產(chǎn)品詳情
羅蘭RolandZ2直流電機(jī)修理直流電機(jī)低價(jià)修理
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直流電機(jī)維修保養(yǎng)停止方式：
a、自由停車。直流電機(jī)的電源關(guān)斷后，電機(jī)按運(yùn)轉(zhuǎn)慣性自由停車；
b、施加制動（剎車）措施，如機(jī)械抱閘剎車、能耗制動、反接制動等使其快速停車。
3）直流電機(jī)的制動方式和方法：
電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩方向與旋轉(zhuǎn)方向相反時(shí)，就稱為電動機(jī)處于制動狀態(tài)。
制動的目的：使電動機(jī)減速或停車、限制電動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高（如電車下坡）。
機(jī)械抱閘制動也是一種制動（剎車）方式，但不屬電機(jī)運(yùn)行特性的范疇。屬于電機(jī)運(yùn)行特性的制動方式和方法有以下四種，有時(shí)也統(tǒng)稱為電磁制動方式。
a、能耗制動。指運(yùn)行中的直流電機(jī)突然斷開電樞電源，然后在電樞回路串入制動電阻，使電樞繞組的慣性能量消耗在電阻上，使電機(jī)快速制動。由于電壓和輸入功率都為0，所以制動平衡，線路簡單；
b、反接制動。為了實(shí)現(xiàn)快速停車，突然把正在運(yùn)行的電動機(jī)的電樞電壓反接，并在電樞回路中串入電阻，稱為電源反接制動。制動期間電源仍輸入功率，負(fù)載釋放的動能和電磁功率均消耗在電阻上，適用于快速停轉(zhuǎn)并反轉(zhuǎn)的場合，對設(shè)備沖擊力大。
c、倒拉反轉(zhuǎn)反接制動適用于低速下放重物。制動時(shí)在電路串入一個(gè)大電阻，此時(shí)電樞電流變小，電磁轉(zhuǎn)矩變小。由于串入電阻很大，可以通過改變串入電阻值的大小來得到不同的下放速度。
反接制動時(shí)，切換極性相反的電源電壓，使電樞回路內(nèi)產(chǎn)生反向電流：反接制動時(shí)，從電源輸入的電功率和從軸上輸入的機(jī)械功率轉(zhuǎn)變成的電功率一起消耗在電樞回路制動電阻上。
d、回饋制動。電動狀態(tài)下運(yùn)行的電動機(jī)，在某種條件下會出現(xiàn)由負(fù)載拖動電機(jī)運(yùn)行的情況，此時(shí)出現(xiàn) n >n0、Ea >U、 Ia 反向，電機(jī)由驅(qū)動變?yōu)橹苿印哪芰糠较蚩?，電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)——回饋制動狀態(tài)。
正向回饋：當(dāng)電機(jī)減速時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速從高到低所釋放的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，一部分消耗在電樞回路的電阻上，一部分返回電源?/span>
反向回饋：電機(jī)拖位能負(fù)載（如下放重物）時(shí)，可能會出現(xiàn)這種狀態(tài)。重物拖動電機(jī)超過給定速度運(yùn)行，電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。電磁功率反向，功率回饋電源。
在實(shí)際應(yīng)用中，很多情況下采用機(jī)械（抱閘）制動結(jié)合電磁制動的方法來進(jìn)行制動，即先通過電磁制動將電機(jī)轉(zhuǎn)速降到一個(gè)比較低的速度（接近零速），然后再機(jī)械抱閘制動，這樣既避免了機(jī)械沖擊又有比較好的制動效果。
二、 直流調(diào)速的主電路形式和整機(jī)構(gòu)成
直流電機(jī)需要直流電源的供給，這要求一個(gè)能將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姷碾娫囱b置。另外，直流電機(jī)的起/停、保護(hù)、調(diào)速等控制，也常常與直流電源集成于一體，稱為直流調(diào)速裝置或直流調(diào)速器。
早期對直流電機(jī)的調(diào)速控制，用直流發(fā)電機(jī)作直流電機(jī)的直流電源，用接觸器配合變阻箱實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的啟/?？刂坪驼{(diào)速，系統(tǒng)繁雜、造價(jià)高。后期由于晶閘管等電力電子器件的成熟應(yīng)用，出現(xiàn)了靜止式直流調(diào)速裝置，系統(tǒng)配置變得精簡，而控制性能大幅度提升。國內(nèi)外，有一些專業(yè)廠家，專門生產(chǎn)了專用于直流電機(jī)調(diào)速的系列產(chǎn)品，國內(nèi)生產(chǎn)廠家更是林林總總，不下數(shù)百家。其產(chǎn)品范圍囊括了大、中、小功率，他勵(lì)、自勵(lì)直流電機(jī)的調(diào)速控制。
以上是直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制原理的學(xué)習(xí)知識
