產(chǎn)品詳情
風神發(fā)動機隨車吊EQH180-40東風國四起重運輸車
Suichediao風神發(fā)動機隨車吊EQH180-40東風國四起重運輸車車輛配置>車輛參數(shù)道路運輸車輛燃料消耗量達標車型（貨車）車輛參數(shù).這款燃油公告公布了風神發(fā)動機隨車吊EQH180-40國四發(fā)動機,是一款很用的,這是263批公告才公布的,供用戶參考.發(fā)動機品牌不同,直接影響整車價格.所以,用戶在購隨車起重運輸車時不要看價格,要看整車配置,專業(yè)隨車吊銷售艾經(jīng)理在這里提醒.
Suichediao企業(yè)名稱 東風汽車有限公司
產(chǎn)品名稱 隨車起重運輸車 產(chǎn)品型號 EQ5160JSQZZ4D
底盤型號 EQ1160ZZ4GJ1
Suichediao發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 東風汽車有限公司
發(fā)動機型號 EQH180-40
Suichediao變速器型號 8JS85E
主減速器速比（驅(qū)動橋速比） 5.571
輪胎規(guī)格型號 9.00R20,10.00R20
Suichediao綜合燃料消耗量L/100km 24.3
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 15.6
燃料消耗量參數(shù)表
Suichediao產(chǎn)品型號 EQ5160JSQZZ4D
執(zhí)行標準 JT719《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 8 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 15.6 17.1 19.2 22.6 27.0
燃油消耗量達標車型編號 2013年第25批第1080號（H025A738）
Suichediao外形尺寸
(長×寬×高) mm 9000×2490×3850
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
Suichediao或容積m3 6100×2300×600
整備質(zhì)量kg 9390 總質(zhì)量 kg 16000
Suichediao驅(qū)動型式 4X2
Suichediao底盤配置與技術(shù)參數(shù)
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風汽車有限公司
Suichediao風神發(fā)動機隨車吊EQH180-40東風國四起重運輸車底盤：變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、離合器和懸掛安裝等配置也是必需思索的要素。由于隨車起重運輸車大局部在戶外停止起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載才能、穩(wěn)定性和經(jīng)過性能非常重要。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
隨車吊德MAN技術(shù)469單級減速橋 陜汽單級減速橋 陜汽德龍單級減速橋的介紹
陜汽漢德單級橋 漢德橋低速加速、高速加速、坡道抵達最佳扭矩 陜汽德龍F3000后攪拌車用漢德橋MAN技術(shù)
減速器是單級橋的關(guān)鍵部件，陜汽漢德單級橋，采用全套進口的歐洲準雙曲線齒輪式單級主減速器總成，主被動齒輪均采用精磨機磨后處置工藝，技術(shù)處于國內(nèi)先進程度。
這種先進技術(shù)和高精度的加工工藝，保證了重卡低速加速、高速加速、坡道等多種環(huán)境下抵達最佳扭矩，使整車抵達經(jīng)濟車速、最大限度降低油耗，減少了用戶本錢。我國單級橋技術(shù)與國際尖端程度有相當差距，我國也不短少解放、東風的單級橋技術(shù)，但從整體性能和技術(shù)程度比擬，漢德MAN技術(shù)單級橋速比可達4.11，在國內(nèi)處于搶先位置。
第一：加注高質(zhì)量的汽油 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。 一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛 怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
隨車吊＿隨車起重運輸車國三與國二的區(qū)別
國三車和國二車，主要的區(qū)別在發(fā)起機尾氣排放規(guī)范上，車的其他部件（動力、底盤、大梁、輪胎、前后橋）無實質(zhì)不同。在發(fā)起機同等功率的狀況下，國三發(fā)起機的尾氣排放要低于國二發(fā)起機。國度環(huán)保部門和車輛管理部門的初衷是使車輛尾氣排放量降低下來，在不影響動力的狀況下改善空氣污染的情況。
發(fā)改委公告，2008年7月1日起，新車上戶只允許國三排放規(guī)范車。國二排放規(guī)范車不允許在車管所上牌，而曾經(jīng)上牌的國二車繼續(xù)路面行駛不變。
其時市場上，還有為數(shù)不少的，尚未銷售進來的國二車。
