產(chǎn)品詳情
飛和螺桿空壓機(jī)溫控閥損壞引起高溫跳機(jī)
根據(jù)空壓機(jī)類型、型號(hào)的不同，溫控閥閥芯的動(dòng)作溫度分為75℃和85℃等，若溫控閥在動(dòng)作溫度時(shí)不動(dòng)作，將使高溫的油無(wú)法進(jìn)入油冷卻器內(nèi)進(jìn)行熱交換，導(dǎo)致油溫進(jìn)一步升高，迅速造成高溫跳機(jī)。問(wèn)題分析：此故障可以用測(cè)溫槍量測(cè)油冷卻器進(jìn)、出口油管來(lái)判斷是否為溫控閥故障造成空壓機(jī)高溫跳機(jī)，若油冷卻器進(jìn)出口溫差在10℃則可以排除是溫控閥動(dòng)作不良造成的空壓機(jī)高溫跳機(jī)。另外，也可以把溫控閥拆檢出來(lái)放入100℃的開(kāi)水里觀察溫控閥的閥芯是否動(dòng)作正常。
若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)備件更換，可以人為的把溫控閥閥桿頂開(kāi)，讓空壓機(jī)一開(kāi)機(jī)就直接走油冷卻器，不再走旁路，可以一直使用至新的備件到貨后進(jìn)行更換。直接走旁路不能代表溫控閥的作用，因?yàn)闈?rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間走旁路開(kāi)機(jī)，空壓機(jī)排氣溫度過(guò)低容易使壓縮空氣在油系統(tǒng)析出的水分增多，造成潤(rùn)滑油使用壽命縮短，所以若備件到貨后，應(yīng)盡快安排時(shí)間進(jìn)行更換。
很多人對(duì)空氣壓縮管道長(zhǎng)短是否影響壓力應(yīng)該很好奇，今天我們?yōu)榇蠹乙灰唤獯稹?emsp; 空壓機(jī)工作壓力越大排氣量越小只是壓縮空氣流量減小了，總流量沒(méi)有變化?？諌簷C(jī)的排氣壓力和流量是反比的。因?yàn)橛脷舛藲獠粔?，所以空壓機(jī)加大功率達(dá)到額定壓力位置，用其端氣量足則空壓機(jī)減小功率達(dá)到額定壓力的位置，變頻器的作用就在于讓空壓機(jī)的壓力工作穩(wěn)定，不用大幅度的調(diào)節(jié)空壓機(jī)的工作壓力，如果是大型的空壓機(jī)的話變頻器有助于保護(hù)設(shè)備，穩(wěn)定流量和壓力，小心空壓機(jī)沒(méi)有使用變頻器的必要。
影響高壓空氣排量的因素主要為4個(gè)原因：
1、余隙容積影響。余隙容積是指活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋、缸套與活塞頂所圍成的空間。為防止活塞與氣閥，活塞與缸蓋間相撞而必須要設(shè)的空間?？諝鈮嚎s機(jī)的余隙容積越大，排氣剩余缸內(nèi)氣體愈多。在吸氣時(shí)剩余氣體就會(huì)膨脹，使活塞吸氣有效行程縮短，吸氣量減少。即每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)入缸內(nèi)的外界空氣也就減少，為提高空壓機(jī)的工作效率，余隙容積應(yīng)盡量在活塞不碰撞氣缸蓋的條件下減小。壓縮空氣鋁合金管道
2、進(jìn)、排氣阻力損失影響。吸氣時(shí)由于吸人濾網(wǎng)、吸氣管道阻力及空氣頂開(kāi)氣閥彈力和閥片的慣性力等，使缸內(nèi)吸氣壓力始終低于外界大氣壓力。因此，氣缸內(nèi)吸人空氣量減少，排氣時(shí)要使缸內(nèi)壓力大于排氣管及大氣瓶?jī)?nèi)壓力。吸人氣缸的空氣量少，排氣又要高于大氣瓶的壓力，很顯然，吸氣和排氣阻力的產(chǎn)生都會(huì)增加空壓機(jī)功率損耗，效率降低，排氣量減少。
3、空氣與氣缸壁的熱量交換影響?？諝鈮嚎s機(jī)的排氣過(guò)程中，當(dāng)空氣壓縮到一定程度，空氣的壓力溫度隨之升高，空氣向缸壁放熱，同時(shí)活塞與缸壁摩擦生熱，所以，缸壁溫度升高。而吸氣過(guò)程中缸內(nèi)余氣與吸進(jìn)外界低溫空氣相混時(shí)加熱，而空氣溫度升高后密度下降，使每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)人氣缸的空氣量減少。
4、排氣壓力高低的影響?？諝鈮嚎s機(jī)的排氣壓力隨著大氣瓶?jī)?nèi)的儲(chǔ)氣壓力升高而升高。因缸內(nèi)剩余氣體膨脹作用增大，使氣缸吸氣容積減小;而排氣容積，則因活塞壓縮終點(diǎn)壓力的升高減少，也由于壓力的升高各密封部位的漏氣量亦增大。
所以，當(dāng)大氣瓶?jī)?nèi)壓力升高時(shí)，不但進(jìn)入大氣瓶?jī)?nèi)的空氣量減少，而且空氣壓力的升高速度也放慢，所以，空氣壓縮機(jī)的功率消耗將越來(lái)越大。
