冷藏運(yùn)輸車主要用于鮮果、魚、肉、蔬菜等易腐貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，還具有制冷、保溫和加溫三種功能。

冷藏車到底是如何進(jìn)行冷藏保溫的。很多人有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為冷藏車是用來(lái)冷藏的，其實(shí)這種看法完全是錯(cuò)誤的，冷藏車不是冷庫(kù)，冷凍機(jī)組主要是保溫的。冷藏車不是冷庫(kù)，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的。有點(diǎn)類似過(guò)去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，以保持冷飲的溫度。而冷藏車則是當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射傳導(dǎo)對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi)時(shí)，就會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物，以保證貨物的溫度。很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會(huì)更“干”，重量會(huì)減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫(kù)拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。知道冷藏車的作用后，希望廣大冷藏車用戶能對(duì)冷藏車正確使用，以保證所運(yùn)貨物的質(zhì)量。貨物需要的是必要運(yùn)輸溫度否則可能變質(zhì)，如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，想通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這樣做只能事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來(lái)或升不上去，反而會(huì)使貨物損壞或變質(zhì)。制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物的腐敗變壞。網(wǎng)友電飯鍋說(shuō)我遇見(jiàn)一個(gè)司機(jī)，冷藏車，不打冷，就這樣給我拉到市場(chǎng)去了。是青脆李，直接就是捂黃了，軟了。當(dāng)時(shí)就把車扣了，司機(jī)不要運(yùn)費(fèi)了，就要求把車開(kāi)走?？此麅煽谧硬蝗菀?，讓他走了。那天的行情特別好，那樣的果子都便宜賣掉了，去了成本還剩了一千塊錢，后來(lái)也主動(dòng)打給司機(jī)了。本來(lái)我的貨要不出問(wèn)題的話，能掙一萬(wàn)多。這樣司機(jī)的老婆還抱怨說(shuō)油錢都不夠。卡友蛋糕店的小城拉這些水果海鮮類的，都很辛苦的，大點(diǎn)的車還好說(shuō)，有兩個(gè)司機(jī)能換著開(kāi)，這種.的車顧司機(jī)就不剩錢了，一般這種水果貨都有時(shí)效的，給你多少時(shí)間讓你必須到，到不了就麻煩了。真的很不容易。更有同為開(kāi)冷藏的卡友說(shuō)綠通一不拉葡萄，二不拉桑葚，三不拉草莓。沒(méi)有根據(jù)貨物儲(chǔ)存溫度保存，損失當(dāng)然要賠償。發(fā)貨方?jīng)]有提示運(yùn)輸溫度，發(fā)貨方也要承擔(dān)責(zé)任。按時(shí)按冷，對(duì)于冷鏈運(yùn)輸非常關(guān)鍵，溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)對(duì)貨物質(zhì)量造成影響。見(jiàn)過(guò)因?yàn)闇囟冗^(guò)低，導(dǎo)致蔬菜的事故；也曾見(jiàn)過(guò)溫度過(guò)高，導(dǎo)致變質(zhì)，無(wú)法使用的案例；每一單都損失慘重，尤其是，有些要求非常高，價(jià)格也很高，賠償自然也高。所以選擇合適的冷藏車匹配專業(yè)的冷鏈知識(shí)是開(kāi)冷藏車比不可少的。想要了解更多冷藏車的相關(guān)信息及價(jià)格，可以在下方評(píng)論留言或者私信我。如果您覺(jué)得這篇文章還不錯(cuò)，請(qǐng)幫忙點(diǎn)贊。關(guān)注我。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂(lè)之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點(diǎn)改裝廠，注冊(cè)資金2058萬(wàn)元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會(huì)計(jì)師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬(wàn)平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺(tái)（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

通過(guò)對(duì)冷藏車一系列的應(yīng)用場(chǎng)景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場(chǎng)的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運(yùn)輸可以分為城際運(yùn)輸和短途城配運(yùn)輸兩大部分。其中，城際運(yùn)輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運(yùn)輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進(jìn)站口待了個(gè)小時(shí)，看到了大量的貨車進(jìn)進(jìn)出出，往來(lái)的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運(yùn)輸工作的司機(jī)透露，華南物流園主要是干線運(yùn)輸車輛，它們會(huì)將貨物從總倉(cāng)運(yùn)送到各個(gè)城市外圍的中轉(zhuǎn)倉(cāng)，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因?yàn)楦删€運(yùn)輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價(jià)比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場(chǎng)是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級(jí)綜合批發(fā)市場(chǎng)，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場(chǎng)的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場(chǎng)，隨處可見(jiàn)搬運(yùn)貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場(chǎng)內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動(dòng)冷藏車很少見(jiàn)到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價(jià)比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動(dòng)輕卡跑一趟都?jí)騿?，?duì)續(xù)航?jīng)]信心?！钡昙冶硎?，他們每天送貨至少-趟，有時(shí)更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動(dòng)冷藏車會(huì)有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場(chǎng)到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對(duì)這樣的場(chǎng)景，司機(jī)必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來(lái)，又必須要立馬補(bǔ)電，才能保證下一趟及時(shí)給客戶送貨。。

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