豪沃375馬力牽引車(chē)特價(jià)車(chē)型配置：（有現(xiàn)車(chē)）

中國(guó)重汽豪沃火紅色，HW79駕駛室，中文標(biāo)識(shí)，中文儀表，高位保險(xiǎn)杠，國(guó)三排放，375馬力EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，HW19712變速箱，HW16橋3.73速比，ABS+連接半掛車(chē)的ABS螺旋電纜，315/80R22.5真空胎，90#鞍座，金剛。
整車(chē)價(jià)格：233000元

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2012款豪沃牽引車(chē)配置：

 

一．        駕駛室：

HW76—HOWO加長(zhǎng)型駕駛室?；九渲脼閱闻P鋪，新款座椅，上下 左右可調(diào)試方向盤(pán)，歐式新型整體暖風(fēng)機(jī)，帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔同步的德國(guó)威迪歐（VDO）儀表及電氣控制模塊，公路用車(chē)為四點(diǎn)全浮式懸架（前螺旋彈簧，后空氣彈簧）+減震系統(tǒng)，非公路用車(chē)為四點(diǎn)全浮式彈簧懸架+減震系統(tǒng)，各型號(hào)駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶，外部遮陽(yáng)罩。

 

HW79—HOWO高頂駕駛室?；九渲脼殡p臥鋪，前上方配有超大型儲(chǔ)物箱及車(chē)用冰箱，牽引車(chē)外側(cè)配裝能有效降低車(chē)輛兩側(cè)風(fēng)阻的側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩，（一版除外），其他同HW76.

 

HW70—HOWO標(biāo)準(zhǔn)駕駛室。基本配置為無(wú)臥鋪，其他同HW76.

 

駕駛室標(biāo)配：手油門(mén)（EGR機(jī)） 巡航（共軌機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞），空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。

 

 

最高車(chē)速(km/h)：120KM

驅(qū)動(dòng)型式：6x4

駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2

油箱:     400L鋁合金方油箱

輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎 ，295/80R22.5真空胎。

發(fā)動(dòng)機(jī)：  中國(guó)重汽電控EGR國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī)，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力）

離合器： GF420J-斯太爾項(xiàng)目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)口離合器-加強(qiáng)型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：中國(guó)重汽HW15710變速器 ，前進(jìn)擋10個(gè)，后退檔2個(gè)，扭矩1500NM。

       HW20716A（SMARTSHIET,手自一體AMT）,HW1910，HW13710.，。

驅(qū)動(dòng)橋：HC16雙級(jí)減速鑄造工程驅(qū)動(dòng)橋，速比：5.73  4.8  4.42中國(guó)重汽車(chē)用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在5版（至強(qiáng)版）標(biāo)配。

        HW1297雙聯(lián)橋，速比：3.91  4.3  4.875 選其一。

        HW1679雙聯(lián)橋， 速比： 3.73  4.22 選其一

        ST13（16）橋， 速比：  3.93  4.42  4.8選其一

可選裝AC16橋，速比：4.77  5.45  選其一

 

 

前軸:      HF7或HF9前軸整式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成

 

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國(guó)ZF8098方向機(jī)

制動(dòng)系統(tǒng)：雙回路氣壓制動(dòng)的行車(chē)制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。

 

鞍座：   一版牽引車(chē)（無(wú)空調(diào) 鞍座），其他版牽引車(chē)標(biāo)配50金剛鞍座，五版牽引車(chē)標(biāo)配90大力神鞍座。

車(chē)架：  一版牽引車(chē)：MAN車(chē)架

       二版牽引車(chē)：?jiǎn)螌痈邚?qiáng)度車(chē)架

       三版牽引車(chē)：MAN車(chē)架，

       五版牽引車(chē)：2010版雙層車(chē)架+HC16橋，（四騎馬螺栓，可選裝AC16橋）。

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2012版HOWO-7的特點(diǎn)：
----國(guó)三牽引車(chē)采用新款前臉；
----公路用車(chē)分成五個(gè)版本，以匹配不同工況的運(yùn)輸需要：

精英版（簡(jiǎn)稱1版）：6*2（雙前軸）、4*2-----單層高強(qiáng)鋼車(chē)架+HW12橋，標(biāo)配無(wú)空調(diào)、鞍座有鞍座聯(lián)結(jié)板、高頂車(chē)無(wú)側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩，標(biāo)配前軸鼓式制動(dòng)器、標(biāo)配295/80R22.5真空胎(可同價(jià)自由選裝12R22.5真空胎,下同)，選裝ST13單橋優(yōu)惠加價(jià)見(jiàn)后；6*4----單層高強(qiáng)鋼車(chē)架+HW12橋，其它同上。對(duì)于貨車(chē)底盤(pán)為12版，雙層車(chē)架。
至尊版（簡(jiǎn)稱2版）：?jiǎn)螌痈邚?qiáng)鋼車(chē)架+HW16橋, 標(biāo)配295/80R22.5真空胎。
全能一版（簡(jiǎn)稱3版）：?jiǎn)螌痈邚?qiáng)鋼車(chē)架+ST13橋，對(duì)于貨車(chē)底盤(pán)為32版，雙層車(chē)架+ST13橋，標(biāo)配295/80R22.5真空胎。
全能二版（簡(jiǎn)稱4版）：雙層車(chē)架+ST16橋。標(biāo)配斜交胎。豪沃牽引車(chē)至強(qiáng)版（簡(jiǎn)稱5版）：雙層車(chē)架+HC16橋。標(biāo)配斜交胎。公路用車(chē)提供多種高技術(shù)的減自重選裝，如1）美國(guó)瀚瑞森雙后橋--HUV懸掛，減重400Kg；2）10檔HW19710和HW15710鋁殼變速箱，減重95 Kg；3）前軸少片簧，每軸減重30 Kg。加之其它組合措施的使作，雙后橋車(chē)降重可達(dá)到1000公斤。HOWO—A7系列重卡以用戶價(jià)值最大化為理念，采用國(guó)際最新技術(shù)，駕乘舒適性、主動(dòng)及被動(dòng)安全性、可靠性、電子化水平與國(guó)際最高水平接軌。全新設(shè)計(jì)的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車(chē)輛動(dòng)力充足，同時(shí)，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動(dòng)機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。智能換擋手自一體變速器、盤(pán)式制動(dòng)器、430拉式膜片彈簧離合器均為國(guó)內(nèi)首次采用。

　2012款新型牽引車(chē)是中國(guó)重汽傾力3年時(shí)間精心打造的，并在各種復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)后推出的我國(guó)最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國(guó)重汽打破市場(chǎng)堅(jiān)冰、沖擊世界重卡頂級(jí)水準(zhǔn)的希望和夢(mèng)想，也是中國(guó)重汽在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中異軍突起的尖兵。

　　豪沃在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)中，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，而高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾家國(guó)外企業(yè)手中。面對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求的局面，高壓共軌核心零部件價(jià)格居高不下，售價(jià)高達(dá)2萬(wàn)多元。然而，就在此時(shí)，中國(guó)重汽推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。與高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)價(jià)位降低1.4萬(wàn)元左右，且零部件通用性超過(guò)70%，維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里節(jié)油5升。中國(guó)重汽隆重推出再升級(jí)中國(guó)重汽2009年強(qiáng)勢(shì)出擊，隆重推出再次全新升級(jí)的09款重卡系列產(chǎn)品。中國(guó)重汽09款重卡系列產(chǎn)品在安全、可靠、節(jié)油、環(huán)保技術(shù)上遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類車(chē)型，充分體現(xiàn)了重卡技術(shù)新概念。是一款真正達(dá)到了節(jié)油、高效、舒適、安全、聰明、可靠的智能化高性能重卡。中國(guó)重汽意在通過(guò)高技術(shù)與完美的動(dòng)力總成匹配，讓中國(guó)用戶也能享受到國(guó)際最先進(jìn)的卡車(chē)駕駛樂(lè)趣，在享受的同時(shí)燃油消耗降至最低。采用當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系匹配技術(shù)路線。即：寬轉(zhuǎn)速帶的大扭矩共軌發(fā)動(dòng)機(jī)＋手自一體變速箱（SMART SHIFT-AMT-直譯為“聰明換檔”）＋小速比驅(qū)動(dòng)橋。將中國(guó)的卡車(chē)帶入劃時(shí)代的自動(dòng)換檔階段，并使其油耗低于手動(dòng)換擋3?5%。將牽引車(chē)分成標(biāo)準(zhǔn)型和重型兩種標(biāo)準(zhǔn)型牽引車(chē)：主要用于跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸工況。公告參數(shù)變化：自重降低400-500公斤，駕駛室準(zhǔn)乘3人；2）車(chē)架縱梁調(diào)整300×90-8單層，豪沃牽引車(chē)材料提升為高強(qiáng)度880MPa高強(qiáng)度低碳合金鋼。中國(guó)重汽保證在等級(jí)公路運(yùn)行時(shí)，列車(chē)總重小于75噸時(shí)的車(chē)架強(qiáng)度；3）新七噸前軸；4）4×2、6×4牽引車(chē)前軸采用與多片簧等強(qiáng)度但自重低的少片簧結(jié)構(gòu)；前雙軸6×2牽引車(chē)，第一軸采用少片簧，第二軸采用自重大大降低的空氣彈簧。6×4車(chē)后橋懸掛采用與美國(guó)漢德森合作研發(fā)的新型（型號(hào)）懸架系統(tǒng)，在保證承載能力與多片簧一致的情況下，自重降低約450公斤（2009年3月后陸續(xù)推出）；5）多種后驅(qū)動(dòng)橋可選。

重型牽引車(chē)：用于重載工況。車(chē)架縱梁調(diào)整300×90-8+4雙層；2）新九噸前軸；3）后懸掛采用自卸車(chē)板簧，四騎馬螺栓；4）后橋采用自卸鑄造輪邊減速橋。HOWO9500廂長(zhǎng)車(chē)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境期望工廠能提供運(yùn)輸加長(zhǎng)箱重卡，中國(guó)重汽給予重視。9.5米車(chē)廂與充沛動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，會(huì)使您輕松高效完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)，取得良好收益。HOWO危險(xiǎn)品專用運(yùn)輸車(chē)（ADR）迄今為止，中國(guó)首款真正的危險(xiǎn)品重型專用運(yùn)輸車(chē)。產(chǎn)品技術(shù)性能全面滿足中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)，達(dá)到了歐洲ECE R105 法規(guī)（ADR）要求。您不用再高價(jià)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸了！主要特點(diǎn)：電氣系統(tǒng)新設(shè)計(jì)緊急電源總開(kāi)關(guān)系統(tǒng)以及掛車(chē)插座。利用弱電開(kāi)關(guān)信號(hào)控制繼電器，達(dá)到安全接通或切斷電源的目的，防止發(fā)生電弧、火花。緊急斷電時(shí)，ECU可以實(shí)現(xiàn)延時(shí)斷電功能且不會(huì)產(chǎn)生電火花；最大化的實(shí)現(xiàn)了對(duì)人員及社會(huì)安全的保護(hù)。所有相關(guān)部件均采購(gòu)于國(guó)際知名的品牌。中國(guó)重汽2012款重卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)高壓共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)266PS，290PS 336PS：額定轉(zhuǎn)速?gòu)?/span>2100轉(zhuǎn)調(diào)整為1900轉(zhuǎn)，從四氣門(mén)調(diào)為二氣門(mén)，標(biāo)配EVB（排氣門(mén)制動(dòng)），最高扭矩分別從1100NM，1170NM，1350NM，提升至1190NM，1290NM，1490NM。75PS額定轉(zhuǎn)速?gòu)?/span>2100轉(zhuǎn)調(diào)整為2000轉(zhuǎn)，四氣門(mén)，標(biāo)配EVB（排氣門(mén)制動(dòng)），最高扭矩從1500NM提升至1590NM。所有共軌發(fā)動(dòng)機(jī)均提供雙功率開(kāi)關(guān)，使用戶能夠根據(jù)車(chē)輛載荷狀態(tài)，選擇高低功率運(yùn)行。電控EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)重汽與英國(guó)RICARDO、DELPHI公司合作研發(fā)，用電控直列泵+冷卻的電控EGR系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過(guò)大量的反復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，歷時(shí)兩年開(kāi)發(fā)成功電控EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。2008年大批量上市后，其燃油經(jīng)濟(jì)性、油品適應(yīng)性、動(dòng)力性、可靠性、維修方便性獲得用戶高度認(rèn)可，市場(chǎng)反應(yīng)極佳。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)WT615系列CNG發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了WD615系列結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，點(diǎn)火提前角更加優(yōu)化，能更精確地控制天燃?xì)鈬娚淞?，燃燒效率高，大扭矩轉(zhuǎn)速范圍大，可使車(chē)輛具有良好的起步、加速和爬坡性能。相對(duì)于同功率的柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)燃料經(jīng)濟(jì)性好，可大大降低車(chē)輛運(yùn)行的燃料成本。D12-12升高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)全新設(shè)計(jì)的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍340-460Ps。中國(guó)重汽研發(fā)了一系列新的技術(shù)，取得了明顯的差異化成果，大排量、大功率使DR從低轉(zhuǎn)速起就使車(chē)輛動(dòng)力充足，同時(shí)，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大的扭矩值，決定了D12發(fā)動(dòng)機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。技術(shù)特點(diǎn)：1）采用電裝公司新一代電控共軌燃油系統(tǒng)，噴射霧化程度更加精密； 2）新技術(shù)改良的DLC噴油嘴具有更高的可靠性和抗磨損能力；3）硅油風(fēng)扇對(duì)溫度的靈敏反映，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到恒溫狀態(tài)，與共軌技術(shù)的完好結(jié)合，產(chǎn)生富有成效的節(jié)油效果。4）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)制動(dòng)（EVB）技術(shù)，可提供約240馬力的制動(dòng)功率，大大延長(zhǎng)制動(dòng)器及輪胎的使用壽命；5）應(yīng)用雪崩式二極管的發(fā)電機(jī)，使整車(chē)電路及電子控制的質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的水平； 6）復(fù)合材料油底殼重量輕且堅(jiān)固，更能極大降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)部件技術(shù)提升排氣門(mén)制動(dòng)（EVB）技術(shù)應(yīng)用配有EVB技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)卡車(chē)下長(zhǎng)坡路或車(chē)速較高需減速時(shí)，可以通過(guò)踩排氣制動(dòng)按鈕閥，達(dá)到很高的制動(dòng)功率。中國(guó)重汽的EVB可以提供約240馬力的制動(dòng)功率，通過(guò)減少行車(chē)制動(dòng)的使用頻率，大大延長(zhǎng)制動(dòng)器及輪胎的使用壽命。硅油風(fēng)扇的應(yīng)用所有共軌發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配硅油風(fēng)扇，硅油風(fēng)扇對(duì)溫度的靈敏反應(yīng)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到恒溫狀態(tài)。帶雪崩二極管的發(fā)電機(jī)應(yīng)用內(nèi)置風(fēng)扇冷卻效果好，防止電器元件散熱不良而引起的故障。2）可抑制由于整車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突變或整車(chē)意外負(fù)載引起發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓。同時(shí)也可以起到保護(hù)調(diào)節(jié)器的作用，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命。3）可將整車(chē)用電系統(tǒng)電感負(fù)載通斷引起的脈沖電壓，鉗在雪崩電壓之內(nèi)。4）提高了發(fā)電機(jī)的電磁兼容性，可更好地保護(hù)整車(chē)上ECU等微電子部件。共軌發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中增加起動(dòng)保護(hù)功能為防止異常起動(dòng)而引起的起動(dòng)機(jī)損壞，中國(guó)重汽國(guó)Ⅲ柴油機(jī)在ECU中增加了起動(dòng)保護(hù)功中國(guó)重汽2012款重卡新技術(shù)零部件