就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強(qiáng)。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。 很多散裝飼料運輸車主在夏季發(fā)現(xiàn)防凍液有虧液現(xiàn)象后，會摻入水保證液面正常，而進(jìn)入冬季之前忘記更換成專用防凍液，造成發(fā)動機(jī)故障等，所以在進(jìn)入冬季一定要檢查一下防凍液是否為冬季專用。一般散裝飼料車建議防凍液是每兩年一換。另外，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。 散裝飼料車液壓系統(tǒng)幾個最容易忽視的毛病 1、一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨這增高且制動效能好轉(zhuǎn)，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。 2、維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。 3、連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。 4、連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 5、連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴(yán)重虧損。 6、連續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。 7、一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動軟管是否老化不暢通。

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散裝飼料車的特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。

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湖北程力-專業(yè)的散裝飼料運輸車廠家,唯一獲得中國馳名商標(biāo)認(rèn)證的專用汽車生產(chǎn)企業(yè),注冊資金壹億元,年產(chǎn)值拾伍億元。我司為扶持三農(nóng),特根據(jù)市場要求研發(fā)出了散裝飼料車

 

 

豬場使用的干料自動輸送喂給系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu).最近幾年在規(guī)?；i場中推廣應(yīng)用的現(xiàn)代化養(yǎng)豬設(shè)備較多，主要有干料自動輸送喂給系統(tǒng)、濕料自動輸送喂給系統(tǒng)、智能型種豬測定系統(tǒng)、智能型種豬群養(yǎng)系統(tǒng)和豬舍內(nèi)環(huán)境自動控制系統(tǒng)等。本文僅介紹干料自動輸送喂給系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)性能。 　　1.1 干料自動輸送喂給系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)性能 　　1.1.1 散裝飼料車 散裝飼料車向飼料塔 (或飼料槽)加料主要有以下 2 種形式。 　　(1)場內(nèi)運行加料。若養(yǎng)豬場內(nèi)有自辦飼料廠，散裝飼料車可以將飼料廠加工好的飼料(粉料或顆粒料)不用打包直接裝入車內(nèi)，運到豬舍，直接加進(jìn)各棟豬舍的飼料塔中。散裝飼料車僅在場內(nèi)運行，此時飼料塔一般設(shè)置在豬場中主干道兩邊，以便散裝飼料車集中加料。場內(nèi)運行加料是一個很好的工藝設(shè)計，避免外來飼料車進(jìn)場給豬場防疫帶來隱患。長期以來由于散裝飼料車進(jìn)場消毒不嚴(yán)格，給豬場帶來疫病的情況屢見不鮮。 　　(2)場外運行加料。若飼料廠在場外，離豬場又較遠(yuǎn)，這時散裝飼料車可在場外運行加料。為了實現(xiàn)這個目的，在豬場規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)將豬舍的飼料塔設(shè)計在豬場靠圍墻一側(cè)，散裝飼料車在豬場外運料道上，可以隔著圍墻向場內(nèi)飼料塔加料。早在20 世紀(jì) 80 年代歐洲許多豬場就有用這種設(shè)計，豬場只要把每個飼料塔的加料計劃告訴飼料廠，飼料廠即可按計劃給各個飼料塔加料，每月結(jié)算 1 次，安全、方便、可靠。近年來我國許多新建大型豬場，也有許多采用這種設(shè)計，實踐證明效果良好。對一些老豬場新增加干料自動輸送系統(tǒng)也可采用場外運行加料方法，先利用散裝飼料車將飼料運送到豬場的飼料儲存塔中，然后再利用管道輸送機(jī)構(gòu)將儲存塔中的飼料送到場內(nèi)各棟豬舍的飼料塔中。利用散裝飼料車實現(xiàn)場外運行加料，是避免外來飼料車和駕駛員進(jìn)場的最徹底措施。 就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強(qiáng)。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。 很多散裝飼料運輸車主在夏季發(fā)現(xiàn)防凍液有虧液現(xiàn)象后，會摻入水保證液面正常，而進(jìn)入冬季之前忘記更換成專用防凍液，造成發(fā)動機(jī)故障等，所以在進(jìn)入冬季一定要檢查一下防凍液是否為冬季專用。一般散裝飼料車建議防凍液是每兩年一換。另外，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。