產(chǎn)品詳情
長頭校車，長頭校車價格，長頭校車圖片，長頭校車多少錢標(biāo)準(zhǔn)配置：采用江淮HFC6560KY1D3型底盤，4DW93-84E3F錫柴發(fā)動機。
1、 停車指示臂、4個信號指示燈、衛(wèi)星定位功能GPS、醫(yī)藥箱，安全門；
2、 氣動折疊門、下固定上推拉側(cè)窗，中部設(shè)一個校車專用天窗；
3、 前擋夾膠、后擋鋼化風(fēng)擋、除霜器、順刮式雨刷器、乘客隔欄；
4、 手動鐵桿后視鏡、內(nèi)視鏡、電風(fēng)扇，MP3收放機、全車安全帶；
5、 方向助力、行車記錄儀，2+2布置、19座，座椅加扶手；
6、 遮陽板、安全錘、滅火器、電子鐘、國產(chǎn)素色漆，竹地板上鋪地板革；
7、 一拖二監(jiān)控，一個液晶顯示屏（車內(nèi)司機旁邊一個監(jiān)控，倒車用監(jiān)控一個）
備注：甲方提供底盤合格證，整車合格證，和機動車發(fā)標(biāo)等上戶手續(xù)。 產(chǎn)品號 ZJRS83GG019 批次 226 產(chǎn)品ID M6157528 發(fā)布日期 20110609 生產(chǎn)地址 山東省聊城市建設(shè)東路十號 目錄序號 125 總質(zhì)量(kg) 4300 整備質(zhì)量(kg) 3200 額定質(zhì)量(kg) 底盤型號 HFC6560KY1D3 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 半掛車鞍座承載質(zhì)量 接近角/離去角(°) 28.4/17.3 前懸/后懸 780/1260 外形尺寸(mm) 5490X1900X2440 貨廂尺寸(mm) XX 掛車總質(zhì)量(kg) 軸荷 1700/2600 軸數(shù) 2 最高車速 95 車輛識別代碼 輪胎規(guī)格 6.50-16,6.50R16 輪胎數(shù) 6 前輪距 1580,1520 后輪距 1470,1400 軸距 3308,3450,3100 彈簧片數(shù) 11/6,3/4 排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 燃料種類 柴油 發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 發(fā)動機排量 發(fā)動機功率 YN27PE-1 CY4A60-C3A HFC4DA1-2B 4DW93-84E3F 成都云內(nèi)動力有限公司 東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司 安徽江淮汽車股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 2672 2156 2771 2540 66 62 68 67 其它 1、選裝折疊門,2、側(cè)窗選裝粘接玻璃,3、應(yīng)按裝行駛記錄裝置;4、僅限YN27PE-1;HFC4DA1-2B;4DW93-84E3F發(fā)動機;5、可選裝其他形式的燈具和后視鏡。
長頭校車，長頭校車價格，長頭校車圖片，長頭校車多少錢公司銷量構(gòu)成和銷售模式？今年前三季度江淮 安凱的客車銷量共計8425輛。公司目前的銷量結(jié)構(gòu)中，公交約占45%，旅游大巴占55%。2011年全年共銷售各類客車及底盤11,700臺，其中國際業(yè)務(wù)完成銷量1,871臺。安凱目前主要銷售模式是直銷。目前直銷經(jīng)銷比例約7:3。因為免去給經(jīng)銷商的那部分利潤，直銷一般比經(jīng)銷利潤更高。
問題2.公司全承載車身的優(yōu)勢？公司1993年就與德國凱斯鮑爾合作，引進(jìn)世界一流的全承載客車技術(shù)并制造出世界頂級客車SETRA，填補了國內(nèi)高檔豪華客車的市場空白。歐洲代表了世界客車行業(yè)最高水平。安凱也一直定位高端。時至今日，公司仍然是國內(nèi)唯一一家生產(chǎn)真正意義上的全承載客車的。全承載車身是一種類似鳥籠的骨架結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的客車在受撞擊時底盤會移位，而由于全承載客車的無底盤結(jié)構(gòu)，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，同時全承載客車抗扭曲的鋼件設(shè)施強度也是其他普通汽車的3－6倍?？梢哉f全承載客車是我國目前最安全的客車之一。
長頭校車，長頭校車價格，長頭校車圖片，長頭校車多少錢問題3.高鐵通車是否給公司客車銷售帶來不利影響？此前高鐵的開通一直被認(rèn)為是對客車市場的不利影響，但現(xiàn)在看來反而增加了客運需求。在高鐵運行之后，客運市場結(jié)構(gòu)變化很明顯，高端車的占比有所減少。因為高鐵通車后，大家遠(yuǎn)途出行更加方便，出行頻率增加。而高鐵很難將旅客送達(dá)最終目的地，需要短途客車的接駁。因此，200-300公里的短途客運線路在增加，500-1000的長途線路在減少，比如合肥到上海的長途大巴大幅減少，但高鐵沿線短途客車的需求在增加。但總的來看短途客運需求增加要遠(yuǎn)超長途客運減少的量。
長頭校車，長頭校車價格，長頭校車圖片，長頭校車多少錢問題4.沙特的出口訂單是否具有持續(xù)性？公司與沙特簽訂的3000輛大單目前大部分已交貨，剩下的1100多臺預(yù)計四季度可實現(xiàn)交付，今年有望全部確認(rèn)收入。雖然該訂單臨近結(jié)束，但沙特的市場的巨大缺口仍然讓公司對后續(xù)訂單充滿信心。此前，沙特當(dāng)?shù)睾炇鹆藝趿?，要求將?dāng)?shù)貙W(xué)生乘坐校車的比例由11%提升至66%。粗劣計算這50個百分點的提升預(yù)計還需要增加4萬多輛校車。安凱的供貨情況受到沙特方面的認(rèn)可，預(yù)計未來從這4萬多輛的需求中分得一杯羹應(yīng)該不是問題。
長頭校車，長頭校車價格，長頭校車圖片，長頭校車多少錢問題5.對國內(nèi)校車運營能否持續(xù)的看法？一輛校車一年的花費大約10萬塊（包含司乘人員的工資等等），但是在農(nóng)村可能只能覆蓋20多個學(xué)生。沙特的校車運營每年對一個學(xué)生的補貼約3000人民幣，在該前提下，校車也要盡量使用座位較多的型號，才能維持運營。所以校車要運營就要在經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地方，還可以起到減少排放的作用。基本上30-40座以下的校車不可能支撐長期運營。國家應(yīng)該大力發(fā)展把公交車做成校車，讓公交車在閑暇時間運送學(xué)生，而不是專業(yè)化的校車。短期校車市場并不會有翻天覆地的變化，但是長期來看仍然是非常大的市場。不過，該市場的需要隨著經(jīng)濟的慢慢形成。
問題6.長頭校車是否更安全？長頭校車更安全這一點并不完全符合汽車?yán)碚?。國?nèi)的理念還是喜歡把車子做得非常堅固，但是這樣缺乏緩沖，人反而更危險。汽車是有一個汽車力學(xué)原理的，所以不是說車頭看上去越堅固越好。國外的汽車在撞擊的過程中，一般發(fā)動機都能自動下落，然后延長了撞擊的緩沖區(qū)。汽車本身的緩沖和彈性很重要。長頭校車增加了車頭的強度，這樣反而更容易是硬碰硬的撞擊。
長頭校車，長頭校車價格，長頭校車圖片，長頭校車多少錢問題7.為什么美國被長頭校車主導(dǎo)？美國客車生產(chǎn)是從貨車起家。從全球客車產(chǎn)業(yè)的格局來看，歐洲才是代表了客車制造的最高水平。歐洲的客車幾乎都是平頭的全承載式車身。而美國客車制造水平還是要低于歐洲，美國之前沒有專門的大型客車公司，像Navistar這樣的主流客車供應(yīng)商也是貨車出身。所以，美國的校車是用貨車的底盤去做。但在以貨車底盤為前提下，長頭校車也只占了55%的比例，其他的45%是在貨車底盤上生產(chǎn)的平頭車。美國交通狀況比較好，本身發(fā)生車禍的看可能較??；長頭意味著車頭更硬，撞擊的時候是無彈性的。客車相對于轎車非常高大，而美國貨車很少，客車跟轎車硬碰硬很有優(yōu)勢。而中國很多貨車與乘用車在一起行駛，校車與貨車相撞是沒有優(yōu)勢的。
