5400*2300*1500

中國(guó)重汽豪沃工程自卸車(chē)商品描述：

 豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)前頂式自卸車(chē)主要由液壓舉升系統(tǒng)、車(chē)廂、副車(chē)架及其附件構(gòu)成。液壓舉升系統(tǒng)包括油泵、液壓缸、操縱裝置、限位裝置、油箱及管路和機(jī)構(gòu)相關(guān)結(jié)構(gòu)件；車(chē)廂包括前板、后板、底板、開(kāi)合機(jī)構(gòu)；附件包括安全撐桿、限位板、限位鋼索。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由變速器、取力器輸出，經(jīng)油泵傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，泵出的液壓油由分配閥進(jìn)入液壓缸，在液壓缸的伸長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)下，車(chē)廂舉升傾卸貨物。
豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多級(jí)缸底部通過(guò)油缸支架固定在副架上，上端通過(guò)車(chē)架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量時(shí)，舉升力矩大，液壓缸壓力低，舉升穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是成本太高。

豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)青專(zhuān)牌前頂式自卸車(chē)特點(diǎn)

豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)歐力克舉升油缸是重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司與芬蘭NUMMI公司合作生產(chǎn)的伸縮式多級(jí)套筒液壓缸，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)良前頂多級(jí)缸液壓舉升系統(tǒng)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多級(jí)缸底部通過(guò)油缸支架固定在副架上，上端通過(guò)車(chē)架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量時(shí)，舉升力矩大，液壓缸壓力低，缺點(diǎn)是成本太高。 ，價(jià)格合理，廣泛應(yīng)用于自卸貨車(chē)、側(cè)卸車(chē)、壓縮設(shè)備等其他設(shè)備。歐力克系列前置液壓舉升系統(tǒng)：采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，工藝技術(shù)精湛，憑借優(yōu)異的性能和可靠性，良好的性能價(jià)格，豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)必成為替代進(jìn)口的最佳選擇。
豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)歐力克缸主要特點(diǎn)
更安全: 剛性一體限位漲缸保護(hù)
更高效：高低壓密封適應(yīng)頻繁操作
更強(qiáng)力：額定壓力20~24MPa
更耐用：缸筒 采用無(wú)縫鋼管表面鍍鉻
更可靠：內(nèi)部核心件全部采用進(jìn)口件
更廣泛：適應(yīng)不同地區(qū),不同工況

豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)上述主要特點(diǎn)是由其具體結(jié)構(gòu)決定的，簡(jiǎn)述如下 ：

1.長(zhǎng)導(dǎo)向：獨(dú)有的加長(zhǎng)導(dǎo)向套設(shè)計(jì)，在同類(lèi)缸中導(dǎo)向較長(zhǎng)，舉升時(shí)更加穩(wěn)定。
2.高低壓兼顧密封：獨(dú)特的高壓聚氨脂Y型密封圈低壓O型圈組合密封結(jié)構(gòu)，杜絕了在惡劣環(huán)境使用時(shí)可能出現(xiàn)的滲漏。
3.軟硬支撐：特殊的軟導(dǎo)向和整體硬支撐結(jié)構(gòu)，限位環(huán)采用黃銅與缸筒焊接后加工成型。有別于其他缸的鑄鐵環(huán)嵌入式結(jié)構(gòu)。防止過(guò)載可能出現(xiàn)的液壓缸脫節(jié)事故，該結(jié)構(gòu)為歐力克缸的獨(dú)有結(jié)構(gòu)。
4.高強(qiáng)材料：缸筒采用進(jìn)口高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管，加工精度高，運(yùn)動(dòng)間隙小，提高液壓缸抗撓曲能力。舉升允許最大擺角32°，豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)采用薄壁設(shè)計(jì)，重量輕，換節(jié)沖擊小，運(yùn)動(dòng)更平順。
5.高承載：歐力克缸上下鉸軸均粗于其他缸,上下支座局部應(yīng)力小，且下鉸軸配剛背襯套。潤(rùn)滑良好且具有一定的抗沖擊性。
6.鍍鉻處理：豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)各級(jí)缸筒均采用鍍鉻表面處理，防銹蝕，耐磨損，提高了使用壽命。
腹置液壓舉升系統(tǒng)是行業(yè)中知名品牌，其中液壓缸系采用日本極東技術(shù)生產(chǎn)，氣控操縱閥、氣控分配閥系采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)件采用專(zhuān)機(jī)加工。青專(zhuān)牌腹置液壓舉升系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)三百多家自卸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)配套，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)三年超過(guò)20%，并批量出口。腹式液壓舉升系統(tǒng)分類(lèi)及特點(diǎn)青專(zhuān)腹式液壓舉升系統(tǒng)主要分為：T式--馬勒里舉升臂式（油缸前推連桿組合式），F(xiàn)式--油缸浮動(dòng)連桿組合式。主要適用于車(chē)廂長(zhǎng)3.6—6.0米后卸廂式自卸車(chē)。
1、豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)T式舉升機(jī)構(gòu) T式舉升機(jī)構(gòu)是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機(jī)構(gòu)。目前我公司有T式、大T式兩種。機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：舉升缸兩端分別與付車(chē)架和舉升臂鉸結(jié)，拉桿兩端分別與付車(chē)架和舉升臂鉸結(jié)，舉升臂余下一端與車(chē)廂鉸結(jié)，車(chē)廂另一端與付車(chē)架鉸結(jié)，組成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)。通過(guò)舉升缸的伸縮運(yùn)動(dòng)使得車(chē)廂舉升或下降。這種機(jī)構(gòu)通過(guò)CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，有機(jī)構(gòu)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大、油壓特性好等優(yōu)點(diǎn)。
2、豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)F式舉升機(jī)構(gòu) F式舉升機(jī)構(gòu)是引進(jìn)日本極東公司技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的強(qiáng)力型舉升機(jī)構(gòu)。F式舉升機(jī)構(gòu)是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機(jī)構(gòu)。目前我公司有F式、降重心F式(公司內(nèi)稱(chēng)K29A F式)兩種。
豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：舉升缸和拉桿的兩端都分別與舉升臂和車(chē)廂鉸結(jié)，舉升臂余下一端與付車(chē)架鉸結(jié)，車(chē)廂另一端與付車(chē)架鉸結(jié)，組成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)。通過(guò)舉升缸的伸縮運(yùn)動(dòng)使得車(chē)廂舉升或下降。這種機(jī)構(gòu)付車(chē)架承受附加彎矩小，并把舉升過(guò)程產(chǎn)生的附加彎矩作用在車(chē)廂底板上，大大方便了支座結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的增強(qiáng)。通過(guò)CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，桿系受力合理、機(jī)構(gòu)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大。但由于油缸在舉升過(guò)程的浮動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
最高車(chē)速(km/h)：75
驅(qū)動(dòng)型式：6x4
駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2
油箱: 300L鋁合金方油箱
駕駛室： HW76加長(zhǎng)型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤(pán)；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；四點(diǎn)全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽(yáng)罩；手油門(mén)；德國(guó)VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險(xiǎn)杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。
輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎
發(fā)動(dòng)機(jī)：中國(guó)重汽電控EGR國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī)，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力）
離合器： GF420J-斯太爾項(xiàng)目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)口離合器-加強(qiáng)型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動(dòng)機(jī)
變速器：中國(guó)重汽HW15710變速器 ，前進(jìn)擋10個(gè)，后退檔2個(gè)，扭矩1500NM。
驅(qū)動(dòng)橋：AC16雙級(jí)減速鑄造工程驅(qū)動(dòng)橋，速比：5.45 ，中國(guó)重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車(chē)用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車(chē)標(biāo)配。
前軸: HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國(guó)ZF8098方向機(jī)
制動(dòng)系統(tǒng)：雙回路氣壓制動(dòng)的行車(chē)制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)
上裝部分:中國(guó)重汽自卸車(chē)專(zhuān)用大廂，所有板材均采用合金材料。副車(chē)架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車(chē)車(chē)廂底架橫筋 側(cè)板及后門(mén)的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門(mén)槽鋼結(jié)構(gòu)。底部四道縱梁，整車(chē)加強(qiáng)型設(shè)計(jì)。

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