LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)黔東南麻江機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家,PCX機(jī)械車位處置。一、立體停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以房地產(chǎn)項(xiàng)目為基礎(chǔ)推動(dòng)公共停車場(chǎng)的建設(shè)中投顧問(wèn)在《2016-2020年立體停車場(chǎng)行業(yè)分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，房地產(chǎn)項(xiàng)目和商業(yè)大樓等配建的停車庫(kù)現(xiàn)在是停車設(shè)備的主體市場(chǎng)，今后也依然是停車設(shè)備行業(yè)的基礎(chǔ)市場(chǎng)，需要進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。但實(shí)際上目前造成城市停車難和大量汽車占道停放的原因，主要是缺乏公共停車位，汽車在外出活動(dòng)過(guò)程中的臨時(shí)停車問(wèn)題得不到解決?，F(xiàn)在很多城市的已認(rèn)識(shí)到解決公共停車問(wèn)題的重要性，了的政策，如福州市的《公共停車場(chǎng)建設(shè)政策暫行規(guī)定》中明確了公共停車場(chǎng)的用地由市組織公出讓等政策。這些政策措施結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定出來(lái)的，政策的落實(shí)，必將推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)的形成。這對(duì)停車設(shè)備行業(yè)拓展市場(chǎng)是一個(gè)的機(jī)會(huì)，也蘊(yùn)藏商機(jī)。今后幾年，停車設(shè)備會(huì)將花大力氣與各地一起推動(dòng)公共停車場(chǎng)的建設(shè)。從行業(yè)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展停車設(shè)備制造、銷售只是一個(gè)行業(yè)，但停車卻是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它牽涉到規(guī)劃設(shè)計(jì)、、生產(chǎn)、安裝、維保、管理等多個(gè)方向。隨著地有關(guān)停車政策的和停車位需求量及已建數(shù)量的不斷，有條件的企業(yè)，應(yīng)把經(jīng)營(yíng)范圍從停車設(shè)備制造業(yè)向停車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，將、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來(lái)，這也是停車設(shè)備向縱深發(fā)展的一個(gè)方面。

截至目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了很多款的的立體車庫(kù)產(chǎn)品，受到了市場(chǎng)客戶的，勢(shì)頭也強(qiáng)。針對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與國(guó)民需求，立體停車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也自動(dòng)化，那么為什么立體車庫(kù)那么的受市場(chǎng)熱捧呢，一起來(lái)瞧瞧吧。了解，立體車庫(kù)的就在于能夠利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬(wàn)元。但如果把平面式停車場(chǎng)的空間利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，也就是說(shuō)，可以每1平方米左右即停放一輛小車。這樣一來(lái)，每個(gè)停車位的造價(jià)和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。除此之外，立體車庫(kù)還具有少的，統(tǒng)計(jì)資料顯示每個(gè)泊位的造價(jià)僅為平面停車場(chǎng)的1/10；不僅僅是使用方便，存取車時(shí)間不100秒；而且性也，強(qiáng)了汽車的防盜性和防護(hù)性等。在日本和其他土地面積小,眾多汽車立體停車設(shè)備已經(jīng)了70%的。但在我國(guó),立體停車的比例僅為2%至3%,總體發(fā)展水平仍然滯后,立體車庫(kù)實(shí)用率不算,所以我們的有廣闊的市場(chǎng)和的需求。

一體化停車位可以把單位面積的停車數(shù)量發(fā)揮到機(jī)制，以1000平方米的占地面積為例，如果做平面停車場(chǎng)，除去過(guò)道等面積，一般只能停60輛車，而投入建設(shè)6層自動(dòng)化停車樓，能停放500余輛車，節(jié)省很多空間，但問(wèn)題在于，提取一輛車的時(shí)間要在一分半鐘左右。尤其是在擁擠的城市，緊湊的建設(shè)方案是關(guān)鍵。停車系統(tǒng)置入一個(gè)有限的空間，這也是為什么自動(dòng)化的解決方案有如此大的吸引力。除了能夠節(jié)省空間和時(shí)間，這個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)還有助于車輛的擦掛和碰撞，避免一些通停車場(chǎng)會(huì)遇到的意外情況。這是已經(jīng)在德國(guó)被推廣的一體化停車方案，當(dāng)然這樣規(guī)模的停車設(shè)施前期投入也是巨額的。停車難的原則問(wèn)題關(guān)于解決停車設(shè)施的方法還有很多，但事實(shí)上需要解決的并非單純的術(shù)問(wèn)題，而是解決停車之后可能出現(xiàn)更多的復(fù)雜情況，比如成本和擁堵。不可否認(rèn)的是目前國(guó)內(nèi)的停車現(xiàn)狀的確在購(gòu)車量的長(zhǎng)，并且用這種的方法控制著城市車流量，因?yàn)橐坏┙鉀Q了停車問(wèn)題就等于加劇了人們駕車出行的便利性。用不便利的停車環(huán)境去遏制便利的高頻率駕車出行，這實(shí)屬無(wú)奈之舉。所以當(dāng)前，尤其北上廣此類城市，需要一個(gè)在停車規(guī)劃和擁堵之間的合理方案。更多資訊除此之外，我們?cè)谏鲜鋈齻€(gè)方案中都提到成本和收費(fèi)問(wèn)題，大家可以試想一下，如果在便利的停車環(huán)境和高昂的收費(fèi)中讓你選擇，你還會(huì)繼續(xù)支持上述三個(gè)方案么？以為例，用車成本和停車成本長(zhǎng)，很多繁華商區(qū)的日停車費(fèi)百元以上，更多停車方案雖然已經(jīng)投入使用，但配套的用也在，而在日本，你購(gòu)車的前提是你需要有的家用車位，在占地費(fèi)面前，你也可以計(jì)算一下一輛車的綜合使用成本。更后一點(diǎn)，大規(guī)模的改變停車環(huán)境必然會(huì)影響用車習(xí)慣以及對(duì)應(yīng)規(guī)則，這也是的原則問(wèn)題，對(duì)于術(shù)的，規(guī)則的建設(shè)以及對(duì)于習(xí)慣的改良，一個(gè)簡(jiǎn)單的停車問(wèn)題已經(jīng)上升到的地步。所以，你還會(huì)繼續(xù)停車難的問(wèn)題么？

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)黔東南麻江機(jī)械立體車庫(kù)、機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家，現(xiàn)在仍然有很多小區(qū)的停靠地是提供的,但有車用戶漸漸多起來(lái)了,很多人為了搶車位,常常需要提前結(jié)束在外的工作,這就成了他們的一大困擾,反反復(fù)復(fù)不僅耽誤工作,而且出行也因此變得不便。所以這就使得物業(yè)不得不擺出糾改措施,要么對(duì)現(xiàn)有停靠地征費(fèi),要么建起立體車庫(kù)。自從有了立體車庫(kù),人們不必為了搶一個(gè)停靠地而匆忙趕回家中,也不會(huì)發(fā)生鄰里之間因?yàn)閾屢粋€(gè)地方而吵嘴的事兒,地了人們的疲勞,對(duì)構(gòu)建和諧社區(qū)也是有利的。出于這方面的考慮,也看到了實(shí)效,所以之前未投建該設(shè)備的小區(qū)紛紛開(kāi)始效仿、引進(jìn),與此同時(shí)展開(kāi)的是宣傳,得到了管轄內(nèi)的用戶贊同與支持。對(duì)于一些人口比較零散的小區(qū),暫時(shí)先不予考慮對(duì)該設(shè)備的構(gòu)建,因?yàn)樵撛O(shè)備的投入相對(duì)較大,對(duì)于小型社區(qū)而言不易擔(dān)負(fù)。主要有：黔東南麻江機(jī)械立體車庫(kù)、機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。