產(chǎn)品詳情
隨車吊又名隨車起重運輸車 ，廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地 等狹窄場所作業(yè)。采用國內(nèi)知名吊機及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需 求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機。本公司生產(chǎn)的隨車起重運輸車具備功率大，車速高、爬坡能力強， 起升高度高，作業(yè)范圍大?？蓪崿F(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。具有機動靈活、方便高效、安全可靠等優(yōu)點。我公司主要生產(chǎn)有：東風(fēng)隨車吊(東風(fēng)小霸王,東風(fēng)大金剛,東風(fēng)140,東風(fēng)145,東風(fēng)天錦,東風(fēng)153,東風(fēng)雙橋,東風(fēng)天龍),解放隨車吊等各類隨車吊。 隨車吊是屬于工程車類型，目前隨著農(nóng)村城鄉(xiāng)建設(shè)的不斷發(fā)展，我廠特生產(chǎn)出一系列適合農(nóng)村城鄉(xiāng)建設(shè)的隨車起重運輸車。我廠做的隨車吊規(guī)格齊全（吊機2噸-16噸）可以根據(jù)您的不同需要選擇最合適的車子，歡迎前來考察購買。 ★特點：功率大，起升高度高，作業(yè)范圍大。采用國內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。 該機具有機動靈活、操作方便，工作高效、安全、可靠等優(yōu)點。 ★用途：廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合；各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。 ★支腿：采用H型支腿，各支腿可單獨調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機穩(wěn)定性好。 ★操作形式：左右雙向操作，回轉(zhuǎn)角度：±360度、連續(xù)回轉(zhuǎn)，手油門可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度和起吊速度。 ★我們可根據(jù)用戶要求進行特殊設(shè)計、改裝，以上參數(shù)僅供參考，顏色與配置如有數(shù)據(jù)變動，恕不另行通知，產(chǎn)品以實物為準。 一、原理：
福田時代金剛5噸、6.3噸隨車吊圖片配置：
福田時代金剛?cè)痃?/span>1860排半駕駛室，云內(nèi)127馬力（4102普機）發(fā)動機，斷氣剎，8噸后橋（1089C），145變速箱帶副變速，8.25-16輪胎，250雙層大梁，暖風(fēng)貨箱尺寸：4500×2100×520，帶原廠取力器（選配：后橋為9噸（1092C)，輪胎為8.25-20，發(fā)動機為4102中冷增壓貨箱尺寸：4300×2100×520，帶原廠取力器）
東風(fēng)5噸隨車吊圖片
隨車吊工作原理：
隨車吊在作業(yè)時，使用發(fā)動機傳遞出來的動力通過取力器將動力傳遞給驅(qū)動液壓油泵向液壓系統(tǒng)提供高壓油液、再通過操縱手動轉(zhuǎn)閥、手動換向轉(zhuǎn)閥及多路換向閥將油液分配到各個工作組件，以完成起重機的控制從而實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運。
二、結(jié)構(gòu)原理：
1吊臂
隨車吊吊臂為鋼結(jié)構(gòu)的六邊形等截面箱形套裝結(jié)構(gòu)。其作用主要是用來支撐載荷并改變起重機作業(yè)半徑的大小。它由基本臂、各級伸縮臂、伸縮油缸等組成。東風(fēng)隨車吊吊臂動作時按一定順序進行，外伸時先伸二節(jié)臂后伸三節(jié)臂和頂節(jié)臂，回縮時則相反；順序動作靠順序閥控制。
2 卷揚機構(gòu)
主要由卷楊馬達、減速箱和卷筒組成。它安裝在立柱上，由柱塞馬達驅(qū)動減速箱帶動卷筒轉(zhuǎn)動。從而實現(xiàn)重物的起升、下降和隨意停止。
3 變幅油缸
變幅油缸主要由缸體、活塞桿、活塞、端蓋及密封件等組成。其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作。其作用是調(diào)節(jié)吊臂的起伏角度。
4 回轉(zhuǎn)機構(gòu)
回轉(zhuǎn)機構(gòu)由回轉(zhuǎn)減速箱和液壓馬達組成。其原理是利用液壓動力驅(qū)動液壓馬達轉(zhuǎn)動，帶動回轉(zhuǎn)減速箱的蝸桿、蝸輪轉(zhuǎn)動。其作用是是驅(qū)動起重機上部立柱和吊臂繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)。
5 支腿機構(gòu)
支腿分前支腿和后支腿，前支腿機構(gòu)由支腿架、支腿架伸縮油缸和支腿油缸組成；后支腿機構(gòu)由支架及支腿油缸組成。其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作。作用是在起重作業(yè)時起穩(wěn)定和支撐作用，減輕底盤汽車大梁所受的載荷。
三、技術(shù)特性
1、力矩=力×力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。是起重機的起重能力。每個規(guī)格的起重機的力矩是固定的，工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。
2、工作半徑：工作半徑是指立柱中心到吊鉤中心的水平距離。最大工作半徑是起重臂水平時，從立柱中心到吊鉤的長度。
3、 舉升高度：舉升高度是指吊鉤到地面的垂直高度。最大舉升高度是起重臂最大仰角及最大臂伸時，吊鉤中心到地面的垂直距離。舉升高度是貨物起伸的實際高度，不是地面到吊臂頂端的垂直高度。專業(yè)銷售東風(fēng)隨車吊、隨車起重運輸車,
4、支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出時兩支腿中心之間的水平距離。
5、回轉(zhuǎn)角度：回轉(zhuǎn)角度是指起重機旋轉(zhuǎn)的工作范圍。
6、變幅范圍：變幅范圍是指變幅缸從全縮至全升時，起重臂與地面的最小夾角至最大夾角的變化范圍。
7、吊臂節(jié)數(shù)：吊臂節(jié)數(shù)是指起重機伸縮臂和固定臂的數(shù)量。例如：SQ8SA3的意思是8噸四節(jié)直臂的隨車起重機，由一節(jié)固定臂和三節(jié)伸縮臂組成。
8、總質(zhì)量=整備質(zhì)量+額定載質(zhì)量，整備質(zhì)量=底盤的整備質(zhì)量+吊機的重量。額定載質(zhì)量是指公告規(guī)定車輛所載貨物的重量，額定載質(zhì)量越大，允許裝的貨物越多。隨車吊底盤的整備質(zhì)量是底盤的自身重量。
| 產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 東風(fēng)145隨車吊 | 外型尺寸： | 8000X2495X3350(mm) |
| 底盤型號： | EQ1110GLJ3 | 貨廂尺寸： | 4700X2294X600 (mm) |
| 總質(zhì)量： | 11495(Kg) | 接近/離去角： | 31/22(°) |
| 額定質(zhì)量： | 4400,4200,4000(Kg) | 前懸后懸： | 1250/2050(mm) |
| 整備質(zhì)量： | 6900,7100,7300(Kg) | 最高車速： | 90(km/h) |
| 整車備注： | 該車上裝選裝折臂式吊機;吊機型號,質(zhì)量,最大起升載荷分別為CL-403:1400Kg,4000Kg;CL-503A:1600Kg,5000Kg;CL-503Z:1800Kg,5000Kg。防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):120×50×5,后部防護離地高度(mm):520。 | ||
| 底盤參數(shù)參數(shù) | |||
| 底盤型號： | EQ1110GLJ3 | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 2 | 前輪距： | 1900(mm) |
| 軸距： | 4700,4500 | 后輪距： | 1800(mm) |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 3 | 彈簧片數(shù)： | 8/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 軸荷： | 3750/7745 |
| 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 | ||
| 排放標(biāo)準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機： | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| YC6J180-30 ISDe185 30 ISDe180 30 ISDe160 30 YC6J170-31 B170 30 YC6J170-33 B170 33 |
廣西玉柴機器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 |
6500 6700 4500 4500 6500 5900 6494 5900 |
132 136 132 118 125 125 125 125 |
徐工吊機圖片
隨車吊更多查詢網(wǎng)站：www.hbclso.com （尤康）
