒng)和GSM電話。
電控自動空調(diào)，暖風空調(diào)一體化設計獨具一格；具有國內(nèi)首創(chuàng)、設計獨特的通風系統(tǒng)，空氣循環(huán)性能極佳，可有效除塵、除異味，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能保持空氣清潔；冷暖風通道直接引至兩側(cè)車門，除霜、除霧快速有效。
可同時兩人休息的上下臥鋪。下臥鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌，創(chuàng)造如家起居生活。上臥鋪造型獨特，臥鋪加寬，底端帶拉開式登梯。
表板可將車輛工況信息通過高亮度LED顯示，指示燈總數(shù)達到34個，使得儀表照明和工作指示更為亮麗醒目。總線通訊采用雙CAN技術(shù)，兩路獨立的CAN接口，可使數(shù)字化總線信息直接讀取和傳感器信號直接輸入。
中央電氣接線盒。
車架總成
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A7車架縱梁采用換代級新型高強度材料，抗拉強度超過820Mpa。單層縱梁，300×90×8，90mm的翼面寬度使車架獲得更大的抗彎抗扭強度，底盤性能更加穩(wěn)定，在承載能力優(yōu)于原車架的同時整車自重降低約100公斤。
電動駕駛室舉升系統(tǒng)，減輕勞動強度，便于車輛維修。
多方位的安全性
主、被動安全系統(tǒng)：防患于未然。
●應用人機工程學最新成果設計的駕駛室，環(huán)境舒適，可保證駕乘人員精力充沛；
●寬大的前風擋玻璃及組合后視鏡消除盲區(qū)，視野極佳；
●上臥鋪配安全保護網(wǎng)；
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●全面采用威伯克ABS最新技術(shù)升級版，在完全滿足歐洲法規(guī)的基礎上，增加ASR＋EBL＋TPM，最大限度確保行車安全。ASR——避免車輛打滑；EBL——確保制動力分配更佳；TPM——隨時勘測輪胎氣壓變化情況。
●采用LED后尾燈，亮度大壽命長且故障低，夜間行車更加安全。
●發(fā)動機EVB全新制動技術(shù)是保障車輛下長坡路行駛時，有效控制車速，增加整車制動功率，減少制動器使用頻率，減輕行車制動器及輪胎的磨損，整車使用壽命和行車安全性的提高會使駕駛員更加放心。
●全面采用前盤后鼓的制動方式，有效縮短制動距離，確保行車安全。
●標配無內(nèi)胎輪胎：具有自重輕、平衡性好、生熱低、耐磨、安全等諸多優(yōu)點，由于滾動阻力低，可節(jié)省燃油約5%。
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HOWO-A7有兩大系列五種駕駛室類型可供用戶選擇：
低地板系列：低地板標準駕駛室；低地板加長駕駛室；低地板高頂。
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