產(chǎn)品詳情
25kw汽油發(fā)電機|靜音式25kw汽油發(fā)電機
希圖動力公司(Seettu)成立于1999年 ，總部位于美國（Seattle 西雅圖）,亞洲總部設在中國上海，是全球領先的小型汽油發(fā)電機和小型柴油發(fā)電機制造商。
作為一家具有先進發(fā)電機技術(shù)的公司，希圖公司為世界各地的客戶設計、生產(chǎn)市場化的發(fā)動機和相關(guān)動力產(chǎn)品，發(fā)電電焊一體機、數(shù)碼發(fā)電機、燃氣發(fā)電機、小型汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機、水泵、以及高壓清洗機等，并為這些產(chǎn)品提供完善的售后服務。
希圖在上海成立了設計中心，憑借業(yè)界獨有的發(fā)動機和動力產(chǎn)品研發(fā)中心、應用中心和測試中心，為OEM客戶提供產(chǎn)品配套與產(chǎn)品認證服務。同時，為授權(quán)服務商，做市場提供充足的配件和完善的售后服務
25kw汽油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 ST25RGF
功率因素(COS) 1/0.9
額定電壓（V） 230/400
最大功率（KVA） 25KVA
額定頻率（HZ） 50/60
啟動方式 電啟動
油箱容積（L） 25
額定功率 23.5KVA
相數(shù) 單相/三相
凈重/毛重（KG） 260/270
冷卻方式 水冷
沖程 65.5*78
壓縮比 8.8:1
噪音 (7m) ≤70
燃料 90#/93#
引擎型號 465Q
包裝尺寸(mm) 1120*720*680
發(fā)電機 稀土永磁電機
標準配置 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。進氣行程在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。25kw汽油發(fā)電機
壓縮行程為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。
在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在最新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。 希圖傳承 動力永恒
聯(lián)系人：周先生
聯(lián)系電話：13651613005 021-39547020
QQ：51552734
郵箱：[email protected]
25kw汽油發(fā)電機 25kw汽油發(fā)電機 25kw汽油發(fā)電機
希圖動力公司(Seettu)成立于1999年 ，總部位于美國（Seattle 西雅圖）,亞洲總部設在中國上海，是全球領先的小型汽油發(fā)電機和小型柴油發(fā)電機制造商。
作為一家具有先進發(fā)電機技術(shù)的公司，希圖公司為世界各地的客戶設計、生產(chǎn)市場化的發(fā)動機和相關(guān)動力產(chǎn)品，發(fā)電電焊一體機、數(shù)碼發(fā)電機、燃氣發(fā)電機、小型汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機、水泵、以及高壓清洗機等，并為這些產(chǎn)品提供完善的售后服務。
希圖在上海成立了設計中心，憑借業(yè)界獨有的發(fā)動機和動力產(chǎn)品研發(fā)中心、應用中心和測試中心，為OEM客戶提供產(chǎn)品配套與產(chǎn)品認證服務。同時，為授權(quán)服務商，做市場提供充足的配件和完善的售后服務
25kw汽油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 ST25RGF
功率因素(COS) 1/0.9
額定電壓（V） 230/400
最大功率（KVA） 25KVA
額定頻率（HZ） 50/60
啟動方式 電啟動
油箱容積（L） 25
額定功率 23.5KVA
相數(shù) 單相/三相
凈重/毛重（KG） 260/270
冷卻方式 水冷
沖程 65.5*78
壓縮比 8.8:1
噪音 (7m) ≤70
燃料 90#/93#
引擎型號 465Q
包裝尺寸(mm) 1120*720*680
發(fā)電機 稀土永磁電機
標準配置 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。進氣行程在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。25kw汽油發(fā)電機
壓縮行程為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。
在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在最新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。 希圖傳承 動力永恒
聯(lián)系人：周先生
聯(lián)系電話：13651613005 021-39547020
QQ：51552734
郵箱：[email protected]
25kw汽油發(fā)電機 25kw汽油發(fā)電機 25kw汽油發(fā)電機
