產(chǎn)品詳情
中國(guó)重汽粉粒物料運(yùn)輸車簡(jiǎn)介：
中國(guó)重汽濟(jì)南新龍信汽車銷售公司：聯(lián)系人（陳立濤）15806626226 0531-87186916 QQ 1551147898 http:www.jnzqxlx.com
中國(guó)重汽粉粒物料運(yùn)輸車(散裝水泥車)主要介紹內(nèi)容：
一、粉罐車概述
二、粉罐車分類
三、散裝水泥車簡(jiǎn)介
四、散裝水泥車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
五、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
六、國(guó)內(nèi)散裝水泥車發(fā)展趨勢(shì)
七、散裝水泥車基本組成
八、罐體基本組成
九、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介
十、公告介紹
十一、銷售指南
十二、銷售注意事項(xiàng)
一、粉罐車概述
粉粒罐車是用于裝運(yùn)易灑落、受潮、污染、變質(zhì)及裝卸時(shí)粉塵飛揚(yáng)、費(fèi)工、費(fèi)時(shí)的粉狀物料,如水泥、粉煤灰、滑石粉等,運(yùn)載介質(zhì)可分為干粉、顆粒、濕粉幾種。
粉粒散裝運(yùn)輸可以提高運(yùn)輸效率、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)、降低產(chǎn)品成本,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)裝、運(yùn)、卸、貯的機(jī)械化.
對(duì)粉罐車的一般要求：
1）罐體有良好的密封性；
2）有一定的卸料速度及足夠的輸送距離和輸送高度；
3）卸料要干凈，剩余率應(yīng)不超過整車載質(zhì)量的0.3％；
4）罐體結(jié)構(gòu)材料應(yīng)能滿足使用要求；
二、粉罐車分類?
1.?按總體形式分為兩大類：
1.1.單車型
1.2.列車型
列車型包括半掛型和全掛型兩種
。
半掛型可以是立式的也可以是臥式的，
通常帶有空氣壓縮機(jī)；全掛車一般不帶氣源，用外界氣源卸料。
半掛車又可分為承載式和半承載式兩種結(jié)構(gòu)。
目前臥式半掛罐30m3以內(nèi)的車型多為承載式結(jié)構(gòu)， 30m3以上則為半承載式結(jié)構(gòu)；
半掛立式罐為承載式結(jié)構(gòu)。
2. 按罐體的形式分：
2.1.立式粉罐汽車；
2.2.臥式粉罐汽車；
2.3.舉升式粉罐汽車；
2.4.斗式粉罐汽車；
3. 根據(jù)卸料方式不同分：
3.1.重力卸粉罐汽車；
3.2.氣力卸料粉罐車：
三、散裝水泥車工作原理
散裝水泥車是利用壓縮空氣作為動(dòng)力，通過罐體內(nèi)外壓差將粉粒物料輸出罐體。
它適用于粉煤灰、水泥、礦粉等顆粒直徑不大于0.1mm的粉粒狀干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料。
工作時(shí)，動(dòng)力從汽車變速箱中引出，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，
壓縮空氣經(jīng)控制管路進(jìn)入氣室，并通過流化床進(jìn)入粉體層，使粉體流態(tài)化。
流態(tài)化后的粉體安息角減小，流動(dòng)性增加，
在流化床上出現(xiàn)類似液體流動(dòng)的現(xiàn)象，流向卸料口，從而實(shí)現(xiàn)快速卸料的目的。
四、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1. 罐體截面
罐體截面為圓形，制作工藝簡(jiǎn)單。
2. 封頭形狀
采用碟形封頭，受力狀況好，增大了罐體有效容積。
3.??大蓋
有三爪旋轉(zhuǎn)式和三爪上開式兩種。三爪旋轉(zhuǎn)式大蓋安全性高，但操作較復(fù)雜；
三爪上開式大蓋結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，便于操作，價(jià)格較低。
4. 管路系統(tǒng)
管路系統(tǒng)簡(jiǎn)潔明快，操作簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用。
5.??流化系統(tǒng)
流化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置合理粉體流化效果好，剩余率低。容積利用率高
五、散裝水泥車國(guó)內(nèi)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1. GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》
2. GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》
3. QC/T 560-1999《散裝水泥車技術(shù)條件》
4. QC/T?561-1999?《散裝水泥車性能試驗(yàn)方法》
5. JB/T?5943-1991《工程機(jī)械.焊接件通用技術(shù)條件》
6. JG/T 5059.1-1995《氣卸散裝水泥輸送車卸料管快速接頭》
7. QC/T?252-1998?《專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程]
六、國(guó)內(nèi)散裝水泥車發(fā)展趨勢(shì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和建筑施工工藝水平的提高，社會(huì)對(duì)水泥散裝化的要求越來(lái)越高。
散裝水泥作為國(guó)家的一項(xiàng)重大經(jīng)濟(jì)技術(shù)政策，作為流通方式的現(xiàn)代化改革，
已逐步為社會(huì)所認(rèn)識(shí)，其巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益已引起了普遍重視。
在這種形勢(shì)下，散裝水泥車的發(fā)展日新月異，眾多專用車廠家對(duì)散裝水泥車投入越來(lái)越多的精力。
七、散裝水泥車的基本組成
氣卸式粉罐車總體構(gòu)造由六大部分構(gòu)成，即：汽車底盤或牽引車底盤、罐體總成、取力傳動(dòng)系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)（主要為空壓機(jī)及外界氣源）、
氣路及其控制系統(tǒng)和附屬裝置。
八、 罐體的基本組成
1.筒體 2.加料口 3. 進(jìn)氣管 4. 側(cè)滑板 5.流化床 6.出料管總成
流化床的基本結(jié)構(gòu)
三維罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu) 三維模型計(jì)算體積
二次送風(fēng)系統(tǒng)
由一寸球閥、止回閥組成，主要功能防止卸料管路堵塞。
雙動(dòng)力系統(tǒng)
九、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介
罐體下料→罐體拼板→卷筒→筒節(jié)縱焊→罐體筒節(jié)校圓
→筒體組合→筒體環(huán)縫焊接→裝焊Ⅰ位封頭→裝焊附件
→排氣管總成裝配 →流化床裝置裝配 →裝焊Ⅱ位封頭
→副車架與罐體裝配焊接 →卸料管路總成裝配
→進(jìn)氣管路總成裝配 →外梯的裝配 →罐體水壓試驗(yàn)
→罐體涂漆 →罐體總成與底盤裝配 →后保險(xiǎn)杠裝配
→電氣系統(tǒng)裝配→擋泥板裝配→取力系統(tǒng)及空壓機(jī)裝配
→工具箱裝配 →防護(hù)欄裝配 →手油門操縱系統(tǒng)裝配
→整車涂漆 →裝卸料試驗(yàn) →交貨
1 原材料均來(lái)自合格的分供方
1.1 鋼材來(lái)源于國(guó)內(nèi)大型鋼材企業(yè)如武鋼、鞍鋼邯鋼等，罐體材質(zhì)有保證。
1.2 外購(gòu)件選用國(guó)內(nèi)外知名品牌
也可以根據(jù)用戶的需要進(jìn)行選裝。
2 自動(dòng)開卷平板機(jī)
國(guó)內(nèi)同行業(yè)最大、檔次最高的卷板自動(dòng)開卷平板機(jī)
3 鋼材預(yù)處理
3.1 板材、型材打砂
卷板開卷平板后直接進(jìn)爐打砂既去除氧化皮、銹，又消除鋼材應(yīng)力，
減少鋼材在沖壓、切割過程的變形。
3.2 預(yù)噴底漆
保證材料在運(yùn)輸存放過程中不生銹，避免焊縫氫氣孔發(fā)生，保證整車裝配焊接質(zhì)量。
4 零部件的制作
4.1 等離子切割
水泥罐主要部件如流化床、側(cè)滑板及其支撐板，以及復(fù)雜形狀零部件的制作，
均采用三維等板金展開離子切割，切口平滑、外觀質(zhì)量穩(wěn)定無(wú)變形。
4.2 剪切后折彎
備有6米大型折彎?rùn)C(jī)，所有槽型、角型件均為鋼材剪切后折彎，
各型材不規(guī)則接口均采用專用模沖制缺口，保證接口尺寸和外觀質(zhì)量；
比一般廠家用氧氣切割缺口在裝配尺寸和焊接質(zhì)量，以及整車性能上都提供了可靠有力的保障。
4.3 專用模沖壓成型
罐車通用部件采用專用模沖壓成型，保證零部件的質(zhì)量；
對(duì)通用零部件如操縱箱等采用專用壓型模、落料沖孔模等制作而成，
保證各零部件的外形美觀和生產(chǎn)高效率。
4.4 專用工裝及焊接裝備
5 工裝夾具
主要部件及整車組裝設(shè)有專用工裝夾具，保證產(chǎn)品的組裝質(zhì)量。
6 罐體筒身縱縫對(duì)接拼板
手持式坡口機(jī)對(duì)板材進(jìn)行對(duì)接前開坡口處理。
罐體筒身采用縱縫對(duì)接拼板?？v縫采用全自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接，單面焊接成型，
焊縫質(zhì)量及直線度容易保證，消除人為因素的影響。
因占用工作量最大的縱縫采用自動(dòng)焊焊接，生產(chǎn)效率大大提高。
7 六米電動(dòng)三輥卷圓機(jī)卷板
六米卷板機(jī)整體卷板成型，能夠保證罐體的縱向直線度，成型美觀，提高生產(chǎn)效率。
8 罐體自動(dòng)翻轉(zhuǎn)焊接
罐體主要附件的焊接在翻轉(zhuǎn)工裝上進(jìn)行，安全、高效，能夠保證焊接質(zhì)量。
9 整車打砂
整車二次手工噴砂，保證各個(gè)角落達(dá)到打砂要求，
使油漆獲得優(yōu)良的附著面，具有良好的防銹、防腐性能.
10 完善的油漆工藝
10.1 小件噴漆流水線爐
10.2 大型噴、烤漆房
11 完善的檢驗(yàn)手段
11.1 檢驗(yàn)規(guī)范
制定了完善的檢驗(yàn)規(guī)范，如罐體試壓檢驗(yàn)、管路試壓檢驗(yàn)以及過程檢驗(yàn)等，
在入庫(kù)前對(duì)來(lái)貨進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保來(lái)貨的合格、可靠。
11.2 整車路試及性能試驗(yàn)
整車在出廠前進(jìn)行嚴(yán)格的路試和性能試驗(yàn)，對(duì)制動(dòng)和電氣系統(tǒng)以及整車性能進(jìn)行全面檢測(cè)。
十、主要技術(shù)參數(shù)
罐體結(jié)構(gòu) 罐體有效容積（m3） 40
罐體尺寸（mm） 9600*Φ2500
罐體倉(cāng)數(shù) 3倉(cāng)
罐體材質(zhì) Q235 筒體5mm、封頭6mm
氣源形式 空壓機(jī) 9方掛式空氣壓縮機(jī)
外接氣源 標(biāo)準(zhǔn)配置
動(dòng)力形式 主車取力 主車取力器
電機(jī)取力 30Kw電機(jī)（選配）
管路 卸料管路 4英寸、左置
卸料膠管 內(nèi)徑102、 7米長(zhǎng)
快速接頭 4英寸（102）
外接氣源 2英寸
罐蓋 樣式 三點(diǎn)外壓旋轉(zhuǎn)式
數(shù)量（個(gè)） 3
罐體工作壓力（MPa） 0.2
垂直卸料高度（m） 15
水平卸料長(zhǎng)度（m） 5
卸料卸料速度（噸/min） 1.2
剩余率 (％) 0.3
十一、散裝水泥車銷售指南
（一）本公司生產(chǎn)的散裝水泥車均符合QC/T 560-1999《散裝水泥車技術(shù)條件》
JG/T 5059.1-1995 《氣卸散裝水泥輸送車技術(shù)條件》的要求。
（二）罐體的有效容積為去掉氣室及附件后的罐內(nèi)容積。
（三）散裝水泥車標(biāo)準(zhǔn)配置如下：
１．護(hù)欄
２．空壓機(jī)（類型可選）
３．防霧燈
４．側(cè)標(biāo)志燈、側(cè)反射器
５．示廓燈（空載高度大于３米或?qū)挾却笥冢玻泵椎能囆?/span> 及半掛車）
６．后反射器
７．側(cè)反光標(biāo)識(shí)（車長(zhǎng)不小于１０米的車型以及半掛車）
８．后反光標(biāo)識(shí)（總質(zhì)量不小于１２噸的車型以及半掛車）
（四）特殊配置根據(jù)用戶要求選裝，選裝部分如下：
1.冷卻水箱
2.駕駛室空調(diào)
3.手油門、轉(zhuǎn)速表、溢水管
4.用戶提出的，我公司能夠生產(chǎn)的其他要求
5.上平臺(tái)形式。
6.空壓機(jī)動(dòng)力源。
十二、銷售注意事項(xiàng)
1. 罐體即可采用三倉(cāng)也可以采用雙倉(cāng)米字型結(jié)構(gòu)，我廠推薦為三倉(cāng)結(jié)構(gòu)。
2. 中等噸位散裝水泥車罐體材料采用Q235，厚度5mm；封頭為碟形封頭，厚度6mm。
3. 散裝水泥車大蓋數(shù)量與倉(cāng)數(shù)相同，每倉(cāng)一個(gè)大蓋。
4.罐體直徑規(guī)格有φ1900、φ2400、φ2500 、φ2600 。
5.空壓機(jī)(無(wú)油擺式)產(chǎn)地：蘇州、青島（韓國(guó)）、江蘇靖江、丹東等，排量(m3/min): 8 、9.0、10 等。
6.大蓋有三爪旋轉(zhuǎn)式（安全性高）、三爪上開式（操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低）。
7.氣閥門有不銹鋼豪華型、普通內(nèi)絲鐵球閥。
8.止回閥有銅質(zhì)豪華型、普通鐵質(zhì)。
9.卸料膠管有普通、膠布（比較耐用）、豪華（外有一層鋼絲，非常耐用）。
10.二次助吹管路標(biāo)配通徑為1寸，可以選裝1.5寸。
