產(chǎn)品詳情
底盤配置：采用東風(fēng)D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，輪胎：防滑在寒冷的冬天，輪胎橡膠變硬，相對較脆，不僅摩擦系數(shù)大大降低，也較易漏氣、扎胎。調(diào)查顯示，輪胎故障被認為是高速公路的頭號殺手，其危險性可想而知。所以車主務(wù)必要經(jīng)常檢查輪胎狀況，如果發(fā)現(xiàn)有損傷或胎面不規(guī)則磨損，必須立即到4s店由專業(yè)人士檢查。所謂有備無患，正確的保養(yǎng)加上良好的駕駛習(xí)慣，不僅能使愛車減少在惡劣天氣下的磨損，還能保障行車安全。所以建議在條件允許的情況下，盡早為愛車進行一次的冬季養(yǎng)護，安心過冬。我的帕薩特1.8tat，昨天675公里了，應(yīng)該進行6w公里以后的次常規(guī)保養(yǎng)，我對車車，很多人都知道，保養(yǎng)還是非常勤快的，基本都是75公里去換機油和機油格，然后作一些常規(guī)的檢查，所以，盡管在6w以前，毛病不少，比如雨刮繼電器、剎車開關(guān)、空調(diào)插線包、電磁閥等等，但車車行駛起來，感覺一直都是不錯的，特別是高速。到東莞的一家大眾4s店，mm入單的時候問我，是換機油還是保養(yǎng)，我心想，有區(qū)別嗎？沒過多思索就說：保養(yǎng)。當(dāng)時這名司機修車時犯了兩個致命錯誤：將車停在了下坡路就修車、修車時候沒有拉手剎。所以當(dāng)司機下車在時，由于車輪滑行，導(dǎo)致車軸轉(zhuǎn)動起來，他的手就這樣被卷進去了。師傅建議，一些簡單的保養(yǎng)工作可以車主自行處理，如更換雨刮片、車身打蠟、內(nèi)飾清理、車身漆面養(yǎng)護、加注玻璃水等，但是平時不要貿(mào)然獨自為愛車進行維修。除了出于人身安全考慮外，也是為愛車的“健康”著想，維修時應(yīng)該用專業(yè)設(shè)備進行輔助。當(dāng)車輛出現(xiàn)問題需自行維修時，哪些是必須注意呢？忌：汽車開鍋時貿(mào)然開引擎蓋師傅提示：在夏季用車，天氣炎熱汽車易開鍋，在汽車開鍋的情況下，司機切勿自己動手檢查，因為在開鍋的情況下，打開引擎蓋，水箱蒸汽溫度過高容易導(dǎo)致臉部或者身體其他部位被。打開鑰匙，按下喇叭按鈕開關(guān)檢查，此時喇叭工作，說明f12熔斷絲工作正常。同時用萬用表在3個氣壓傳感器處185號線量得電壓為24.7v，氣壓傳感器共用搭鐵回路正常，排除185號線氣壓傳感器共用搭鐵線的故障。檢查與氣壓傳感器相連接的氣管，在旋松氣壓傳感器的情況下有急速的氣量漏出，排除氣路引起的故障。在multic模塊cn5接口112號端子（圖）處檢查時發(fā)現(xiàn)無電壓信號。再進一步檢查確定氣壓傳感器（163.163.163.3）至multic模塊（112）端子間線路完好，可以確定是因3只氣壓傳感器故障引起氣壓值不顯示。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
