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中國重汽豪沃自卸車配置

  豪沃自卸車配置

一:駕駛室，有HW70和HW76兩款駕駛室，76駕駛室有臥鋪。但臥鋪，新款座椅，上下。前后可調(diào)式方向盤，歐式新型整體暖風(fēng)機(jī)，與世界高檔重卡同步的德國VDO儀表，公路用車四點(diǎn)全浮式懸掛加減震裝置，非公路用車為四點(diǎn)全浮式彈簧懸架加減震裝置，各型號(hào)駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶，外部遮陽罩。駕駛室標(biāo)配發(fā)電機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)，空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明

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二:發(fā)動(dòng)機(jī)。中國重汽專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配四檔節(jié)能開關(guān)，根據(jù)車輛載荷和行駛路面，八該開關(guān)撥至相應(yīng)位置，可使行駛油耗降低，所有重汽發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配中國重汽EVB排氣制動(dòng)，所有車型標(biāo)配165AH蓄電池。所有國四后處理標(biāo)配中國重汽SCR系統(tǒng)。

三:變速器:HW10 .12.16檔變速器都有鋁合金殼體，其型號(hào)是在對(duì)應(yīng)鐵殼型號(hào)尾部加L。所有自卸車底盤均含有HW50取力器。中國重汽廠家銷售服務(wù)電話 13376407863孫經(jīng)理

四:驅(qū)動(dòng)橋，自卸車AC16橋，標(biāo)配4.77速比，HF9噸盤式前軸。ZF8098德國進(jìn)口方向機(jī)。

五:輪胎，1200輪胎，中國重汽聯(lián)合輪胎廠家研發(fā)適用于中國市場(chǎng)特殊需求的12子午胎，12.00R20-WJ20層級(jí)輪胎，承載能力大大高于1200.R2018層級(jí)，12.00R20-WH22層級(jí)，屬于12子午胎的超強(qiáng)承載級(jí)。中國重汽廠家銷售服務(wù)電話 13376407863孫經(jīng)理

豪沃自卸車上裝，6*4車型 車廂從4.8米到7.5米。8*4車型從6.8米到8.5米，車廂要求根據(jù)客戶要求定做。

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可以做分期付款，手續(xù)簡(jiǎn)單，提車快。

 中國重汽國三290馬力EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，HW15710變速箱，礦用后橋AC16橋，5.45速比，1200鋼絲胎(11條)；重汽原廠貨箱尺寸5.4米*2.3米*1.2米，前頂180液壓系統(tǒng)，底12邊8mm錳板，車廂四周兩側(cè)防護(hù)欄和防鉆欄噴反光標(biāo)識(shí)，其余均按低重心新款設(shè)計(jì)。

原價(jià):316000元，現(xiàn)價(jià)269000元

銷售熱線:孫經(jīng)理15153101578，0531--87162668

運(yùn)轉(zhuǎn)，取力器位于“接通”，升降手柄位于“舉升”而猛抬離合器。由于突然的接合而使取力器、油泵傳動(dòng)軸及油泵引起很大的沖擊載荷，易造成早期損壞（一般多發(fā)生為油泵傳動(dòng)軸損壞）。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車廂滿載，冬季寒冷液壓油粘度高的情況下更為突出。
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l 在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”，這時(shí)車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至?xí)l(fā)生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設(shè)置有節(jié)流裝置，以保證在車廂下降終了前產(chǎn)生節(jié)流作用使車廂降落速度自動(dòng)減慢，但對(duì)于滿載的車廂效果已不明顯，因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

l 卸完貨后，不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；另外在高速行車時(shí)，油泵傳動(dòng)軸也會(huì)在過高的離心力作用下導(dǎo)致早期損壞。更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源， 在行車過程中會(huì)因各種原因而出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。因此，在卸完貨行車時(shí)，必須及時(shí)脫開并確認(rèn)取力器已經(jīng)脫開再使車輛行駛。

l 利用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

l 行駛時(shí)取力器在"接通"位置：若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

l 行駛時(shí)將升降手柄置于“中停”位置：此時(shí)液壓系統(tǒng)處于封閉狀態(tài)，行車時(shí)地面的沖擊可以通過舉升機(jī)構(gòu)傳遞到車廂，極易損壞某些聯(lián)結(jié)部件。所以行駛時(shí)一定要將升降手柄置于“下降”位置。

l 在有很大橫向坡度的場(chǎng)地卸貨：舉升時(shí)車箱歪斜，車廂翻轉(zhuǎn)軸可能產(chǎn)生永久變形，更嚴(yán)重者可能發(fā)生翻車時(shí)故。
l 貨物未完全卸出時(shí)使用安全撐桿可能導(dǎo)致事故，安全撐桿僅用于車箱檢查。
重汽豪沃自卸汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和部分標(biāo)準(zhǔn)

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1.豪沃自卸汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

自卸汽車的特點(diǎn)是其車廂可以傾斜一定的角度，使車廂內(nèi)的貨物可以卸出。車廂的傾斜

是以自卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過傾卸機(jī)構(gòu)來完成的。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定的角度卸料，大大

節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車

有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可

以向后側(cè)翻或側(cè)向傾翻，以后向傾翻較普遍，少數(shù)雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。車廂液壓

傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)

動(dòng)，可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點(diǎn)：

單缸直頂?shù)挠透自靸r(jià)高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機(jī)構(gòu)制造工藝比較簡(jiǎn)單；單缸復(fù)合式舉升機(jī)

構(gòu)比較復(fù)雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低。這兩種形式舉升機(jī)構(gòu)受力狀況

較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，但受力狀況較差。

自卸汽車自20世紀(jì)初以現(xiàn)以來，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囕v之一。隨著汽

車制造業(yè)的發(fā)展，自卸汽車不斷采用新材料、新工藝，提高其質(zhì)量利用系數(shù)，具有較大的速度范圍和較

高的傳動(dòng)效率，控制與操縱更完善、更方便。

2. 自卸車部分標(biāo)準(zhǔn)和要求
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自卸車車箱應(yīng)舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動(dòng)、沖撞和卡滯現(xiàn)象；車箱最大舉升角為理論設(shè)計(jì)值左右

2°；超載10%的工況下，車箱分別舉升10°和20°，停留5min，車箱自降量不得超過2.5°。車箱應(yīng)符合

下列要求：車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平；有足夠的剛度和強(qiáng)度；車廂長度容許相差

8mm，兩邊梁的直線型和平行性必須控制在3mm以內(nèi)；兩對(duì)角線的尺寸差不得大于10mm。車廂底座與車廂

底架之間應(yīng)貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm；車廂后廂板與車廂后端之間應(yīng)貼合，最大

間隙為上端小于3mm，下端小于1mm；鎖啟機(jī)構(gòu)開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升3°時(shí)能保持鎖緊狀態(tài)，舉

升到5°—8°時(shí)保證全部打開，其它應(yīng)符合QCn20951—1999；貨卸操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠；在行

駛過程中不允許車箱出現(xiàn)自動(dòng)舉升現(xiàn)象。車箱舉升后進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)有防止車箱自降的裝置；液壓傾卸

裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動(dòng)）3000次傾卸可

靠性試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)達(dá)到下列要求：液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）；車箱自降

量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；車箱空載舉升到最大舉升角的時(shí)間不超過20s；車箱空載從最大舉升角下降到

與副車駕貼合的時(shí)間不超過20s。

濟(jì)南中國重汽豪沃工程自卸車技術(shù)配置價(jià)格如下

一、豪沃自卸車的簡(jiǎn)述
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車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，以后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

自卸車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標(biāo)明裝載容積。新車或大修出廠車必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動(dòng)。使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，注意潤滑周期，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。

　　二、豪沃自卸車的分類
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　　1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸；

　　2.按驅(qū)動(dòng)形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型；

　　3.按卸載液壓舉升機(jī)構(gòu)不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。

　　三、豪沃自卸車的構(gòu)造分析
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　　自卸車結(jié)構(gòu)自卸車主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。車廂型式車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。 舉升機(jī)構(gòu)型式舉升機(jī)構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)。舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有：F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?。三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低；缺點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級(jí)缸（一般為3~4級(jí)），液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較?。蝗秉c(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對(duì)車廂底板的整體剛度要求較高。

　　前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級(jí)缸行程較大，造價(jià)很高。

　　雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小，可實(shí)現(xiàn)雙面?zhèn)确?；但液壓管路較復(fù)雜，舉生翻車事故發(fā)生率較高。

　　四、豪沃自卸車選型
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　　隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬能自卸車，從設(shè)計(jì)角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的產(chǎn)品。這就要求用戶在購買車輛時(shí)要向廠家提供具體使用情況。

　　1 底盤
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　　在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的，比如：底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：

　　① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。

　　② 底盤后懸。該數(shù)值過大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。

　　③ 整車匹配合理、使用可靠。
　　2 上裝中國重汽廠家銷售服務(wù)電話 13376407863孫經(jīng)理

目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時(shí)選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。
　五、介紹豪沃的自卸車中國重汽廠家銷售服務(wù)電話 13376407863孫經(jīng)理

　豪沃雙橋密封自卸車
 此車是豪沃雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內(nèi)電動(dòng)液壓控制，操作簡(jiǎn)單方便，密封嚴(yán)密，是運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的首選車型。
豪沃（自卸車）價(jià)格 ------- 系列汽車是按客戶價(jià)值最大化的設(shè)計(jì)理念，在與國際重卡專家經(jīng)過長時(shí)間、多角度的研究和合作基礎(chǔ)上，使我們的客戶真切體會(huì)到該車的超強(qiáng)作業(yè)功能、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、從油耗到維護(hù)的良好經(jīng)濟(jì)性、與選用其它車型的用戶相比較時(shí)有一種“物超所值、選型正確”的自豪感

豪沃自卸車價(jià)格：系列重卡外觀豪華、大氣，盡顯其獨(dú)具特色的非凡氣質(zhì)，剛毅與流暢并存，完美與雄壯齊現(xiàn)，尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化方面，HOWO重卡已完全達(dá)到了世界級(jí)重卡水平。全車布置合理，融合了國際先進(jìn)技術(shù)，合理搭建了各大總成，各部件之間配置協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、靈便、可靠。其主要技術(shù)特色為豪沃自卸車價(jià)格系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進(jìn)行技術(shù)交流與合作的最成功體現(xiàn)，整體外觀豪放、大氣，內(nèi)部空間寬度達(dá)2.5米之多，是國內(nèi)之最；整體結(jié)構(gòu)合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內(nèi)最高水平，底漆和面漆是在經(jīng)沃爾沃專家一致認(rèn)可的中國重汽自主研發(fā)的最新噴漆線上生產(chǎn)，漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達(dá)到國際水平。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)
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采用中國重汽專利技術(shù)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既完全符合GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)汽車列車比功率的要求，又恰當(dāng)?shù)貪M足了GB1589對(duì)各軸數(shù)汽車列車的分檔極限的要求。整個(gè)功率分級(jí)按266馬力、290馬力、336馬力、371馬力、410馬力進(jìn)行了合理調(diào)整，使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更經(jīng)濟(jì)、排放更清潔。在功率覆蓋、系統(tǒng)匹配上是國內(nèi)其他廠家不可比擬的。成功研發(fā)的HOWO發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)有：

①進(jìn)排氣系統(tǒng)已完全與歐洲卡車接軌。進(jìn)排氣更通暢，效率更高，極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，全面降低損耗。⑴進(jìn)氣系統(tǒng)能最大程度的解決發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問題。運(yùn)用獨(dú)特設(shè)計(jì)思想，從結(jié)構(gòu)上保證了水無法進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使這一困擾國內(nèi)其他廠家產(chǎn)品多年的難題得以全面解決；⑵多級(jí)排塵的空濾裝置使進(jìn)氣更干凈；⑶排氣管口徑按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)加粗至130mm,關(guān)節(jié)連接作了大幅度改進(jìn)，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內(nèi)其他產(chǎn)品有了質(zhì)的提高。

②專用技術(shù)及配套件超負(fù)荷試驗(yàn)提高了整機(jī)可靠性。依托中國重汽在行業(yè)內(nèi)最出色的技術(shù)實(shí)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位運(yùn)用了大批專用技術(shù)，可靠性大幅提高，油耗大幅降低，在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下百公里油耗僅在30升以下，達(dá)到國際水準(zhǔn)，國內(nèi)最佳。

③豪沃自卸車配備專用發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作的特點(diǎn)，采用了中國重汽專利技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了在低轉(zhuǎn)速下高效節(jié)油，給廣大用戶實(shí)實(shí)在在地減少了耗費(fèi)。

④排放完全符合國家歐Ⅱ法規(guī)的要求，調(diào)整后可達(dá)到國家歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

3、變速箱和離合器
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HOWO7系列變速器運(yùn)用富勒系列變速器的成熟技術(shù)和典型結(jié)構(gòu)。9JS150T全同步變速器經(jīng)過多輪實(shí)驗(yàn)，其質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好、使用可靠，完全滿足了用戶的使用要求。軟索操縱，達(dá)到國內(nèi)最佳水平，操縱靈活、不掉檔、換檔不打手，且手柄短，操縱柔順，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)不會(huì)傳到駕駛室豪沃自卸車系列離合器的壽命已達(dá)到國際先進(jìn)水平。對(duì)于離合器燒壞的問題，用戶一直十分關(guān)注，中國重汽切實(shí)為用戶著想，經(jīng)過多輪、反復(fù)試驗(yàn)，已成功地在國內(nèi)率先解決了這一重大課題豪沃自卸車價(jià)格系列車橋是目前世界最大的單級(jí)減速橋之一，是與歐美專家進(jìn)行深入技術(shù)合作的完美成果，獲2003年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。實(shí)驗(yàn)表明豪沃自卸車價(jià)格系列車橋效率、節(jié)油、承擔(dān)扭矩、壽命等性能都達(dá)到國際先進(jìn)水平系列車架運(yùn)用高強(qiáng)度合金材料，強(qiáng)度高，寬度按國際通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改進(jìn)，前寬后窄（前1080mm,后850mm），全部數(shù)控沖孔，有極高的孔位精確度。整車重心高度降低，穩(wěn)定性更好。為各類專用汽車改裝提供了最佳設(shè)計(jì)條件。

6、電氣及儀表
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豪沃自卸車系列儀表臺(tái)是與美國公司共同研發(fā)設(shè)計(jì)，表面裝飾是日本制作。儀表采用歐洲重卡選用的同類儀表，正常使用下不會(huì)出故障。

第三代智能電器控制板，在充分吸取中國重汽前兩代產(chǎn)品線路控制板的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，做出了重大改進(jìn)，經(jīng)過按超過國標(biāo)的全方位、多節(jié)點(diǎn)、超負(fù)荷連續(xù)不間斷的試驗(yàn)，取得了理想的效果，達(dá)到國際水平，成為目前國內(nèi)最高水準(zhǔn)的高智能主控系統(tǒng)。

HOWO7系列的燈光組合是全新設(shè)計(jì)的。前燈組合造型美觀，與駕駛室整體形成完美結(jié)合。前大燈水晶燈殼，亮度高，穿透力強(qiáng)，壽命極高；前燈架可翻轉(zhuǎn)，便于維護(hù)。后燈組合結(jié)構(gòu)緊密，設(shè)計(jì)合理，整體美觀大方，支架為多點(diǎn)連接，更加牢固穩(wěn)定。

7、制動(dòng)系統(tǒng)
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HOWO系列汽車是采用雙回路氣壓制動(dòng)的行車制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)的駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。雙回路行車制動(dòng)系統(tǒng)是將前橋與(中)后橋分成即相關(guān)聯(lián)又相獨(dú)立的兩個(gè)回路,當(dāng)其中任一回路出現(xiàn)故障時(shí)不影響另一回路的正常工作,以確保制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性,從而切實(shí)地保護(hù)客戶的根本利益和生命安全。

安全性：

主體采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的HOWO7系列重卡駕駛室安全性達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典安全法規(guī)要求，全面保護(hù)駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營理念。

1、主體為整體鋼架結(jié)構(gòu)，堅(jiān)實(shí)、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)。

2、車身是在與國外專家共同設(shè)計(jì)的全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
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3、增加了國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。

4、具備國內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。

5、國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，視野角度達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

6、駕駛員安全帶采用雙鎖止結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)系數(shù)大大增加。

舒適性：
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已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設(shè)計(jì)，使HOWO7系列重卡成為一個(gè)名副其實(shí)的流動(dòng)的“家”，一個(gè)體面“辦公室”。

豪沃自卸車 系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標(biāo)被業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為目前國內(nèi)最高水平，已達(dá)到國際水準(zhǔn)。

1、公路用車駕駛室采用國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、世界頂級(jí)的四點(diǎn)全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達(dá)到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩(wěn)定而舒適。

2、方向盤改進(jìn)為轎車型柔性塑膠材料制作，手感好。可前后+－5角度調(diào)節(jié)，上下25mm高度調(diào)整。

3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調(diào)，可電動(dòng)操縱，自動(dòng)控制溫度，為高檔轎車化配置。
4、HOWO重卡臥鋪按歐美人的體形設(shè)計(jì)，寬度達(dá)600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內(nèi)置鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，較國內(nèi)其他產(chǎn)品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態(tài)。

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5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。

6、駕駛室通風(fēng)系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)為國內(nèi)首創(chuàng)：

①設(shè)置有通風(fēng)窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內(nèi)空氣清潔；

②暖風(fēng)通道此至兩側(cè)車門，可迅速對(duì)兩側(cè)玻璃除霜除霧；

③空氣循環(huán)狀態(tài)好，可有效除塵、除異味。

7、駕駛室內(nèi)配置豪華大儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物空間國內(nèi)最大，其基本配置包括車用冰箱。

8、獨(dú)創(chuàng)的消聲系統(tǒng)經(jīng)過了多輪試驗(yàn)，消聲效果已達(dá)到國際頂級(jí)重卡的水準(zhǔn)。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。

人性化：中國重汽廠家銷售服務(wù)電話 13376407863孫經(jīng)理

人工智能化設(shè)計(jì)是體現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和維護(hù)客戶利益的最重要表現(xiàn)形式。HOWO重卡具備國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的人工智能化技術(shù)，已達(dá)到了國際水平。外觀上與VOLVO重卡視覺上的美觀效果相一致，而且充分采用了人體工程學(xué)原理：

1、高靠背腰部配置氣囊，可對(duì)腰部給予有效支撐；

2、高靠背上部可做調(diào)節(jié)，能有效緩解駕駛員肩部和頸部的疲勞。

3、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫油溫的控制，對(duì)機(jī)油消耗和燃燒度的控制；

4、對(duì)整車電氣線路的控制；

5、對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)負(fù)荷控制；

6、對(duì)全車氣壓狀態(tài)控制；

7、對(duì)油量及油路系統(tǒng)控制等等。各控制節(jié)點(diǎn)可全部在國內(nèi)商用車目前最大的液晶顯示器(儀表盤)上以不同符號(hào)顯示；

8、自動(dòng)故障檢測(cè)；

9、自動(dòng)儲(chǔ)存重要運(yùn)行數(shù)據(jù)。

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10、反光鏡根據(jù)國外最先進(jìn)車型對(duì)比參考設(shè)計(jì)，可選裝電控操作、電動(dòng)除霜。大視野后視鏡、右側(cè)路面鏡和前部下視鏡視界開闊，使駕駛員全面掌握駕駛環(huán)境。

11、獨(dú)特的車門開啟和關(guān)閉機(jī)構(gòu)、90度的最大車門開角、兩個(gè)側(cè)門把手以及兩級(jí)不銹鋼防滑踏板，使開門和上下車更加安全、方便，更加人性化。

12、保險(xiǎn)杠中部設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)踏腳板，方便擦拭玻璃。

13、駕駛室閱讀燈多位置布置，設(shè)計(jì)豪華，燈光亮度好，為閱讀書刊和隨車辦公提供了極大便利。
寬敞的內(nèi)部空間:高地板駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)罩與地板的高度差只有17厘米，營造出等同于身高的空間，易于通過。

座椅分豪華型和基本型，堅(jiān)固的坐墊可以前后和多角度調(diào)節(jié)。豪華型座椅配備空氣減震及坐墊加熱功能，靠背有腰部支撐和側(cè)支撐，帶有座椅扶手。

帶USB接口的CD機(jī)，選用國際知名品牌SIEMENS-VDO產(chǎn)品，音響效果宛如天籟。

冷暖風(fēng)通道直接引至兩側(cè)車門，除霜、除霧快速有效。

踏板式鎖緊方向盤可根據(jù)駕駛員操縱習(xí)慣和身材進(jìn)行全方位高度、角度的調(diào)節(jié)。

全新多功能方向盤配有電子調(diào)控按鍵來控制音頻系統(tǒng)和GSM電話。

電控自動(dòng)空調(diào)，暖風(fēng)空調(diào)一體化設(shè)計(jì)獨(dú)具一格；具有國內(nèi)首創(chuàng)、設(shè)計(jì)獨(dú)特的通風(fēng)系統(tǒng)，空氣循環(huán)性能極佳，可有效除塵、除異味，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能保持空氣清潔；冷暖風(fēng)通道直接引至兩側(cè)車門，除霜、除霧快速有效。

可同時(shí)兩人休息的上下臥鋪。下臥鋪可分拆成兩個(gè)座位和一個(gè)小餐桌，創(chuàng)造如家起居生活。上臥鋪造型獨(dú)特，臥鋪加寬，底端帶拉開式登梯。
表板可將車輛工況信息通過高亮度LED顯示，指示燈總數(shù)達(dá)到34個(gè)，使得儀表照明和工作指示更為亮麗醒目?？偩€通訊采用雙CAN技術(shù)，兩路獨(dú)立的CAN接口，可使數(shù)字化總線信息直接讀取和傳感器信號(hào)直接輸入。
中央電氣接線盒。

車架總成
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A7車架縱梁采用換代級(jí)新型高強(qiáng)度材料，抗拉強(qiáng)度超過820Mpa。單層縱梁，300×90×8，90mm的翼面寬度使車架獲得更大的抗彎抗扭強(qiáng)度，底盤性能更加穩(wěn)定，在承載能力優(yōu)于原車架的同時(shí)整車自重降低約100公斤。

電動(dòng)駕駛室舉升系統(tǒng)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，便于車輛維修。

多方位的安全性

主、被動(dòng)安全系統(tǒng)：防患于未然。

●應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)最新成果設(shè)計(jì)的駕駛室，環(huán)境舒適，可保證駕乘人員精力充沛；

●寬大的前風(fēng)擋玻璃及組合后視鏡消除盲區(qū)，視野極佳；

●上臥鋪配安全保護(hù)網(wǎng)；
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●全面采用威伯克ABS最新技術(shù)升級(jí)版，在完全滿足歐洲法規(guī)的基礎(chǔ)上，增加ASR＋EBL＋TPM，最大限度確保行車安全。ASR——避免車輛打滑；EBL——確保制動(dòng)力分配更佳；TPM——隨時(shí)勘測(cè)輪胎氣壓變化情況。

●采用LED后尾燈，亮度大壽命長且故障低，夜間行車更加安全。

●發(fā)動(dòng)機(jī)EVB全新制動(dòng)技術(shù)是保障車輛下長坡路行駛時(shí)，有效控制車速，增加整車制動(dòng)功率，減少制動(dòng)器使用頻率，減輕行車制動(dòng)器及輪胎的磨損，整車使用壽命和行車安全性的提高會(huì)使駕駛員更加放心。

●全面采用前盤后鼓的制動(dòng)方式，有效縮短制動(dòng)距離，確保行車安全。

●標(biāo)配無內(nèi)胎輪胎：具有自重輕、平衡性好、生熱低、耐磨、安全等諸多優(yōu)點(diǎn)，由于滾動(dòng)阻力低，可節(jié)省燃油約5%。
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HOWO-A7有兩大系列五種駕駛室類型可供用戶選擇：

低地板系列：低地板標(biāo)準(zhǔn)駕駛室；低地板加長駕駛室；低地板高頂。

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