橋涵臺(tái)背回填施工前，首先要確定施工質(zhì)量控制范圍，同時(shí)要做好施工材料的質(zhì)量控制。在確定質(zhì)量控制范圍時(shí)，要注意加強(qiáng)填筑長(zhǎng)度和高度控制，以臺(tái)深邊緣為端點(diǎn)。地面長(zhǎng)度在2m以上的，拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度應(yīng)大于臺(tái)高的3~4倍，涵洞兩側(cè)填土長(zhǎng)度應(yīng)大于孔徑長(zhǎng)度的2倍。在填筑高度控制方面，橋臺(tái)和明涵臺(tái)背面的填筑高度應(yīng)高于路床頂面位置。在暗涵回填施工中，應(yīng)回填至涵頂0.5m以上。在回填施工材料質(zhì)量控制方面，要注意因地制宜選擇回填材料的原則。根據(jù)橋涵臺(tái)背回填施工要求，盡量選用天然礫石、水泥穩(wěn)定土等輕質(zhì)施工材料，施工材料使用前需要進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能投入使用。

在回填施工過程中，首先要控制反挖成型環(huán)節(jié)的質(zhì)量，采用機(jī)械設(shè)備挖掘和人工修復(fù)的施工方法，有效控制臺(tái)背內(nèi)路基填土開挖成型的施工質(zhì)量。此外，還應(yīng)注意加強(qiáng)填筑厚度控制。在本工程施工中，采用分層填筑施工方法，采用水密法搗實(shí)回填砂，用抽水機(jī)澆水面層，達(dá)到飽和狀態(tài)，然后進(jìn)行振搗處理。

施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收應(yīng)貫穿整個(gè)工程施工過程，對(duì)所有施工過程進(jìn)行檢查，然后采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，做好施工記錄。例如，回填施工前，應(yīng)記錄回填層的數(shù)量和數(shù)量，并記錄回填施工臺(tái)賬。臺(tái)背回填試驗(yàn)項(xiàng)目如表1所示，所有試驗(yàn)項(xiàng)目均應(yīng)符合項(xiàng)目施工方案的要求。

目前，高速公路橋涵臺(tái)背回填土施工使用較多的還是手扶式壓路機(jī)或者沖擊夯，高速液壓夯實(shí)機(jī)的推廣和使用還是受到了一定的限制，之前也對(duì)比過使用高速液壓夯實(shí)機(jī)和手扶壓路機(jī)的成本分析，在實(shí)際施工中，高速液壓夯實(shí)機(jī)的成本還是要小于使用手扶壓路機(jī)，施工時(shí)間、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)也是要強(qiáng)于手扶壓路機(jī)，因此，使用高速液壓夯實(shí)機(jī)來處理橋涵臺(tái)背回填施工是將來的新趨勢(shì)。