產(chǎn)品詳情
一、阿特拉斯空壓機(jī)進(jìn)氣閥工作原理：
對(duì)于空壓機(jī)電磁閥的一個(gè)總的規(guī)律就是電磁閥得電加載失電卸載。有時(shí)候我們的設(shè)備有在卸載的情況下出現(xiàn)電流稍微有點(diǎn)大22KW的卸載時(shí)電流有31A。初步懷疑進(jìn)氣閥沒關(guān)嚴(yán)因?yàn)樵跊]用氣的時(shí)候機(jī)器卸載后壓力還會(huì)慢慢上升有時(shí)會(huì)高壓報(bào)警停機(jī)而且在停機(jī)后機(jī)器內(nèi)部還有一些殘余壓力無法卸放在6公斤左右導(dǎo)致再次啟動(dòng)時(shí)主機(jī)過載。當(dāng)空壓機(jī)進(jìn)氣閥屬于常開式進(jìn)氣閥,壓縮機(jī)在沒有加載時(shí)電磁閥是打開的,壓縮機(jī)加載后電磁閥是關(guān)閉的.當(dāng)電磁閥打開時(shí),會(huì)有一路氣體去關(guān)閉進(jìn)氣閥,但是不能完全關(guān)死,還要保留進(jìn)氣空間,以維持壓縮機(jī)潤(rùn)滑所需要的最小壓力,這個(gè)壓力一般在1.5bar;電磁閥關(guān)閉后,壓縮機(jī)會(huì)進(jìn)入正常工作狀態(tài),直至到設(shè)定的工作壓力,這取決于用戶.該進(jìn)氣閥有兩路管,一路放空;一路放掉閥中余氣,保證壓縮機(jī)正常加載。卸載時(shí),電流過大,說明罐壓較高,進(jìn)氣閥開度梢大,請(qǐng)調(diào)整放空螺釘,保證罐壓不會(huì)太高. 空壓機(jī)停機(jī)后,罐壓一般在60秒左右就可以完全排空,即壓力為0.而你的罐壓還有6bar,說明進(jìn)氣閥放空管路存在問題:1.可能是管路直徑過細(xì);2.組合閥孔口過小或是否雜物堵塞. 卸載后,壓力會(huì)有輕微的來回升高,但這個(gè)只是平衡需要,而且時(shí)間很短.不會(huì)上升到高壓停機(jī).高壓停機(jī)應(yīng)該是空壓機(jī)電磁閥存在問題,請(qǐng)檢查它是否完好,是否可以正常工作.不論什么樣的進(jìn)氣閥,都應(yīng)當(dāng)在卸載時(shí)維持罐壓在1.0~2.0BAR之間.過高對(duì)于空壓機(jī)的能量是很大的浪費(fèi)。
一種螺桿空壓的新型組合閥機(jī)，包括組合閥體、不銹鋼油分離管、內(nèi)腔和最小壓力維持閥的殼體，內(nèi)腔上方銜接不銹鋼油離分管，右側(cè)銜接最小壓力維持閥，最小壓力維持閥頂端銜接壓力調(diào)節(jié)帽，活動(dòng)活塞橫向最小壓力維持閥中空，在活動(dòng)活塞和壓力調(diào)節(jié)帽之間放置彈簧，密封頂橫向插入活動(dòng)活塞，在插入中間放置彈簧，密封頂頂面面積大于通氣口，殼體、不銹鋼油分離管、最小壓力維持閥和內(nèi)腔是組合式并構(gòu)成的殼體。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用性能好。
二、無易損件設(shè)計(jì)
目前中國(guó)市場(chǎng)流行的幾種進(jìn)氣閥均存在易損件的問題，如控制氣缸膜片易損件，臥式進(jìn)氣閥O形圈維修包等易損件，客戶不能接受除三濾以外的空壓機(jī)易損件。這不僅需要客戶支付高昂的易損件費(fèi)用，同時(shí)也需要制造廠支付額外的更換成本，還會(huì)影響到客戶的正常使用，甚至對(duì)客戶以后需添置的空壓機(jī)選購(gòu)還會(huì)帶來一定的影響。 美國(guó)AIR-CON公司的進(jìn)氣閥有其獨(dú)特巧妙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以下結(jié)構(gòu)確保該閥不存在易損件：
a ) . 進(jìn)氣口高硬度密封材料
可保證在關(guān)閉進(jìn)氣閥時(shí)的氣體沖擊作用力下而不會(huì)損壞，同時(shí)也可有效地阻止回油從進(jìn)氣口噴出。
b ) . 防水設(shè)計(jì)
關(guān)閉進(jìn)氣閥所需的控制氣體在常溫下會(huì)有冷凝水產(chǎn)生，冷凝水中有可能含有酸性或堿性的物質(zhì)，如果密封圈在這樣的冷凝水中長(zhǎng)期浸泡，將使其膨脹變形而導(dǎo)致不能密封。歐洲某些進(jìn)氣閥的臥式結(jié)構(gòu)決定了其冷凝水沉積在最下部，而其橫向運(yùn)動(dòng)的O形密封圈的下部直接被浸泡在冷凝水中，從而導(dǎo)致O形圈短時(shí)間內(nèi)（一般在三個(gè)月或半年左右）膨脹變形而不能密封，這是其進(jìn)氣閥產(chǎn)生易損件的根本原因。AIR-CON的進(jìn)氣閥從結(jié)構(gòu)上可看出，其僅有的一個(gè)O形圈（耐磨氟橡膠）永遠(yuǎn)在冷凝水的上方，也即O形圈永遠(yuǎn)不會(huì)接觸到冷凝水，同時(shí)該閥配備的二位三通電磁閥在加卸載切換時(shí)可將冷凝水與控制氣體一并排出，從而保證O形圈在理想的環(huán)境下工作，進(jìn)氣閥O形圈的壽命至少在五年以上，不會(huì)在進(jìn)氣閥出現(xiàn)易損件。阿特拉斯機(jī)器的大批量使用更加證明了這一點(diǎn)。
c ) . 電磁閥排水功能
AIR-CON進(jìn)氣閥配備德國(guó)寶帝(Burkert)公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口二位三通電磁閥，該電磁閥在加載和卸載切換時(shí)會(huì)將關(guān)閉進(jìn)氣口的控制氣體排出，這樣也就將冷凝水一起帶出，從根本上保證沒有冷凝水積聚。但歐洲的臥式進(jìn)氣閥所采用的二位二通電磁閥不具備排水功能，從而使得積聚的冷凝水越來越多，這樣被浸泡的O形圈也就老化得越來越快。
d ) . 無偏磨現(xiàn)象無偏磨現(xiàn)象
因?yàn)橹亓Φ挠绊?，臥式進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)決定著其O形圈下部的摩擦力將會(huì)比上部的更大，在摩擦力的作用下不可避免地會(huì)在O形圈的下部產(chǎn)生偏磨，也即O形圈的下部磨損將會(huì)比上部更多，這樣久而久之就會(huì)產(chǎn)生進(jìn)氣閥的控制氣體泄漏，當(dāng)停機(jī)螺桿反轉(zhuǎn)時(shí)，油就會(huì)從進(jìn)氣閥噴出。AIR-CON的立式進(jìn)氣閥不存在重力影響而偏磨，立式進(jìn)氣口的密封圈磨損是均勻的，補(bǔ)償也是均勻的，不會(huì)在停機(jī)時(shí)噴油。
以上四點(diǎn)決定了以上四點(diǎn)決定了以上四點(diǎn)決定了以上四點(diǎn)決定了AIR-CON進(jìn)氣閥無易損件
對(duì)于空壓機(jī)電磁閥的一個(gè)總的規(guī)律就是電磁閥得電加載失電卸載。有時(shí)候我們的設(shè)備有在卸載的情況下出現(xiàn)電流稍微有點(diǎn)大22KW的卸載時(shí)電流有31A。初步懷疑進(jìn)氣閥沒關(guān)嚴(yán)因?yàn)樵跊]用氣的時(shí)候機(jī)器卸載后壓力還會(huì)慢慢上升有時(shí)會(huì)高壓報(bào)警停機(jī)而且在停機(jī)后機(jī)器內(nèi)部還有一些殘余壓力無法卸放在6公斤左右導(dǎo)致再次啟動(dòng)時(shí)主機(jī)過載。當(dāng)空壓機(jī)進(jìn)氣閥屬于常開式進(jìn)氣閥,壓縮機(jī)在沒有加載時(shí)電磁閥是打開的,壓縮機(jī)加載后電磁閥是關(guān)閉的.當(dāng)電磁閥打開時(shí),會(huì)有一路氣體去關(guān)閉進(jìn)氣閥,但是不能完全關(guān)死,還要保留進(jìn)氣空間,以維持壓縮機(jī)潤(rùn)滑所需要的最小壓力,這個(gè)壓力一般在1.5bar;電磁閥關(guān)閉后,壓縮機(jī)會(huì)進(jìn)入正常工作狀態(tài),直至到設(shè)定的工作壓力,這取決于用戶.該進(jìn)氣閥有兩路管,一路放空;一路放掉閥中余氣,保證壓縮機(jī)正常加載。卸載時(shí),電流過大,說明罐壓較高,進(jìn)氣閥開度梢大,請(qǐng)調(diào)整放空螺釘,保證罐壓不會(huì)太高. 空壓機(jī)停機(jī)后,罐壓一般在60秒左右就可以完全排空,即壓力為0.而你的罐壓還有6bar,說明進(jìn)氣閥放空管路存在問題:1.可能是管路直徑過細(xì);2.組合閥孔口過小或是否雜物堵塞. 卸載后,壓力會(huì)有輕微的來回升高,但這個(gè)只是平衡需要,而且時(shí)間很短.不會(huì)上升到高壓停機(jī).高壓停機(jī)應(yīng)該是空壓機(jī)電磁閥存在問題,請(qǐng)檢查它是否完好,是否可以正常工作.不論什么樣的進(jìn)氣閥,都應(yīng)當(dāng)在卸載時(shí)維持罐壓在1.0~2.0BAR之間.過高對(duì)于空壓機(jī)的能量是很大的浪費(fèi)。
一種螺桿空壓的新型組合閥機(jī)，包括組合閥體、不銹鋼油分離管、內(nèi)腔和最小壓力維持閥的殼體，內(nèi)腔上方銜接不銹鋼油離分管，右側(cè)銜接最小壓力維持閥，最小壓力維持閥頂端銜接壓力調(diào)節(jié)帽，活動(dòng)活塞橫向最小壓力維持閥中空，在活動(dòng)活塞和壓力調(diào)節(jié)帽之間放置彈簧，密封頂橫向插入活動(dòng)活塞，在插入中間放置彈簧，密封頂頂面面積大于通氣口，殼體、不銹鋼油分離管、最小壓力維持閥和內(nèi)腔是組合式并構(gòu)成的殼體。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用性能好。
二、無易損件設(shè)計(jì)
目前中國(guó)市場(chǎng)流行的幾種進(jìn)氣閥均存在易損件的問題，如控制氣缸膜片易損件，臥式進(jìn)氣閥O形圈維修包等易損件，客戶不能接受除三濾以外的空壓機(jī)易損件。這不僅需要客戶支付高昂的易損件費(fèi)用，同時(shí)也需要制造廠支付額外的更換成本，還會(huì)影響到客戶的正常使用，甚至對(duì)客戶以后需添置的空壓機(jī)選購(gòu)還會(huì)帶來一定的影響。 美國(guó)AIR-CON公司的進(jìn)氣閥有其獨(dú)特巧妙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以下結(jié)構(gòu)確保該閥不存在易損件：
a ) . 進(jìn)氣口高硬度密封材料
可保證在關(guān)閉進(jìn)氣閥時(shí)的氣體沖擊作用力下而不會(huì)損壞，同時(shí)也可有效地阻止回油從進(jìn)氣口噴出。
b ) . 防水設(shè)計(jì)
關(guān)閉進(jìn)氣閥所需的控制氣體在常溫下會(huì)有冷凝水產(chǎn)生，冷凝水中有可能含有酸性或堿性的物質(zhì)，如果密封圈在這樣的冷凝水中長(zhǎng)期浸泡，將使其膨脹變形而導(dǎo)致不能密封。歐洲某些進(jìn)氣閥的臥式結(jié)構(gòu)決定了其冷凝水沉積在最下部，而其橫向運(yùn)動(dòng)的O形密封圈的下部直接被浸泡在冷凝水中，從而導(dǎo)致O形圈短時(shí)間內(nèi)（一般在三個(gè)月或半年左右）膨脹變形而不能密封，這是其進(jìn)氣閥產(chǎn)生易損件的根本原因。AIR-CON的進(jìn)氣閥從結(jié)構(gòu)上可看出，其僅有的一個(gè)O形圈（耐磨氟橡膠）永遠(yuǎn)在冷凝水的上方，也即O形圈永遠(yuǎn)不會(huì)接觸到冷凝水，同時(shí)該閥配備的二位三通電磁閥在加卸載切換時(shí)可將冷凝水與控制氣體一并排出，從而保證O形圈在理想的環(huán)境下工作，進(jìn)氣閥O形圈的壽命至少在五年以上，不會(huì)在進(jìn)氣閥出現(xiàn)易損件。阿特拉斯機(jī)器的大批量使用更加證明了這一點(diǎn)。
c ) . 電磁閥排水功能
AIR-CON進(jìn)氣閥配備德國(guó)寶帝(Burkert)公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口二位三通電磁閥，該電磁閥在加載和卸載切換時(shí)會(huì)將關(guān)閉進(jìn)氣口的控制氣體排出，這樣也就將冷凝水一起帶出，從根本上保證沒有冷凝水積聚。但歐洲的臥式進(jìn)氣閥所采用的二位二通電磁閥不具備排水功能，從而使得積聚的冷凝水越來越多，這樣被浸泡的O形圈也就老化得越來越快。
d ) . 無偏磨現(xiàn)象無偏磨現(xiàn)象
因?yàn)橹亓Φ挠绊?，臥式進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)決定著其O形圈下部的摩擦力將會(huì)比上部的更大，在摩擦力的作用下不可避免地會(huì)在O形圈的下部產(chǎn)生偏磨，也即O形圈的下部磨損將會(huì)比上部更多，這樣久而久之就會(huì)產(chǎn)生進(jìn)氣閥的控制氣體泄漏，當(dāng)停機(jī)螺桿反轉(zhuǎn)時(shí)，油就會(huì)從進(jìn)氣閥噴出。AIR-CON的立式進(jìn)氣閥不存在重力影響而偏磨，立式進(jìn)氣口的密封圈磨損是均勻的，補(bǔ)償也是均勻的，不會(huì)在停機(jī)時(shí)噴油。
以上四點(diǎn)決定了以上四點(diǎn)決定了以上四點(diǎn)決定了以上四點(diǎn)決定了AIR-CON進(jìn)氣閥無易損件
