產(chǎn)品詳情
柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)構(gòu)造
兩大機(jī)構(gòu)：曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)。
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)。
1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)
氣缸內(nèi)燃燒氣體的壓力推動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)，并將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。主要部件有：曲軸箱、氣缸、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
（1）、氣缸：燃料燃燒的地方。柴油機(jī)的氣缸大多采用濕式氣缸套，便于維修更換，氣缸外部是水套，冷卻水的運(yùn)動(dòng)可使氣缸溫度保持在正常水平。
（2）、活塞：完成燃燒及動(dòng)力轉(zhuǎn)換的重要運(yùn)動(dòng)部件。活塞上裝有活塞環(huán)，壓縮環(huán)（氣環(huán)）用以密封氣缸；油環(huán)可防止機(jī)油竄入燃燒室。
曲軸連桿機(jī)構(gòu)示意圖一
6缸柴油機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)示意圖二
維護(hù)保養(yǎng)提示：
注意曲軸前后端蓋油封是否有明顯滲油現(xiàn)象；
對(duì)使用接近大修期的應(yīng)注意傾聽(tīng)曲軸部位是否有沉重的夯擊聲或曲軸前后竄動(dòng)現(xiàn)象。
2、配氣機(jī)構(gòu)
適時(shí)向氣缸內(nèi)提供新鮮空氣，并適時(shí)的排出氣缸中燃料燃燒后的廢氣。它由進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、凸輪軸及其傳動(dòng)零件組成。
配氣機(jī)構(gòu)的配氣定時(shí)，是由前齒輪箱的正時(shí)齒輪確定的。
正時(shí)齒輪(凸輪軸齒輪和曲軸正時(shí)齒輪)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一套精度齒輪,用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣定時(shí)和噴油時(shí)間。
維護(hù)保養(yǎng)提示：
運(yùn)行中注意傾聽(tīng)氣門(mén)部位是否有雜亂異響，懷疑氣門(mén)間隙不正常時(shí)，應(yīng)請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員檢查調(diào)整。
3、燃油系統(tǒng)
燃料供給系統(tǒng)是按照內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)所要求的時(shí)間，供給氣缸適量的燃料。燃油系統(tǒng)必須具備計(jì)量（測(cè)定）、正時(shí)、加壓、霧化、分配、控制起始噴油六項(xiàng)功能。它由燃油箱、燃油濾清器、油泵、噴油器等組成。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的識(shí)別
燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，是識(shí)別柴油機(jī)類(lèi)型的標(biāo)志。主要有以下幾種類(lèi)型：
（1）.直列柱塞式噴油泵燃油系統(tǒng)
特點(diǎn)是利用柱塞在柱塞套中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油，各汽缸供油量的調(diào)節(jié)靠改變柱塞供油的有效行程來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種泵的結(jié)構(gòu)較緊湊，工作可靠，調(diào)試和維修方便，因而得以廣泛應(yīng)用。目前我國(guó)柴油機(jī)中廣泛使用的是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)和A、B、P、z型直列式柱塞噴油泵。
柴油機(jī)燃料系統(tǒng)示意圖
直列柱塞式噴油泵圖示
康明斯PT燃油泵系統(tǒng)
PT泵供油的特點(diǎn)是根據(jù)壓力一時(shí)間的變化關(guān)系來(lái)調(diào)節(jié)供油量，供油量的調(diào)節(jié)是在柴油泵中進(jìn)行的，高壓柴油的產(chǎn)生和定時(shí)噴射是在噴油器中完成的。
