產(chǎn)品詳情
3千瓦數(shù)碼變頻發(fā)電機KL3000i
靜音型電源車用于機動作戰(zhàn)部隊通信與指控節(jié)點內(nèi)開設(shè)的眾多車輛集中供電保障。為了降低電源車車載柴油發(fā)電機組噪聲對通信與指揮控制的干擾，減小聲目標(biāo)暴露，采用了圖 1 所示的封閉式機組艙和消聲艙結(jié)構(gòu)。艙內(nèi)溫度升高，發(fā)電機組熱負(fù)荷加重。為確保發(fā)電機組安全、可靠地完成發(fā)電、供電任務(wù)，應(yīng)分析不同工況下靜音型電源車車艙內(nèi)柴油發(fā)電機組的散熱狀況，以便對車艙內(nèi)的通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計。3千瓦數(shù)碼變頻發(fā)電機KL3000i
| 3KW汽油變頻發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登KINGLION |
| 型號 | KL3000i |
| 額定功率 | 2.8KW |
| 最大功率 | 3.0KW |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 直流輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | 0.03 |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | 0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | 4V |
| 發(fā)動機類型Engine type | 風(fēng)冷,四沖程,單缸,直列式,頂置氣門 |
| 發(fā)動機型號 | JF170 |
| 機油容積 | 0.65L |
| 潤滑油型號 | SAE 10W-30(CC 以上級別) |
| 排量Displacement | 171cc |
| 缸徑Bore*Stroke | 70*50mm |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 額定轉(zhuǎn)速Speed | 3600rpm |
| 點火系統(tǒng) | T.C.I |
| 火花塞 | TORCH F5RTC |
| 機油SF或更高等級 | SAE 5W-30,5W-40(CC級以上） |
| 啟動方式 | 手拉啟動/電啟動（含電瓶） |
| 油箱容積 | 13L |
| 燃油類型 | 90#以上無鉛汽油 |
| 耗油量 | 395g/kw*h |
| 70%負(fù)荷運行時間 | 12H |
| 70%負(fù)荷噪音分貝(7米處) | 60db |
| 外形尺寸Dimensions | 600*340*440mm |
| 重量Net weight | 50kg |
| 選配功能 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 |
| 聯(lián)系電話 | 17765131837 |
3千瓦數(shù)碼變頻發(fā)電機KL3000i
由于該靜音型電源車內(nèi)部設(shè)備布置、功能單元外形、空氣流動和傳熱非常復(fù)雜，為了便于計算和分析，須對車艙內(nèi)空氣流動和傳熱做以下假設(shè)：
（1）電源車車艙內(nèi)設(shè)備運行穩(wěn)定，所有的散熱源向其周圍空氣散發(fā)的熱量通過定義的邊界面均勻地進(jìn)入流體區(qū)域，將流體與固體接觸面上的換熱轉(zhuǎn)化為純流體的加熱與對流換熱。不考慮壁面的輻射傳熱。
（2）電源車車艙外部環(huán)境溫度恒定，即通過進(jìn)氣口進(jìn)入到車艙內(nèi)部的空氣溫度恒定，對于進(jìn)入車艙內(nèi)空氣的相對濕度可以不予考慮?？諝獾奈镄詤?shù)值即比熱容、密度和粘度等可以根據(jù) FLUENT 軟件中的默認(rèn)值進(jìn)行選擇。
（3）車艙內(nèi)流場的空氣密度恒定不變，不隨溫度變化，空氣流動可認(rèn)為是不可壓縮穩(wěn)態(tài)定常流動?？諝饬鲃硬豢紤]浮力驅(qū)動流對流動的影響。
（4）本文的計算區(qū)域即電源車內(nèi)部空氣流動區(qū)域，可假設(shè)為遠(yuǎn)離壁面的流體區(qū)域內(nèi)的溫度場分布，所以假設(shè)各壁面厚度都為 0。
