1.1 長途客運行業(yè)車輛管理需求分析 長途客車在營運時，由于裝載乘客人數(shù)較多，其發(fā)生事故后果波及面廣，社會影響比較嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或繞道兜客，這些行為都為安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的隱患。 如何解決長途客運過程中實時安全監(jiān)控和管理問題，從而提高整個長途客運行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會問題。移動通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能?？梢宰畲笙薅鹊販p少安全管理漏洞帶來的生產(chǎn)損失。 全國各主要城市已經(jīng)將GPS作為長途客運車輛必須安裝的監(jiān)控設(shè)備，長途客運車安裝GPS已是大勢所趨。溢文GPS專門針對公交車車輛設(shè)計出長途客運車GPS監(jiān)控

第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計

 2.1 長途客運車GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則 在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則： ●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)。 ●安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。 ●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。 ●常用標(biāo)準(zhǔn)功能：遠程設(shè)置、通話、調(diào)度、報警等等。 2.1.1 長途客運車GPS監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)濟性 長途客運車GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟性。

2.2 溢文GPSGPS為長途客運車定制的功能（長途客運車GPS監(jiān)控）

2.2.1 行車數(shù)據(jù)全程記錄 ●記錄時間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒。 ●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

2.2.2 超速管理 ●超速報警：超過規(guī)定安全速度報警。 ●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

2.2.3 超載管理 ●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。 ●定時拍照：可設(shè)置固定時間間隔自動拍照 ●開門拍照：可通過自定義報警線束檢測車門開關(guān)實現(xiàn)開門拍照

2.2.4 疲勞駕駛報警 ●自動報警：設(shè)置疲勞駕駛時間后，GPS自動報警。 ●換班監(jiān)控：雙駕駛員超長途客車通過拍照識別駕駛員是否換班。

2.2.5 停車管理 ●停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警。 ●怠速超時報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警。 ●非法點火報報警：車輛處罰停運后行車報警

2.2.6 文字調(diào)度 ●通過加裝一個顯示屏實現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

2.2.7 行車范圍管理 ●區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警。 ●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

2.2.8 人工導(dǎo)航 ●駕駛員迷路時，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導(dǎo)航幫助。

2.2.9 防拆機保護 ●斷電報警： GPS被切斷電源后上傳斷電報警。 ●后備電池： 斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。

2.2.10 語音播報 ●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。

2.2.11 圖像監(jiān)控 ●車廂監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。 ●路況監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。 ●司機監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機和駕駛操作是否違章。 ●最多支持4路攝像頭。

2.3 長途客運車GPS監(jiān)控系統(tǒng)組成 監(jiān)控中心是在整個長途客運車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個長途客運車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。

2.4 車載終端功能 負責(zé)車載終端與監(jiān)控中心GPS定位系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面： 車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。 監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。 遠程通話：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。 斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。 SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。 車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。 文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。 語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。 圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。 自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。

第3章 監(jiān)控中心系統(tǒng)介紹 ●監(jiān)控違章報警 ●超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有報表。 ●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警； ●緊急報警：車主危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消。 ●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如開門報警，車輛要接門開關(guān)。 ●斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。

3.1 車輛定位追蹤、多車同時追蹤 ●立即定位：點名定位，查詢車輛當(dāng)前時間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置 ●車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。 ●多車追蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同事追蹤比較。

3.2 支持4種地圖 ●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖 ●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志； ●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。

3.3 軌跡回放 ●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。 ●軌跡回放：回放一段時間內(nèi)的車輛運動軌跡； ●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

3.4 分段限速 ●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段 ●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報警閥值，讓超速管理更精確。

3.5 電子圍欄 ●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍； ●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。

3.6 實時拍照 ●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照。 ●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。 ●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實現(xiàn)開門、卸貨等自動拍照； ●固定時間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時間自動拍照； ●報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。

3.7 語音通信、監(jiān)聽 ●遠程通話：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進行語音通話； ●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。

3.8 全部報警種類介紹 ●緊急報警：車主危險時按報警開關(guān)報警，中心必須人工干預(yù)才能取消。 ●超速報警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。 ●斷電報警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報警，必須人工干預(yù)解除。 ●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)。 ●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警； ●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。 ●停車超時：停車超過規(guī)定時間。 ●怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間。

3.9 語音播報、調(diào)度搶答模塊 ●語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現(xiàn)喊話廣播效果。 ●調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。 ●司機可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。

3.10 車輛遠程設(shè)置 ●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)； ●遠程重啟：讓設(shè)備重新啟動，可排除故障； ●遠程改IP：服務(wù)器因故更換時可遠程修改車機設(shè)置。