鏟車打夯機(jī)作為一種新型的液壓夯實(shí)機(jī)械，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可調(diào)控夯擊能量，在提高路基整體強(qiáng)度與均勻性、提高施工質(zhì)量、消除路基隱患具有明顯的優(yōu)勢，特別適合狹小面積的夯實(shí)作業(yè)要求。目前,鏟車打夯機(jī)應(yīng)用于西北黃土、華北粉質(zhì)粘土、華南紅粘土和高液限土，并取得了良好的工程效果。

鏟車打夯機(jī)工作原理主要是在重力和液壓力的作用下，下落對土壤進(jìn)行夯實(shí),并在液壓缸的作用下實(shí)現(xiàn)快速的上下往復(fù)動(dòng)作，在裝載機(jī)工作裝置的牽引下，機(jī)動(dòng)靈活地對不同的位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的壓實(shí),從而滿足對夯實(shí)作業(yè)面積進(jìn)行單點(diǎn)或連續(xù)的壓實(shí)要求。

鏟車打夯機(jī)施工技術(shù)

1.本技術(shù)選用鏟車打夯機(jī)，機(jī)器設(shè)備動(dòng)能大、作業(yè)靈便、迅速、占地總面積小，針對處理高速路暗板涵、排水工程側(cè)回填質(zhì)量不高的難題具備適用范圍和實(shí)效性。

2.本技術(shù)按單獨(dú)臺(tái)背的上班時(shí)間，以豎向長短12m、夯點(diǎn)間距1.5計(jì)，約需30~40min，嫻熟操作手小于30min。與鏟車成套設(shè)備應(yīng)用，操控性好，一般1臺(tái)設(shè)備可兼具2~3個(gè)中標(biāo)單位，生產(chǎn)效率較高。

3.鏟車打夯機(jī)技術(shù)針對填充料的含水量、顆粒度、粘性顆粒物成分等指數(shù)的靈敏度及規(guī)定遠(yuǎn)小于壓路機(jī)機(jī)械設(shè)備，有利于工程施工和因地制宜，成本費(fèi)大大減少。

4.本技術(shù)可讓合格的臺(tái)背、路基3檔9錘的加固沉降量做到10cm之上，可合理減少從規(guī)范、設(shè)計(jì)方案到工程施工、檢驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的缺點(diǎn)，合理處理“工后地基沉降”的質(zhì)量通病。

5.鏟車打夯機(jī)本技術(shù)在高速公路應(yīng)用推廣，確保了臺(tái)背的填土品質(zhì)，遭受工程施工、工程監(jiān)理、顧客的一致好評，公司開展現(xiàn)場觀摩，取得了比較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

鏟車打夯機(jī)技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用，對保持公路路面及路基的穩(wěn)定性發(fā)揮著很大的作用，包括以下幾點(diǎn):①實(shí)現(xiàn)了厚填層整體壓實(shí)，盡可能地避免或者降低了分層之間可能會(huì)導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象，經(jīng)過夯實(shí)的厚層填方，它的密度平均都不小于95%以下。②對于那些現(xiàn)有的大型壓實(shí)或者夯實(shí)機(jī)械不可能靠近的區(qū)域基礎(chǔ)，比如橋臺(tái)背、涵側(cè)、邊坡、橋墩周邊、無路地區(qū)和壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)等等都可以進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，更好地解決了公路常見的重要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后引起的路面早期損壞、橋墩歪斜、邊坡滑落以及