湖北程力專用汽車散裝飼料車發(fā)展空間巨大

專用散裝飼料車具有產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)批量小、專業(yè)化程度高等特點(diǎn)，要求相關(guān)企業(yè)向用戶提供高質(zhì)量的專用化車輛產(chǎn)品。我國(guó)目前商用車專用化程度只有40%，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家專用汽車占商用汽車的比例卻高達(dá)80%以上。未來，隨著專用散裝飼料車專業(yè)化、智能化、高檔化、差異化與個(gè)性化的要求越來越高，以及市場(chǎng)容量的不斷擴(kuò)大，中國(guó)專用汽車企業(yè)能夠在市場(chǎng)中分得多少份額、能否經(jīng)得住國(guó)外產(chǎn)品的沖擊，是我們專用汽車行業(yè)與企業(yè)不得不思考的問題。雖然我國(guó)已形成以吉林長(zhǎng)春、湖北隨州、山東梁山等初具規(guī)模的專用汽車產(chǎn)銷基地，并形成了較好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，但長(zhǎng)期以來在專用汽車領(lǐng)域形成的市場(chǎng)無序、惡性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)卻一直存在，并有愈演愈烈的趨勢(shì)。據(jù)了解，在專用汽車市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)，大部分利潤(rùn)被經(jīng)銷商賺走，留給制造企業(yè)的利潤(rùn)空間很小，有的生產(chǎn)企業(yè)一輛專用卡車只有100元的利潤(rùn)可圖。如此低的利潤(rùn)水平和非常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得國(guó)內(nèi)許多專用汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有能力在技術(shù)研發(fā)上投入新的資金。從技術(shù)發(fā)展角度也舉例指出，在專用汽車方面國(guó)外的CAN總線技術(shù)已普遍應(yīng)用，而我國(guó)自主研發(fā)的CAN總線產(chǎn)品卻很少，主要依賴從國(guó)外進(jìn)口；同時(shí)，我們?cè)谛虏牧先玟X合金、高強(qiáng)度鋼、碳纖維、玻璃纖維等的應(yīng)用上與國(guó)外的差距也較大。

    但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，我國(guó)的專用汽車散裝飼料車市場(chǎng)又面臨著巨大的發(fā)展空間。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明分析指出，未來若干年我國(guó)專用汽車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，將有更多的專用車品種進(jìn)入規(guī)?；瘯r(shí)代，專用汽車企業(yè)將呈現(xiàn)品牌化、集中化趨勢(shì)。

 近5年來我國(guó)專用散裝飼料車的年均增長(zhǎng)率為79.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體汽車市場(chǎng)年均24%和乘用車市場(chǎng)年均27%的增速；同時(shí)，我國(guó)粗放式的發(fā)展模式，使得原煤、鋼、水泥、發(fā)電量等各種實(shí)物量均保持高速增長(zhǎng)，恰好形成了對(duì)專用汽車發(fā)展的直接支撐。在分析了我國(guó)與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)品和各國(guó)GDP在世界中所占的比重后，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，未來10年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍將保持快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)總規(guī)模還將持續(xù)迅速擴(kuò)大，工業(yè)和城市化仍將是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力，再加上專業(yè)化細(xì)分度提升和國(guó)家在衛(wèi)生、防災(zāi)、安保等領(lǐng)域的相關(guān)政策支撐，都將直接拉動(dòng)專用汽車總需求的增長(zhǎng)。-