成型收縮率小，易發(fā)生熔融開裂，產生應力集中，故成型時應嚴格控制成型條件，成型后塑件宜退火處理；

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提高背壓設定值也提高了進入到物料中的能量。如果背壓設定過高，那么螺桿也許不能產生足夠的向前輸送熔體壓力，以克服背壓的反壓，螺桿會在某個位置旋轉不會后退，這樣會對熔體做更多的功并顯著提高熔體溫度，從而對制品質量和循環(huán)周期產生不利影響。施加在熔體上的背壓可以通過注射機筒上的控制閥進行調節(jié)。設備的影響如果螺桿打滑原因是由于加工設備而不是工藝參數引起的，那么螺桿和機筒磨損很有可能是問題關鍵。與加料段一樣，當樹脂在螺桿壓縮段熔化時粘附在機筒壁上。（2）機械性能：純塑膠的機械性能不高，尤其沖擊強度比較低。以玻璃纖維增強后會大幅度提高沖擊強度，由27J/m增大到76J/m，增大3倍；拉伸強度由6Mpa增大到137Mpa，增大1倍。塑膠的剛性很高，在工程塑料中少見。純塑膠的彎曲模量可達3.8Gpa，無機填充改性后可達到12.6Gpa,增大5倍之多。而以剛性著稱的PPO僅為2.55Gpa，PC僅為2.1Gpa。塑膠在負荷下的耐蠕變性好，硬度高；耐磨性高，其1000轉時的磨耗量僅為0.04g，填充F4及二硫化鉬后還會進一步得到改善；塑膠還具有一定的自潤性。塑膠的機械性能對溫度的敏感性能小。

由于雙組分涂料需在施工現(xiàn)場配料，配比不準和攪拌不勻而造成的防水質量事故時有發(fā)生，故單組分的應用推廣在我國勢在必行，并將成為發(fā)展的必然趨勢。美國卡萊爾公司的CCW-525單組分已有多年的生產應用歷史，不但技術性能優(yōu)異，且為環(huán)保型。xx防水材料有限公司引進美國卡萊爾的技術，采用目前美國成熟的配方生產出的CCW-525單組分，其物理化學性能完全達到美國：STMC836要求，居國內水平。CCW-525單組分施工工法是以美國卡萊爾、成熟的防水系統(tǒng)為基礎，結合我國實際和相關標準編制的。

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(Roger Adams,1889－1971)教授的指導下，完成了關于鉑黑催化氫化的論文，初步顯露了他的才華，獲得博士 燃燒性能:垂直燃燒、 酒精噴燈燃燒 、巷道丙烷燃燒 、煙密度、 燃燒速率 、有效燃燒熱值 、總煙釋放量;

透氣防霉：天然乳膠開放型細胞在加工中形成無數互相連接細小透氣孔，均勻密集的立體排列，乳膠床墊這種開方式蜂窩氣孔結構有良好透氣性，大量的對流透氣孔能可以讓空氣自由流通，可迅速散發(fā)熱氣、汗氣，保持床墊的干爽及床墊清新透氣。天然乳膠枕頭有幾千個細小網狀結構的排氣孔，可以迅速自然地散發(fā)人體多余的熱氣和濕氣，促進自然通風，確保內外空氣循環(huán)的順暢，使枕頭里面的空氣保持新鮮和健康，保持完睡眠環(huán)境，在夏季使用更能體會到天然乳膠枕的清爽舒適感。

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1939年10目24日公開銷售塑膠原料絲長襪時引起轟動，被視為珍奇之物爭相。很多底層女人因為買不到絲襪， 途，第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展非常迅速，塑膠原料的各種產品從絲襪、衣著到地毯，漁網等，以難以計數的方式出

然而，復合材料行業(yè)仍然需要源源不斷的創(chuàng)新技術，以此來確保持續(xù)提供有效解決方案的能力。，結合生物技術創(chuàng)造更新更環(huán)保的材料將會是一個比較熱點且受歡迎的技術突破。代表們認為，尋找來自大自然的新靈感是一個創(chuàng)造歐洲復合材料行業(yè)增值產品的有效途徑?；勐斁庉嬕朁c：今年，全球范圍內的材料企業(yè)都遭遇到了經濟危機帶來的沖擊和壓力，然而對于復合材料行業(yè)來說，積極尋求新的靈感和新的增值市場成為一個行業(yè)的轉機。德國強化塑膠聯(lián)盟(：VK)大會為歐洲的材料生產企業(yè)提供了很多的有效的建設性意見，仿佛在漆黑的海域上亮起了一盞漁燈，為企業(yè)經營者指明了方向。

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國外生產商：住友、寶理塑料、東麗等 汽車為什么要輕量化?理由很簡單，做起來卻不易。隨著節(jié)能環(huán)保法規(guī)收緊，以及消費者對汽車油耗日益敏感，汽車輕量化已經成為了解決這些問題的主要手段。經計算，整車每減重1kg相當于百油耗較少.35l，相當于每CO2排放量減少9g。實現(xiàn)輕量化的方法有多種，除了改進生產工藝、優(yōu)化車身結構外，新材料的應用成為了主流的輕量化方案。所謂輕量化是建立在不犧牲汽車安全性能的前提下存在的，我們聽說過高強鋼、超高強鋼等傳統(tǒng)輕量化材料，也聽說過鎂鋁合金、碳纖維等更高端的材料。