產(chǎn)品詳情
上海伊藤實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人：王燕經(jīng)理
電話：021-60949565
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伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)，讓世界充滿光明！
汽油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電電焊機(jī)
發(fā)電機(jī)價(jià)格 燃?xì)獍l(fā)電機(jī) 數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) 水泵
| 型號(hào)：YT15REG | 15KW汽油黃顏色 |
| 靜音式15千瓦汽油發(fā)電機(jī) | |
| 相數(shù)： | 單相/三相 |
| 額定電壓（V）： | 220/380 |
| 額定輸出： 15KW | |
| 頻率：50HZ電流（A）： | 85/49 |
| 功率因數(shù)：1.0/0.8 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | suzuki475Q |
| 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： | 3000轉(zhuǎn)850-3000轉(zhuǎn)（變頻） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比： | 10:01 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm): | 65.5×78 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc）： | 1051 |
| 啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式： | 水冷 |
| 機(jī)油容量（L）： | 3.5 |
| 相數(shù)和極數(shù)： | 單相/三相 |
| 電機(jī)連接方式： | 直接耦合 |
| 電機(jī)絕緣等級(jí)： | F級(jí) |
| 燃料： | 天然氣，液化石油氣 |
| 燃料壓力： | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 重量： | 340kg |
| 燃料消耗率： | 天然氣5.7m3/h |
| 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 汽油： | 6.3L/h |
| 噪音（7m)： | ≤68 |
| 防護(hù)等級(jí)： | IP22 |
| 油箱容積 | 40l |
| 外形尺寸(mm)： | 1300*800*900 |
| 包裝尺寸(mm)： | 1370×910×985 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 聯(lián)系人 | 王燕經(jīng)理 |
| 電話 | 021-60949565 |
如何選用實(shí)用的發(fā)電機(jī)
其實(shí)買發(fā)電機(jī)買到自己實(shí)用才是最好的，可是怎樣才能買到自己最實(shí)用的發(fā)電機(jī)呢？首先我們得了解產(chǎn)品，希望以下發(fā)電機(jī)介紹能夠幫到您；
一、柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)介紹：
1、柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) (2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng)，故障低
(3)、使用范圍廣
(4)、有害排放物較低
(5)、防火安全性好
發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓，個(gè)別采用大功率管
2、柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
(1)、單機(jī)容量等級(jí)多。國(guó)際柴油發(fā)電機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組最大幾千千瓦
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10） 3)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）
(4)、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停?！ ?br />
(5)、維護(hù)操作簡(jiǎn)單，人少，備用期間保養(yǎng)容易
(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本最低如何減少發(fā)電機(jī)的油耗
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。
一、當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
