底盤配置：
      采用東進入9年代以后，一些符合標準、易操作且價格較為合理的多功能診斷系統(tǒng)研制成功。如日本大發(fā)研制的dot-21型車外診斷系統(tǒng)等等?，F(xiàn)代自診斷系統(tǒng)是自成體系，不具有通用性，因而不利于推廣，給的售后服務(wù)和維修造成了很大的困難。診斷系統(tǒng)必須標準規(guī)范，這樣其診斷模式和診斷接口便可統(tǒng)一，只用一臺儀器便可對各種車輛進行診斷和檢測，這必將大大推進自診斷系統(tǒng)的發(fā)展。自診斷系統(tǒng)的功能發(fā)現(xiàn)故障輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時，ecu就會診斷出該信號系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。風原裝底盤，國六排放 福在進行第五遍“執(zhí)行元件診斷”操作時，突然有一股又黑又臟的制動液從右后分泵噴出。之后，利用“基本設(shè)定”功能.將制動液更換后，制動變得靈敏.abs故障燈也不再閃亮了。易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修另一相同實例：一輛1995年帕薩特b4，因制動“不好使”，在別處更換了四輪的制動片，作業(yè)進程中，從車上拆下過兩后輪分泵，換完制動片后，對后分泵進行放氣時，發(fā)現(xiàn)兩后輪制動分泵根本就沒有空氣和制動液流出。瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動機國所以，這根中軸在結(jié)構(gòu)設(shè)置上也與其它普通軸有很大區(qū)別。在這根中軸的外部還加裝一個同樣材質(zhì)的套，在套上打出多個小孔，機油泵將適量的機油經(jīng)過小孔泵入這個套中，使中軸浸泡在機油中，始終保持優(yōu)良的潤滑環(huán)境，以保障渦輪增壓器的正常工作。渦輪增壓器的工作環(huán)境是非常惡劣的，除要承受排氣的超高溫度以外，每分鐘1萬轉(zhuǎn)的超高轉(zhuǎn)速遠非曲軸轉(zhuǎn)速可比。如此超高的轉(zhuǎn)速，對于潤滑的要求非常高，甚至不亞于曲軸和連桿大頭之間的潤滑。六排放朝假若是皮革有碎屑脫落的話，那便要采用一些皮革專用顏料噴涂后，在涂刷上較厚的蠟水在皮革表面，盡量令皮革重新得到滋潤。記著。在涂刷皮革水前，必須把皮革清潔一番，可以用濕布擦拭，但必須待干后才可涂蠟水。第三招掃清杯架雜物兜對于車主來說，清潔車箱內(nèi)的汽水架、飾物箱、手枕箱或門邊的置物箱，是頭疼的問題。要清理這些隱蔽的地方，必須要用油漆掃清理，同時用專用的吸塵器配合，便是簡單快捷的方法；假設(shè)這些地方沾上汽水或者油漬的話，無可避免要用清潔劑或水沖洗，沖刷后可用干布吸干水分，然后用吸塵器把污跡吸走，而吸塵器會產(chǎn)生吸風作用，利用空氣流動原理便能把不能抹干的水分揮發(fā)掉，當然，用電吹風也可以。柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強，提高了車輛的使用效率。 

底盤配置：
      采用東風專用底盤，白色可前翻駕駛室，玉柴165/180馬力 、康明斯170/195/210馬力 國六排放發(fā)動機，東風小8檔變速箱，軸距3950/4500mm，10噸后橋，9.00-20/10.00-20原廠輪胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，斷氣剎制動。 
上裝配置：
     罐體容積：12-15立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強，提高了車輛的使用效率。