5KW天燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組/多燃料發(fā)電機(jī)組 5KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組
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型號：YT5800GFJ
相數(shù)：單相            
額定電壓：220
輸出功率：    管道天然氣：4KW    液化氣：4.5KW輸出功率：管道天然氣：4.5KW  液化氣：5KW 
頻率：50HZ/3000轉(zhuǎn)         
起動方式：手/電啟動
燃料：液化氣、天燃?xì)狻⑵?nbsp;    
進(jìn)氣壓力：  2-5kpa
使用溫度：  5度以上
發(fā)動機(jī)形式   四沖程
絕緣等級     F級
耗油（氣）量：0.4KG/KW.H
噪音（dB/7m）：70
整機(jī)尺寸(L×W×H)(mm)：680*510*560
凈重（kg）:    85

小型汽油發(fā)電機(jī)氣門的開閉時間
小型汽油發(fā)電機(jī)氣門的開閉時間
一、小型汽油發(fā)電機(jī)氣門的實際開閉時間
小型發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力的大小,與進(jìn)入氣缸的混合氣的多少直接有關(guān)。進(jìn)入氣缸的混合氣越多,則產(chǎn)生的動力就越大;反之,則產(chǎn)生的動力就越小。因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高,每個沖程時間很短,如
進(jìn)氣門在活塞到達(dá)上止點時開啟,到下止點時關(guān)閉,排氣門在活塞到達(dá)下止點時開啟,到上止點時關(guān)閉,進(jìn)、排氣門開放的時間都是曲軸回轉(zhuǎn)180°如發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為3600r/min,進(jìn)、排氣門每次開放的時間都只有1/120s),這樣就會進(jìn)氣不足、排氣不凈,發(fā)動機(jī)效率不高。為克服這種缺點,提高發(fā)動機(jī)的效率,機(jī)器在設(shè)計時,適當(dāng)使進(jìn)、排氣門早開晚閉(用曲軸的轉(zhuǎn)角表示),以延長進(jìn)、排氣的時間。
1.小型汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門早開晚關(guān)
為了增加進(jìn)氣量,小型汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門在活塞到達(dá)上止點前10°左右開啟,活塞過下止點后50°左右關(guān)閉。進(jìn)氣門提前開放,先造成氣門的開勢,待活塞到達(dá)上止點并開始下行時,即可大量進(jìn)氣。進(jìn)氣門晚關(guān),雖然活塞已過下止點并開始上行,但活塞在下止點附近速度較慢,對氣缸內(nèi)壓力無顯著影響,仍低于大氣壓,此時流經(jīng)進(jìn)氣管的氣體已形成高速氣流,利用其慣性,混合氣可繼續(xù)進(jìn)入氣缸。
2.小型汽油發(fā)電機(jī)排氣門早開晚關(guān)
為了使廢氣充分排出,小型汽油發(fā)電機(jī)排氣門在活塞到達(dá)下止點前40°左右開啟,活塞過上止點10°左右關(guān)閉。排氣門早開,是由于此時氣缸內(nèi)尚有較高的壓力,利用氣缸內(nèi)外壓力差的作用,使廢氣以極高的速度沖出,廢氣盡快排出可以防止機(jī)溫過高,由于活塞到達(dá)下止點時,已放出一部分廢氣,氣缸內(nèi)廢氣壓力和溫度大大降低,減小了活塞上行時的背壓,降低了排氣過程中的功率損耗。排氣門晚關(guān),是由于活塞到上止點時,燃燒室內(nèi)廢氣壓力尚高于大氣壓力,利用廢氣高速流動的慣性,繼續(xù)向缸外排出。可減少小型汽油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)廢氣的殘存量,更有利于新混合氣的進(jìn)入。
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