產(chǎn)品詳情
1986 年我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行成套技術(shù)研究課題由蘭州電源車輛研究所承擔(dān)，歷經(jīng) 5 年，先后在兩種不同的 10 千瓦風(fēng)電機(jī)組上進(jìn)行了并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)獲得了圓滿成功，于 1991 年通過國家鑒定。使我國的風(fēng)電與柴油發(fā)電并聯(lián)運(yùn)行技術(shù)達(dá)到了國際水平。
1982 年英國首先報(bào)導(dǎo)了太陽能電池、風(fēng)力發(fā)電和柴油發(fā)電機(jī)組組合的通訊用電源現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果，其總電功率為 675 千瓦時(shí)，其中太陽能、風(fēng)能供 431 千瓦時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組供 226 千瓦時(shí)。當(dāng)然，新能源發(fā)電還包括地?zé)崮?，海洋潮夕能和生物質(zhì)能等，這些新能源的開發(fā)也都與內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備相關(guān)。除了作為保障電源外，生物質(zhì)能發(fā)電最早就是在內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組中使用的。
近年來，我國生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)組的市場也取得了較大的進(jìn)展。自 1996 年重慶紅巖內(nèi)燃機(jī)有限責(zé)任公司首批生產(chǎn)兩臺(tái) 180 千瓦沼氣發(fā)電機(jī)組、兩臺(tái) 200 千瓦稻殼煤氣發(fā)電機(jī)組以來，我國生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)組就展現(xiàn)出了很好的市場發(fā)展前景。1997 年由濰坊柴油機(jī)廠和香港培新集團(tuán)—新西蘭 TFS 公司出資成立的生產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)性公司大大地推動(dòng)了我國生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的發(fā)展速度。如今上述兩家公司均已推出了 30～200 千瓦單一燃料燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組和 80～300 千瓦雙燃料燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，為進(jìn)一步開發(fā)生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的使用和普及打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前，國內(nèi)自動(dòng)化機(jī)組的發(fā)展也在不斷適應(yīng)市場的需求，一批自動(dòng)化機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)正在成長。自 20 世紀(jì) 80 年代鄭州電氣裝備總廠研制了我國第一臺(tái)自動(dòng)化汽車電站以來，先后有蘭州電源車輛研究所、蘭州電機(jī)廠等單位開發(fā)生產(chǎn)了自動(dòng)化機(jī)組。
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