冷藏車廂體制作技術(shù)分片拼裝的“三明治”板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。分片拼裝的注入發(fā)泡式。整體骨架注入發(fā)泡式。真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板功能相當(dāng)于蒸發(fā)器。分類按底盤生產(chǎn)廠家分類東風(fēng)冷藏車長(zhǎng)安之星冷藏車慶鈴冷藏車江鈴冷藏車江淮冷藏車北汽福田冷藏車半掛冷藏車半掛冷藏車按底盤承載能力分類微型冷藏車小型冷藏車中型冷藏車大型冷藏車按車廂型式分類面包式冷藏車廂式冷藏車半掛冷藏車。

隨著生活水平的提高，人們對(duì)食品新鮮的需求也越來越高，再加上生活便捷化，速凍食品也成了我們必不可缺的一部分。如今冷鏈成了運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)熱門，很多貨車司機(jī)也轉(zhuǎn)戰(zhàn)到冷藏車行業(yè)，冷藏車也是保證易腐，保險(xiǎn)食品在運(yùn)輸過程中的關(guān)鍵所在。冷藏車究竟與貨車之間有哪些特殊之處呢。冷藏車從構(gòu)造上看，通?？煞譃槠嚨妆P，保溫箱體，制冷機(jī)組三大部分。冷藏車在挑選底盤時(shí)，需要根據(jù)貨物的噸位，路況選擇適合自己的底盤，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，排量和后橋承載力等。比如重汽豪沃米這款搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)0馬力.0排量，噸后橋，拉個(gè)到噸貨輕松跑個(gè)云貴川沒問題。我們?cè)賮砜纯催@款車的駕駛室，.米金屬漆寬?cǎi){駛室，駕駛舒適。重汽檔變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。多功能方向盤，中控電動(dòng)門窗和遙控鑰匙，全包內(nèi)飾，座椅，輕松駕駛。冷藏車最重要的的就是冷機(jī)和保溫箱的選擇，我們先看看保溫箱，保溫箱的學(xué)問比較大，比如工藝，材料，結(jié)構(gòu)等，很多用戶在購(gòu)買冷藏車時(shí)，往往不注重保溫箱，導(dǎo)致后期不管你選擇什么品牌的冷機(jī)都達(dá)不到理想的溫度，質(zhì)量和工藝不行，后期保溫箱很容易出現(xiàn)散架，漏水等情況。湖北颶豐冷藏車采用了新工藝保溫箱斷橋隔熱全密封整體結(jié)構(gòu)，保溫效果是老工藝的到倍。進(jìn)口合橡膠拼接工藝，三層膠固定公分鉚釘進(jìn)行攻絲，就像蓋房子一樣，合橡膠就是水泥，鉚釘就是鋼筋，箱板就是墻面，是一個(gè)整體密封結(jié)構(gòu)，非常牢固。就是冷機(jī)的選擇，分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口等幾個(gè)品牌，可根據(jù)用戶的需求來搭配不同品牌不同型號(hào)的冷機(jī)。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點(diǎn)改裝廠，注冊(cè)資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會(huì)計(jì)師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺(tái)（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

通過對(duì)冷藏車一系列的應(yīng)用場(chǎng)景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場(chǎng)的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運(yùn)輸可以分為城際運(yùn)輸和短途城配運(yùn)輸兩大部分。其中，城際運(yùn)輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運(yùn)輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進(jìn)站口待了個(gè)小時(shí)，看到了大量的貨車進(jìn)進(jìn)出出，往來的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運(yùn)輸工作的司機(jī)透露，華南物流園主要是干線運(yùn)輸車輛，它們會(huì)將貨物從總倉運(yùn)送到各個(gè)城市外圍的中轉(zhuǎn)倉，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因?yàn)楦删€運(yùn)輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價(jià)比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場(chǎng)是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級(jí)綜合批發(fā)市場(chǎng)，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場(chǎng)的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場(chǎng)，隨處可見搬運(yùn)貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場(chǎng)內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動(dòng)冷藏車很少見到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價(jià)比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動(dòng)輕卡跑一趟都?jí)騿?，?duì)續(xù)航?jīng)]信心?！钡昙冶硎荆麄兠刻焖拓浿辽?趟，有時(shí)更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動(dòng)冷藏車會(huì)有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場(chǎng)到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對(duì)這樣的場(chǎng)景，司機(jī)必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來，又必須要立馬補(bǔ)電，才能保證下一趟及時(shí)給客戶送貨。。

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