本網(wǎng)訊（記者  鄧涵予/文  苑激剛/攝影）11月12日，在于深圳舉行的2024中國一汽紅旗品牌新能源之夜活動(dòng)上，紅旗品牌九章智能平臺(tái)隆重發(fā)布。

作為新紅旗具身智能體的“大腦”，九章智能平臺(tái)統(tǒng)領(lǐng)認(rèn)知、計(jì)算和決策。其以全棧自研的飛刃架構(gòu)為中樞，構(gòu)建了強(qiáng)大的整車智能化底座，通過車云協(xié)同的AI算法持續(xù)訓(xùn)練迭代，為用戶提供“隨心”的靈犀座艙和“安心”的司南智駕。

其中，F(xiàn)AW.OS是飛刃架構(gòu)的靈魂。它是九章智能平臺(tái)的整車級操作系統(tǒng)，采取了紅旗獨(dú)有的“三維一體化”技術(shù)：軟硬件一體化、交互一體化、算力一體化，使得智能汽車、路側(cè)設(shè)施乃至個(gè)人終端之間形成完整的生態(tài)系統(tǒng)。

在飛刃架構(gòu)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之上，全新一代“紅旗靈犀座艙”應(yīng)運(yùn)而生。九章智能平臺(tái)將“體驗(yàn)式數(shù)字座艙”的理念拓展至用戶全鏈路的使用場景。在“五覺”設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)打造用戶感知度最高的視覺、聽覺，智能調(diào)動(dòng)整個(gè)座艙的原子功能，讓用戶感受到心有“靈犀”一點(diǎn)通的妙趣。

全新一代“紅旗靈犀座艙”擁有行業(yè)首發(fā)的同軸雙焦面AR-HUD，具備65英寸超大沉浸畫幅、遠(yuǎn)近景結(jié)合的呈現(xiàn)方式，并融入可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)顯示視角的AI人眼追蹤技術(shù)，讓信息獲取更輕松；全新一代“紅旗靈犀座艙”的九成音響，采DiracPRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，實(shí)現(xiàn)36聲道的完美協(xié)同配合，音樂發(fā)燒友亦可拉滿沉浸感；搭載只需30分貝的“悄悄話”即能喚醒的語音助手，通過意圖決策控制引擎讓對話效率更高，正常15秒的導(dǎo)航對話可縮減至5秒，做到句句有答復(fù)、事事有回應(yīng)的高效率溝通。

為滿足用戶多樣化需求，九章智能平臺(tái)的“紅旗司南智駕”提供了5種系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建了覆蓋“算法-算力-數(shù)據(jù)”的技術(shù)集群和軟硬件全棧產(chǎn)品集群。為了提升感知精度，紅旗品牌采用了三目立體視覺方案，仿生雙目可精確鎖定目標(biāo)的立體形狀和空間位置，測量精度達(dá)到5厘米；長焦單目則能識別300米以外的目標(biāo)，保障高速場景的安全性。

更值一提的是，紅旗司南智駕已在全國所有城市實(shí)現(xiàn)99%以上的左右轉(zhuǎn)成功率，支持路徑長達(dá)2km停車樓跨層記憶泊車，平均耗時(shí)不到30秒，真正讓用戶解放雙手，盡享從容。

目前，紅旗品牌正在開發(fā)下一代融合了“視覺、語言和動(dòng)作”的多模態(tài)世界大模型，推動(dòng)智能汽車不斷向四輪具身智能體進(jìn)化。

| 編輯：劉淑梅
| 初審：劉淑梅
| 復(fù)審：李   想
| 終審：楊子琦