風(fēng)電主軸制動(dòng)器BSFGH500-焦作制動(dòng)器主軸制動(dòng)器維修介紹

可維修覆蓋
主機(jī)廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽(yáng)、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等

制動(dòng)器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等

 風(fēng)電高速軸制動(dòng)器FSDC-70-焦作制動(dòng)器以期達(dá)到系統(tǒng)水的平衡HSM團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)多款具有加工優(yōu)勢(shì)的龍門加工中心，鏜銑床，立臥轉(zhuǎn)換等設(shè)備得到軌道交通航空航天汽車模具風(fēng)電新能源新材料等不同行業(yè)領(lǐng)域的廣泛認(rèn)可。并設(shè)計(jì)制作的五軸頭系列產(chǎn)品為客戶提供包括五軸頭，五軸機(jī)床各類產(chǎn)品?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)有專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)及工廠，一站式解決客戶的需求。HSMHSM聚集了這些年在各領(lǐng)域應(yīng)用的成功與經(jīng)驗(yàn)。主要應(yīng)用于需高動(dòng)態(tài)造型高質(zhì)量和大尺寸表面精加工的航空及模具領(lǐng)域.HSM是技術(shù)與創(chuàng)新的產(chǎn)物，限度的表現(xiàn)出主軸的高速銑削性能，機(jī)床結(jié)構(gòu)由移動(dòng)橫梁立式滑枕以及固定工作臺(tái)組成?；砭哂袩釋?duì)稱性。通過先進(jìn)的電腦輔助計(jì)算，以其創(chuàng)新的形態(tài)和結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出卓越的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，從而在較高加速度和進(jìn)給速度下，能達(dá)到尺寸精度和表面精度。DIAMOND聚集意特利中外多年來(lái)在機(jī)床行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，表現(xiàn)出主軸高速切削性能的五軸加工中心。主要應(yīng)用于需高動(dòng)態(tài)造型高質(zhì)量和大尺寸表面精加工的鈦合金，碳鋼，不銹鋼等金屬材料的模具領(lǐng)域。橫梁是焊接而成的箱中箱結(jié)構(gòu)。橫梁通過YTL的專利技術(shù)固定在立柱上，以確保連接強(qiáng)度。橫梁上兩個(gè)伺服電機(jī)采用雙消隙結(jié)構(gòu)，它們意外缺乏同步不會(huì)對(duì)機(jī)器造成任何損壞?；淼钠胶庥蓛山M裝有特殊低摩擦密封的液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)。液壓缸對(duì)稱置于滑枕兩側(cè)；它們由閉合回路內(nèi)液壓氣動(dòng)蓄能器供給。一旦預(yù)見意外的壓力損失，安全制動(dòng)器將自動(dòng)開啟。在張力下降的情況下，由于蓄能器的作用，該組件可保持平衡，并且垂直螺釘上的制動(dòng)器將被激活。EAGLEEAGLE具有專利雙梁結(jié)構(gòu)的高速五軸加工中心，柔性制造系統(tǒng)完全封閉并且采用多種方式防護(hù)復(fù)材包括碳纖維的粉塵。可高速完成復(fù)合材料的加工，廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)件，機(jī)翼，機(jī)身等的制造。SAKER研發(fā)的特別適用于航空航天領(lǐng)域的高速臥式五軸翻板加工中心，配備高性能的銑削主軸，自動(dòng)化系統(tǒng)和具有交換性能的托盤，節(jié)省上下料時(shí)間，大幅提高加工效率。具有開創(chuàng)性創(chuàng)新的SAKER配備高性能的銑削主軸。它們使航空航天工業(yè)各種不同材料的制造成為可能。采用創(chuàng)新的移動(dòng)式立柱裝置的剛性床身和高動(dòng)態(tài)性的銑頭確保了高效的銑削過程。標(biāo)準(zhǔn)配置的自動(dòng)化系統(tǒng)和開發(fā)具有交換性能的托盤是臥式翻板加工中心的組成部分。整機(jī)主要結(jié)構(gòu)包含一個(gè)固定的床身底座沿底座左右運(yùn)動(dòng)的滑板沿滑板前后運(yùn)動(dòng)的立柱沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的滑枕布置在滑枕前端的叉型AC銑頭，叉型銑頭繞平行于滑枕方向的C軸旋轉(zhuǎn)，高速電主軸在叉型頭中擺動(dòng)。SKYSKY機(jī)器結(jié)構(gòu)采用鑄鐵制造并擁有緊湊的設(shè)計(jì)，不需另設(shè)地基。床身結(jié)構(gòu)為電鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)。在較低的一側(cè)是固定在地面上的調(diào)平裝置。在床的兩側(cè)有兩個(gè)螺旋輸送機(jī)，用于清除碎片，在床的背面，它支撐著電柜。采用有限元結(jié)構(gòu)分析的方法對(duì)床身和整機(jī)進(jìn)行了尺寸調(diào)整，使剛度化。它是由電焊鋼制成的。橫梁在位于主入口每柱上的兩個(gè)垂直導(dǎo)軌上垂直滑動(dòng)。橫梁容納了對(duì)橫軸運(yùn)動(dòng)的控制?？梢圆恍枇碓O(shè)地基的緊湊設(shè)計(jì)，專用于加工航空發(fā)動(dòng)機(jī)匣此類加工點(diǎn)多需要旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的工件。HSM五軸加工中心，為軌道交通航空航天汽車模具風(fēng)電新能源新材料等不同行業(yè)領(lǐng)域提供各種規(guī)格機(jī)器產(chǎn)品。舉報(bào)/反饋。

一、項(xiàng)目背景介紹

1、高速軸制動(dòng)器常見故障

---制動(dòng)器漏油

---摩擦片磨損不對(duì)稱

---剎車盤刮傷

---摩擦片不耐磨

 風(fēng)電主軸制動(dòng)器

2、高速軸制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)

---漏油導(dǎo)致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導(dǎo)致飛車

---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---摩擦片磨損不對(duì)稱，導(dǎo)致磨損報(bào)警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災(zāi)

---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)

 風(fēng)電主軸制動(dòng)器BSFGH500-焦作制動(dòng)器其中連接器的收入約為0億元太平洋上的島，島上的風(fēng)，風(fēng)中旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車，風(fēng)車下的燈光。這里所說的，是位于福州約0公里之外平潭島上的長(zhǎng)江澳風(fēng)電場(chǎng)，在這片有著等級(jí)風(fēng)力資源的風(fēng)車田中，一座嶄新的建筑拔地而起，月日夜，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Taycan全球發(fā)布會(huì)亞洲站在這里隆重開啟。這座在荒涼山頭上憑空而起的建筑，讓人嘆服于保時(shí)捷品牌的大手筆，但在葫蘆俠看來(lái)，這更像是這個(gè)豪華品牌對(duì)其電動(dòng)化決心的一次昭示。要知道，距離Taycan原型概念車MissionE在0法蘭克福車展上亮相已過去年，這個(gè)時(shí)間已足夠國(guó)內(nèi)長(zhǎng)出兩茬甚至三茬的造車新勢(shì)力。這引起市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷電動(dòng)化的疑慮——或許這個(gè)豪華跑車領(lǐng)域的佼佼者對(duì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化還沒有做好準(zhǔn)備。顯然，當(dāng)晚驚艷亮相的Taycan證明了保時(shí)捷沒有虛度這年時(shí)光。.秒破百，充電分鐘續(xù)航00km，高性能與高效率兼容發(fā)布會(huì)上，Taycan一直被強(qiáng)調(diào)是一款“真正的保時(shí)捷”，跑車的靈魂，thesoul，怎么少得了那令人血脈噴張的加速性能。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)Taycan的功率0馬力，扭矩00牛·米。結(jié)合它的起步控制系統(tǒng)，Taycan功率會(huì)瞬間飆升到馬力，這款純電動(dòng)跑車0-00公里/小時(shí)的加速時(shí)間.秒，0-00公里/小時(shí)的則是.秒，其車速可達(dá)0km/h。與此同時(shí)，TaycanTurboS和TaycanTurbo的續(xù)航里程分別為km和0km，而基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)時(shí)兩車?yán)m(xù)航里程均為km。這樣的續(xù)航里程并不是的，但與眾不同的是，Taycan能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)加速而不損失續(xù)航里程，這顯得尤其難能可貴。而這樣的表現(xiàn)，源于三個(gè)方面的因素。一方面是Taycan前后橋分別配備一臺(tái)極為高效的永磁同步電機(jī)，在實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，成就優(yōu)異的續(xù)航里程及持續(xù)的功率輸出。另一方面，Taycan的能量回收功率達(dá)kW，0%的日常制動(dòng)由電動(dòng)完成，無(wú)需用到液壓車輪制動(dòng)器。還有，就是其搭載的保時(shí)捷創(chuàng)新研發(fā)的成果兩速變速器。一檔可為車輛從靜止起步提供更多的加速度，齒比更小的二檔可同時(shí)確保高效率和高能量?jī)?chǔ)備，這一優(yōu)勢(shì)也有助于車輛在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)。而純電動(dòng)車型最讓人詬病的充電效率問題，在Taycan身上也有了令人滿意的解決。Taycan作為全球使用00V電氣系統(tǒng)的車型，其充電時(shí)間短小精悍，當(dāng)使用0千瓦快速充電器時(shí)，分鐘就能達(dá)到00公里續(xù)航里程，分鐘就能達(dá)到00公里。這在體驗(yàn)上已經(jīng)與燃油車進(jìn)站加油非常接近。外觀傳承純正保時(shí)捷基因，座艙更加科幻前衛(wèi)前面已經(jīng)提到，Taycan一直被強(qiáng)調(diào)是一款“真正的保時(shí)捷”，除了性能，能夠體現(xiàn)其“純正基因”的，當(dāng)屬是保時(shí)捷品牌獨(dú)步天下的設(shè)計(jì)。流暢的雕塑感車身線條輪廓鮮明且肩部突起的翼子板扁平下沉的超寬車頭后傾的轎跑式“保時(shí)捷飛線”采用嵌入貫穿式燈帶的PORSCHE標(biāo)志的車尾，以及其四點(diǎn)式LED日間行車燈等，處處都彰顯著保時(shí)捷品牌的經(jīng)典與獨(dú)特，縱使有如此豐富變幻的線條和細(xì)節(jié)，Taycan仍然給人簡(jiǎn)潔明快的氣質(zhì)。有人說Taycan像，但它的底盤因T型電池板布局而比GT更低，且其風(fēng)阻系統(tǒng)低至0.，這帶來(lái)更加優(yōu)越的操控質(zhì)感和更低的能量損失。再來(lái)看Taycan的車內(nèi)空間。不得不說，當(dāng)我們將注意力一直放在保時(shí)捷的跑車性能上時(shí)，竟忽略了它在智能科技應(yīng)用上同樣杰出。首先，全液晶化的中控區(qū)域令人眼前一亮，而針對(duì)后排的獨(dú)立空調(diào)控制液晶觸控屏，更增添了整部車的科技氛圍，讓這輛車更像是一部來(lái)自未來(lái)的跑車，前衛(wèi)科幻。其儀表盤采用獨(dú)立的.英寸曲面組合液晶儀表盤，而中控區(qū)域則包括0.英寸信息系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏，它們組合成一個(gè)整體的黑色面板外觀玻璃帶。觸控屏上的交互界面簡(jiǎn)潔，邏輯清晰，這也讓車內(nèi)的開關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，駕駛者可通過“嗨，保時(shí)捷”命令喚醒語(yǔ)音控制功能。再來(lái)說說能夠直觀體現(xiàn)Taycan作為保時(shí)捷跑車的豪華氣質(zhì)的內(nèi)飾材料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，Taycan采用了包括經(jīng)典用橄欖葉鞣制而成的環(huán)保皮，以及Taycan的Race-Tex環(huán)保微纖維材料等多種選擇，另外，用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成的再生纖維“Econyl”則專門用于腳墊，充分體現(xiàn)了其可持續(xù)發(fā)展的理念。風(fēng)能，太陽(yáng)能，水能，碳中和，保時(shí)捷全新詮釋“可持續(xù)”此次保時(shí)捷Taycan全球首秀共有三個(gè)分會(huì)場(chǎng)，除了位于亞洲的平潭長(zhǎng)江澳，另外還有位于北美的尼亞加拉瀑布和位于德國(guó)勃蘭登堡州的光伏農(nóng)場(chǎng)，它們分別代表著大自然三種可持續(xù)的能源形式風(fēng)能水能和太陽(yáng)能。這樣的地點(diǎn)選擇極富創(chuàng)意，也非常的“大手筆”，這在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以美感的形式呈現(xiàn)出來(lái)。不僅內(nèi)場(chǎng)有令人震撼的光影和聲效，當(dāng)發(fā)布會(huì)尾聲，Taycan出現(xiàn)時(shí)，舞臺(tái)背景無(wú)聲打開，背后便是黑夜中一排排燈光映照下的巨大風(fēng)車，由近及遠(yuǎn)，科技感十足的會(huì)場(chǎng)與茫?；脑购翢o(wú)違和感地?zé)o縫拼接，白色TaycanTurboS紅色風(fēng)車以及不息的海風(fēng)，又有誰(shuí)能不被打動(dòng)呢。這種對(duì)于可持續(xù)的執(zhí)念，還體現(xiàn)在保時(shí)捷Taycan位于斯圖加特祖文豪森的工廠。據(jù)介紹，這個(gè)工廠在生產(chǎn)制造Taycan過程中實(shí)現(xiàn)了碳中和，“我們的目標(biāo)不僅僅是生產(chǎn)一款碳中和的零排放汽車，而是確保我們不會(huì)留下任何生態(tài)足跡?！北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德表示。實(shí)現(xiàn)“零污染工廠”，除了保時(shí)捷，誰(shuí)還有這個(gè)勇氣這樣宣稱呢。平潭的風(fēng)能現(xiàn)場(chǎng)，以及那遠(yuǎn)隔重洋的水能現(xiàn)場(chǎng)與太陽(yáng)能現(xiàn)場(chǎng)，這似乎在上演一部新的超級(jí)英雄大片——保時(shí)捷Taycan就是那匯集自然之力的自然之子，自由自在，生生不息。舉報(bào)/反饋。

3、高速軸制動(dòng)器故障原因分析（漏油）

---國(guó)外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重，尺寸超差

高速軸制動(dòng)器故障原因分析（磨損不對(duì)稱）

---浮動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效 

---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對(duì)中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）

---制動(dòng)器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無(wú)法把摩擦片復(fù)位

---摩擦片材質(zhì)原因預(yù)計(jì)到0年有望增長(zhǎng)上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊華伍股份000月日晚間披露0年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入.億元，同比增長(zhǎng).0%；凈利潤(rùn)虧損.萬(wàn)元，同比下降.0%。主要系公司遵循重要性和謹(jǐn)慎性原則，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》及公計(jì)政策的相關(guān)規(guī)定，公司對(duì)應(yīng)收花再華潘北河的關(guān)于環(huán)宇園林股權(quán)回購(gòu)款采取單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金的方法，單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金.億元所致。如果剔除減值損失的影響，報(bào)告期歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為.萬(wàn)元，扣非凈利潤(rùn).萬(wàn)元。0年度，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和依然嚴(yán)峻的宏觀形式，公司管理層緊緊圍繞聚焦工業(yè)制動(dòng)器主業(yè)重點(diǎn)發(fā)展軍工產(chǎn)業(yè)的行動(dòng)方針，以“高端制造智能制造”為行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展和質(zhì)量為先，堅(jiān)持綠色發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司將始終把制動(dòng)產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)基礎(chǔ)，正在打造從港口機(jī)械風(fēng)電設(shè)備到軌道交通設(shè)備等多層次多梯度的市場(chǎng)分布格局，努力成為全球競(jìng)爭(zhēng)力的跨越多領(lǐng)域的制動(dòng)龍頭企業(yè)。一方面鞏固公司在工業(yè)制動(dòng)器領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面大力支持安德科技長(zhǎng)沙天映在軍工領(lǐng)域的發(fā)展，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。公司堅(jiān)持“說到就要做到，要做就做”的原則，帶領(lǐng)全體員工艱苦奮斗，通過不懈努力，完成了公司期初制定的的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。公司始終堅(jiān)持自身發(fā)展戰(zhàn)略，即專注于工業(yè)制動(dòng)器為核心的高端制造行業(yè)，立足軌道交通和航空航天軍工產(chǎn)業(yè)，走“自主創(chuàng)新產(chǎn)品升級(jí)先進(jìn)制造規(guī)模發(fā)展”之路，成為的工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)的綜合服務(wù)商；在確保實(shí)現(xiàn)這一基本戰(zhàn)略目標(biāo)的前提下，應(yīng)用好資本市場(chǎng)助力器，通過并購(gòu)重組，整合技術(shù)市場(chǎng)等各方面戰(zhàn)略性資源，逐步進(jìn)入技術(shù)附加值高自動(dòng)化程度高和前景廣闊的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。正是基于這樣的戰(zhàn)略，公司做強(qiáng)常規(guī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電飛躍開創(chuàng)軌交突破，同時(shí)布局航空軍工等高端制造產(chǎn)業(yè)。在常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)，公司將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+，將產(chǎn)品由傳統(tǒng)向智能化升級(jí)轉(zhuǎn)變；在風(fēng)電行業(yè)依靠技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)集成和開展后市場(chǎng)服務(wù)占據(jù)國(guó)內(nèi)風(fēng)電制動(dòng)系統(tǒng)配套市場(chǎng)的領(lǐng)先地位；瞄準(zhǔn)我國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化配套市場(chǎng)，整合資源優(yōu)勢(shì)，快速擴(kuò)大城市新型有軌電車配套市場(chǎng)份額，其次由江西省內(nèi)到全國(guó)逐步開拓地鐵輕軌的配套市場(chǎng)，同時(shí)組建高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻關(guān)研發(fā)高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品；利用公司已經(jīng)積累的各項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極參與新材料新工藝等新興技術(shù)的研發(fā)，加大細(xì)分市場(chǎng)的開拓力度，并做好航空航天市場(chǎng)的拓展工作，打造成為的具有綜合能力的高端裝備系統(tǒng)供應(yīng)商；充分利用資本市場(chǎng)的資源配置功能，立足軌道交通軍工等高端制造產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略整合，尋找戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局機(jī)會(huì)，整體提升公司的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，努力打造技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)的具有強(qiáng)大綜合能力的高科技高端裝備制造商。公司同時(shí)披露0年一季報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收.億元，同比增長(zhǎng).%；凈利潤(rùn)萬(wàn)元，同比下降.0%；扣非凈利潤(rùn)網(wǎng)銀，同比增長(zhǎng).0%。胡心宇舉報(bào)/反饋。風(fēng)電主軸制動(dòng)器

風(fēng)電高速軸制動(dòng)器FSDC-40-焦作制動(dòng)器：http://sichu123.com/jdzjnews/k4_5332530.html