防爆車(chē)稱(chēng)謂爆破器材運(yùn)輸車(chē)，隨著我國(guó)工業(yè)化程度的提高，安全環(huán)境保護(hù)的要求也越來(lái)越高。防爆車(chē)已經(jīng)脫離原來(lái)的平板運(yùn)輸，而改為廂式運(yùn)輸?，F(xiàn)今研制的系列爆破器材運(yùn)輸車(chē)是根據(jù)國(guó)家有關(guān)部委對(duì)爆破器材運(yùn)輸?shù)囊?guī)范和用戶(hù)的要求而研制生產(chǎn)，產(chǎn)品完全符合國(guó)防科工委關(guān)于《爆破器材運(yùn)輸車(chē)安全技術(shù)條件》的要求。具有廂體強(qiáng)度高、防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報(bào)警和防盜報(bào)警等主要功能。

運(yùn)輸介質(zhì):黑火藥,壓縮黑火藥,電引爆雷管,爆破炸藥,點(diǎn)燃導(dǎo)火索,專(zhuān)用煙火制品.運(yùn)輸介質(zhì)類(lèi)別和項(xiàng)別號(hào):1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G,1.1G.等.

防爆車(chē)廂的研制有兩個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)目標(biāo)：

1、如何控制爆炸的沖擊波;

2、如何減少殘骸。后者是爆炸造成傷亡的主要原因，也是急救傷員的關(guān)鍵障礙。

廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對(duì)開(kāi)門(mén)，如需安裝抗暴容器則增開(kāi)側(cè)門(mén)，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，底部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板，保證安全。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動(dòng)。

感煙報(bào)警器

是感測(cè)車(chē)廂內(nèi)火情的專(zhuān)用裝置，安裝在車(chē)廂內(nèi)頂部，當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進(jìn)行蜂鳴報(bào)警，保證及時(shí)消除險(xiǎn)情。

防盜報(bào)警器

在門(mén)器框上方安裝有防盜報(bào)警（根據(jù)用戶(hù)要求選裝防盜監(jiān)視器）當(dāng)廂門(mén)被打開(kāi)時(shí)，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音，不使用時(shí)可將駕駛室內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)關(guān)閉。可保證在行駛過(guò)程中，整車(chē)始終處于受控狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器，防止熱源對(duì)爆炸物產(chǎn)生不良影響。

安全標(biāo)識(shí)

底盤(pán)上裝有兩條拖地導(dǎo)靜電膠帶，廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈以及手提滅火器等安全裝置。

車(chē)身顏色為黃色，并有“嚴(yán)禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標(biāo)識(shí)。

防爆車(chē)要具有國(guó)家資質(zhì)，是國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)單位，該車(chē)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)完全符合國(guó)防科工委頒發(fā)的《爆破器材運(yùn)輸車(chē)安全技術(shù)條件》要求。是一種安全可靠，十分理想的爆破器材運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛。

應(yīng)用前景

研究者認(rèn)為，防爆火車(chē)完全替代現(xiàn)有交通工具是不可能的。但是科學(xué)家能夠研發(fā)新技術(shù)和材料用于現(xiàn)有的車(chē)廂以提高其防爆性能。鐵路公司也愿意進(jìn)行一些較為合算和簡(jiǎn)單的變動(dòng)，以減少攻擊可能造成的惡劣后果。

火車(chē)爆炸總是具有摧毀性的，但是科學(xué)家想要做的是找到能夠減緩攻擊產(chǎn)生的影響的方法。這些都是成本低而簡(jiǎn)單的解決方法，能夠直接用于現(xiàn)有火車(chē)，從而減少恐怖襲擊可能產(chǎn)生的惡劣后果。

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