底盤配置：
      采用東刮削后裝入凸輪軸，轉(zhuǎn)動數(shù)圈，視情進(jìn)行適當(dāng)修整，接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻，間隙符合規(guī)定6.氣門腳間隙的調(diào)整：配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為.2～.25mm，可實取.22mm，這樣既照顧了間隙變化的實際情況，又考慮了測量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實現(xiàn)。風(fēng)原裝底盤，國六排放 ?？紤]到該車點(diǎn)火和噴油都受ecu直接控制，很有可能是ecu缺少工作電壓而不能工作所致。首先檢查ecuefi，無燒斷現(xiàn)象。用專用發(fā)動機(jī)故障檢測儀進(jìn)行檢測，檢測儀顯示無通訊聯(lián)系。用短接線跨接診斷插頭te1腳和e1腳，進(jìn)行人工讀取故障碼，故障燈仍然不亮。為防止e1腳搭鐵不好，直接將te1腳接地，故障燈也沒有反應(yīng)。車主反映故障燈在送修之前是好的。這更加肯定發(fā)動機(jī)不著火是由于ecu不工作所造成的。查找該車電路圖，按圖所示逐線核對ecu的所有電源線batt、+b、+b1以及所有搭鐵線e、ee2，發(fā)現(xiàn)都很正常。瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動機(jī)國但不是每一家都能提供道路施救、現(xiàn)場換胎服務(wù)。一般白天時段，只要店里的技師有空，市區(qū)內(nèi)距離較近的“換胎施救”，他們都會派人來幫忙換胎后，再開到店里補(bǔ)胎。正常的店內(nèi)補(bǔ)胎費(fèi)用基本上是定在普通胎15~2元一處，胎3元一處。除了正常的補(bǔ)胎費(fèi)用之外是否要加收其它，行業(yè)內(nèi)暫時沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，所以請求施救前，雙方一定要商談好費(fèi)用問題。筆者從114查詢到，金華有登記服務(wù)的汽修店電話只有兩家。六排放朝我們更希望故障現(xiàn)象能再一次出現(xiàn)，以便捕捉更加確切的故障信息。天早晨啟動車輛，故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了。我們抓住時機(jī)，再次利用gds＋mdi進(jìn)行了故障信息的讀取，結(jié)果如下：無法與發(fā)動機(jī)控制模塊建立通訊。變速器控制模塊中存在故障碼u1，含以為與發(fā)動機(jī)控制模塊失去通訊故障。電子剎車控制模塊中存在故障碼u73，含以為通訊總線a控制模塊故障；故障碼u1，含以為與發(fā)動機(jī)控制模塊失去通訊；故障碼u14，含以為與車身控制模塊失去通訊等故障。柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨(dú)有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車輛的使用效率。 

底盤配置：
      采用東風(fēng)專用底盤，白色可前翻駕駛室，玉柴165/180馬力 、康明斯170/195/210馬力 國六排放發(fā)動機(jī)，東風(fēng)小8檔變速箱，軸距3950/4500mm，10噸后橋，9.00-20/10.00-20原廠輪胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，斷氣剎制動。 
上裝配置：
     罐體容積：12-15立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨(dú)有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車輛的使用效率。