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理論上這些高頻開關(guān)電源類負載通常帶有功率因數(shù)校正電路，50%以上負載率情況下可以實現(xiàn)很高的功率因數(shù)和很小的諧波，但實際上因為2N的配置或者冗余的需求，在負載率不高情況下也會呈現(xiàn)一定的容性阻抗特性（比如典型服務(wù)器電源實測工作時PF值為-0.92）。
如果此時仍然采用電容補償柜來補償，那么電容會越并越大，不但不會減少諧波，甚至還惡化了柴油發(fā)電機的帶載能力。前面我們介紹了柴油發(fā)電機正常帶載情況下的情況，那么在市電停電柴油發(fā)電機啟動帶載瞬間又將會發(fā)生什么呢？此時這些高壓直流等開關(guān)電源類負載不再處于正常工作狀態(tài)，而是處于市電停電柴油發(fā)電機啟動帶來的開關(guān)電源重新啟動過程（通常幾十毫秒以上停電就會導(dǎo)致開關(guān)電源重啟），開關(guān)電源重啟過程中基本是電容充電的過程，而這個時候柴油發(fā)電機所帶的負載會呈現(xiàn)很強的容性負載特性。負載大電流沖擊很容易直接拉跨柴油發(fā)電機，導(dǎo)致柴油發(fā)電機帶不起負載，后級開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。
