產(chǎn)品詳情
滄州施救車*道路清障車總代理137-9787-7227
產(chǎn)品號(hào)
ZKRFV46M01U
批次
250
產(chǎn)品ID
P0244445
發(fā)布日期
20130712
生產(chǎn)地址
隨州市北郊星光工業(yè)園
目錄序號(hào)
(十七)79
總質(zhì)量(kg)
8280
整備質(zhì)量(kg)
5085
額定質(zhì)量(kg)
底盤型號(hào)
BJ1123VGJEA-A
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
3
半掛車鞍座承載質(zhì)量
接近角/離去角(°)
21/16
前懸/后懸
1120/2470,1170/2420
外形尺寸(mm)
7390X2300X2580
貨廂尺寸(mm)
XX
掛車總質(zhì)量(kg)
軸荷
3000/5280
軸數(shù)
2
最高車速
85
車輛識(shí)別代碼
輪胎規(guī)格
7.50-16,7.50R16,8.25-16,8.25R16
輪胎數(shù)
6
前輪距
1665,1688,1715,1736
后輪距
1630
軸距
3800
彈簧片數(shù)
9/11+7,8/10+6
排放標(biāo)準(zhǔn)
GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
燃料種類
柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量
發(fā)動(dòng)機(jī)功率
CY4102-CE4B
CA4DC2-12E4
YZ4DA1-40
YN38CRD1
YC4D130-41
IE4D140-e4EP
YZ4DB1-40
東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司
中國第一汽車集團(tuán)公司
濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司
昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
天津雷沃動(dòng)力有限公司
濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司
3856
3168
3660
3760
4200
3990
4087
100
91
95
95
96
104
97
其它
托舉質(zhì)量:3000kg。選裝前圍及前部燈具,選裝車門覆蓋件,選裝保險(xiǎn)杠,因現(xiàn)保險(xiǎn)杠引起前懸變化50mm。側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235-A,螺栓連接。車輛后部為作業(yè)裝置。
產(chǎn)品報(bào)價(jià)
聯(lián)系人
艾武經(jīng)理
郵箱
聯(lián)系電話
0722- 13797877227
傳真
0722-
企業(yè)名稱
湖北隨州專用汽車有限公司
企業(yè)網(wǎng)址
一般來說，清障車按噸位來分類可分為三類：
1、8 噸以下為輕型車，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號(hào)；
2、8 噸至 20 噸為中型車，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號(hào)；
3、20 噸以上的為重型車，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號(hào)。
高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置 3 至 4 臺(tái)清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺(tái)。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢？則要綜合考慮。
對(duì)于剛開通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊囕v還比較少，筆者認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋車吊車型最為合適。
8噸拖吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng) 50 噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車有一定的出勤率。
一臺(tái)車長久閑置不用或出勤率低是一種浪費(fèi)。當(dāng)高速公路開通時(shí)間較久，通行車輛較多時(shí)，則中隊(duì)可以相應(yīng)的增加一臺(tái) 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車型一拖二的優(yōu)勢，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時(shí)還可以增加中型車輛。
如果以一個(gè)大隊(duì)為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個(gè)大隊(duì)至少要配置一臺(tái)具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車，配置到某一個(gè)中隊(duì)，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車，并且把 60 噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊(duì)，方便的支援其他兩邊的清障中隊(duì)，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車。另外，每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)該配置多樣化的車型，例如：可以在某個(gè)中隊(duì)配 5 噸輕型車輛，某個(gè)中隊(duì)配置 12 噸型或 15 噸中型車輛，某個(gè)中隊(duì)配 38 噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊(duì)具體情況的變化，隨時(shí)調(diào)換各種型號(hào)清障車的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車快速清障的作用。
筆者曾到過一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于 30 噸的清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么 50 噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成 50 噸車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而 30 噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過早報(bào)廢。而且一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái) 8 噸或 15 噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是：由于 30 噸車型裝的是國內(nèi)某廠家的底盤，而 50 噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤， 30 噸車的底盤駕駛起來較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如 50 噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛 50 噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過來造成 30 噸清障車的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問題。
又如，有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的平板車，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。因?yàn)楦咚俟穭傞_通，車輛不多，當(dāng)一臺(tái)小型故障車出現(xiàn)時(shí)，清障人員只有出動(dòng)平板車。當(dāng)故障車是上文提到的一些底盤較低的故障車，如跑車，一些高檔轎車時(shí)，平板車不能用托臂進(jìn)行托舉拖牽，那么只好用平板背拖，顯然將故障車?yán)掀桨逡扔猛斜弁蠣扛M(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此不受清障人員歡迎。而且一臺(tái)平板車的價(jià)格要比一臺(tái)同底盤同噸位的托吊聯(lián)體車型價(jià)格貴。
公司名稱：湖北合力專用汽車有限公司
中國馳名商標(biāo)
銷售經(jīng)理手機(jī)：13797877227
傳真：0722-3336500
商務(wù)QQ：1153602751
詳情請(qǐng)登錄：www.hlzyczz.com
廠 址： 隨州市北郊合力汽車工業(yè)園
郵 編：441300
專用車生產(chǎn)基地--政府定點(diǎn)采購企業(yè)
清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援等。清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動(dòng)夾緊型?！“礌恳龂嵨环譃?span>:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,,東風(fēng)清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,江鈴清障車,依維柯清障車。清障車按其使用特點(diǎn)可分為運(yùn)載類、起吊牽引類。運(yùn)載類是將損壞的車輛牽引到運(yùn)載車上運(yùn)走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現(xiàn)場。清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結(jié)構(gòu)型式可分為拖運(yùn)、裝運(yùn)、吊運(yùn)、救援(單臂式和雙臂式)式清障車。
公司名稱：湖北合力專用汽車有限公司
中國馳名商標(biāo)
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專用車生產(chǎn)基地--政府定點(diǎn)采購企業(yè)
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產(chǎn)品號(hào) |
ZKRFV46M01U |
批次 |
250 |
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產(chǎn)品ID |
P0244445 |
發(fā)布日期 |
20130712 |
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生產(chǎn)地址 |
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目錄序號(hào) |
(十七)79 |
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總質(zhì)量(kg) |
8280 |
整備質(zhì)量(kg) |
5085 |
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額定質(zhì)量(kg) |
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底盤型號(hào) |
BJ1123VGJEA-A |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
半掛車鞍座承載質(zhì)量 |
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接近角/離去角(°) |
21/16 |
前懸/后懸 |
1120/2470,1170/2420 |
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外形尺寸(mm) |
7390X2300X2580 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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掛車總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
3000/5280 |
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軸數(shù) |
2 |
最高車速 |
85 |
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車輛識(shí)別代碼 |
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輪胎規(guī)格 |
7.50-16,7.50R16,8.25-16,8.25R16 |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1665,1688,1715,1736 |
后輪距 |
1630 |
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軸距 |
3800 |
彈簧片數(shù) |
9/11+7,8/10+6 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
燃料種類 |
柴油 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
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CY4102-CE4B CA4DC2-12E4 YZ4DA1-40 YN38CRD1 YC4D130-41 IE4D140-e4EP YZ4DB1-40 |
東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司 中國第一汽車集團(tuán)公司 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 天津雷沃動(dòng)力有限公司 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
3856 3168 3660 3760 4200 3990 4087 |
100 91 95 95 96 104 97 |
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其它 |
托舉質(zhì)量:3000kg。選裝前圍及前部燈具,選裝車門覆蓋件,選裝保險(xiǎn)杠,因現(xiàn)保險(xiǎn)杠引起前懸變化50mm。側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235-A,螺栓連接。車輛后部為作業(yè)裝置。 |
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產(chǎn)品報(bào)價(jià) |
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聯(lián)系人 |
艾武經(jīng)理 |
郵箱 |
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聯(lián)系電話 |
0722- 13797877227 |
傳真 |
0722- |
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企業(yè)名稱 |
湖北隨州專用汽車有限公司 |
企業(yè)網(wǎng)址 |
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一般來說，清障車按噸位來分類可分為三類：
1、8 噸以下為輕型車，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號(hào)；
2、8 噸至 20 噸為中型車，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號(hào)；
3、20 噸以上的為重型車，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號(hào)。
高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置 3 至 4 臺(tái)清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺(tái)。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢？則要綜合考慮。
對(duì)于剛開通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊囕v還比較少，筆者認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋車吊車型最為合適。
8噸拖吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng) 50 噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車有一定的出勤率。
一臺(tái)車長久閑置不用或出勤率低是一種浪費(fèi)。當(dāng)高速公路開通時(shí)間較久，通行車輛較多時(shí)，則中隊(duì)可以相應(yīng)的增加一臺(tái) 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車型一拖二的優(yōu)勢，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時(shí)還可以增加中型車輛。
如果以一個(gè)大隊(duì)為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個(gè)大隊(duì)至少要配置一臺(tái)具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車，配置到某一個(gè)中隊(duì)，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車，并且把 60 噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊(duì)，方便的支援其他兩邊的清障中隊(duì)，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車。另外，每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)該配置多樣化的車型，例如：可以在某個(gè)中隊(duì)配 5 噸輕型車輛，某個(gè)中隊(duì)配置 12 噸型或 15 噸中型車輛，某個(gè)中隊(duì)配 38 噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊(duì)具體情況的變化，隨時(shí)調(diào)換各種型號(hào)清障車的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車快速清障的作用。
筆者曾到過一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于 30 噸的清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么 50 噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成 50 噸車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而 30 噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過早報(bào)廢。而且一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái) 8 噸或 15 噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是：由于 30 噸車型裝的是國內(nèi)某廠家的底盤，而 50 噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤， 30 噸車的底盤駕駛起來較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如 50 噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛 50 噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過來造成 30 噸清障車的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問題。
又如，有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的平板車，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。因?yàn)楦咚俟穭傞_通，車輛不多，當(dāng)一臺(tái)小型故障車出現(xiàn)時(shí)，清障人員只有出動(dòng)平板車。當(dāng)故障車是上文提到的一些底盤較低的故障車，如跑車，一些高檔轎車時(shí)，平板車不能用托臂進(jìn)行托舉拖牽，那么只好用平板背拖，顯然將故障車?yán)掀桨逡扔猛斜弁蠣扛M(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此不受清障人員歡迎。而且一臺(tái)平板車的價(jià)格要比一臺(tái)同底盤同噸位的托吊聯(lián)體車型價(jià)格貴。
公司名稱：湖北合力專用汽車有限公司
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清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援等。清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動(dòng)夾緊型?！“礌恳龂嵨环譃?span>:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,,東風(fēng)清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,江鈴清障車,依維柯清障車。清障車按其使用特點(diǎn)可分為運(yùn)載類、起吊牽引類。運(yùn)載類是將損壞的車輛牽引到運(yùn)載車上運(yùn)走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現(xiàn)場。清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結(jié)構(gòu)型式可分為拖運(yùn)、裝運(yùn)、吊運(yùn)、救援(單臂式和雙臂式)式清障車。
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